Manguera de radiador superior plana / colapsada!

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Cambié mi tapa del radiador hace un par de meses con un OEM original. El más viejo tenía un sellador roto que causó el sobrecalentamiento del motor.

Ahora, no tengo problemas de calefacción, pero después de que el motor se enfríe durante 4-8 horas, ¡me doy cuenta de que la manguera superior del radiador se aplana!

Vi un Video de Youtube - estaba diciendo los síntomas de un mal tapón del radiador, en el medio dijo "¡Esa manguera de radiador succionada es un buen signo de un circuito de refrigerante bien sellado!

Entonces, ¿tengo que considerar cambiar la manguera o hay otro problema de qué preocuparme?

Gracias,

engine coolant radiator hose Aqua
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No estoy de acuerdo con el video entonces, la tubería se ha colapsado a medida que el aire o el fluido se han escapado cuando el sistema estaba caliente, ahora el sistema está frío, el aire / fluido se ha enfriado y se ha contraído causando que la tubería se colapse. El tubo debe ser normal cuando está frío y bajo presión cuando está caliente.
Solar Mike

Respuestas:

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A medida que el refrigerante se enfría y disminuye la presión, se crea un vacío en el sistema de enfriamiento que causa su manguera aplanada. La válvula de retención más pequeña en la parte inferior de la tapa del radiador, (el pequeño círculo de metal en la parte inferior de la tapa) debe "abrirse" por este vacío, esencialmente aspirando refrigerante del depósito, hacia el motor. Lamentablemente no está funcionando correctamente.

https://www.cgj.com/2013/05/14/how-does-a-radiator-pressure-cap-work/

Como dijo que fue reemplazado recientemente, tendría que suponer que tiene alguna fuga de parada en el sistema y, con el tiempo, ha restringido ese paso.

Le aconsejo que limpie completamente el sistema de enfriamiento y luego vuelva a colocar la tapa.

Milison
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Entonces, si hay un vacío (solo usando el término como lo hiciste ...) en el sistema de enfriamiento, ¿cómo escapará el fluido al motor como dices?
Solar Mike
También estoy en desacuerdo con el video. El título menciona cómo saber si una tapa defectuosa del radiador está causando un desbordamiento de refrigerante al ver si la manguera superior del radiador está colapsada. Una válvula de retención obstruida en la tapa causa una manguera colapsada, que no abre ni rebosa el refrigerante a presión normal. También estoy de acuerdo en que es probable que haya una pequeña fuga cuando está caliente, lo que permite un vacío en el sistema que no se reemplaza del depósito durante el enfriamiento debido a la válvula de retención tapada en la tapa.
Milison