Toyota FJ Cruiser problema de transmisión

Tengo Toyota FJ Cruiser 2010 Automatic, 4x4 stock completo (sin garantía, vivo en Europa Central). Tengo problemas extraños de transmisión. Ya había pasado 2,5 años de vida y alrededor de 2500 $ solo para diagnosticar el problema, pero hasta ahora nada. Los problemas comenzaron cuando solo tengo 3000 km en el odómetro.

Entonces los problemas son:

• El cambio entre todos los engranajes ocurre con tirones. Ocurre cuando las marchas hacia arriba o hacia abajo. Pero el fenómeno es inconsistente. Una vez puede acelerar y hacer cambios bruscos entre todas las marchas para lograr la ^5ª marcha (o cambios descendentes mientras reduce la velocidad). La próxima vez que aceleres obtienes cambios bruscos solo entre 1-2, 2-3 y 4-5 marchas o todos juntos (o cualquier otra combinación). La próxima vez quizás no haya ningún problema: un cambio ascendente absolutamente suave. Cualquier combinación es posible.

• Cuando presiona el pedal del acelerador mientras se mueve a cualquier velocidad y luego lo presiona nuevamente (incluso con mucha suavidad y lentitud): habrá un tirón hacia adelante. Conducir un automóvil en un atasco se volvió casi imposible para mí.

• Duro frenado del motor. Ocurre incluso cuando el camino va cuesta abajo. Cuando cambio a un auto neutral, inmediatamente va más rápido. Entonces el problema no está en los frenos.

• Fuerte patada hacia abajo. Por ejemplo, cuando conduzco a la ^5ª marcha (70 mph) y pateo, la transmisión está tratando de pasar por todas las marchas durante el cambio descendente. Quiero decir que no hay cambio a partir de 5 ^º a 3 ^nd cuando el golpe se produce hacia abajo (normalmente). Intenta cambiar 5-4-3.

• Cuando mi automóvil se detiene en una pendiente pronunciada, se revierte fácilmente. Incluso en comparación con otros FJ.

Clima frío o caluroso, motor y transmisión fríos o calientes, soleado o nevado; de todos modos, el problema está presente.

Lo que ya había hecho para diagnosticar:

• Comprobado el nivel de aceite de la transmisión muchas veces, normal.
• Diagnóstico informático completo: sin códigos de error, nada.
• Restablezca la memoria del ECM (ECU) muchas veces, nada.
• Verifiqué todos los sensores en transmisión usando el programa Techstream - nada.
• Cambio de aceite y filtro de transmisión en 20000 km (todo OEM) - nada. El aceite estaba muy limpio.
• Presión comprobada del aceite de la transmisión: nada.
• Comprobación de la presión del sistema de gasolina del motor.
• Frenos controlados y sistema ABS muchas veces. Cambió el líquido de frenos. Freno de estacionamiento controlado: nada.
• Cambió las bujías (OEM).
• Sensor MAF despejado.
• Inyectores autorizados.
• Acelerador despejado y controlado.
• Eje cardán comprobado y engrasado.
• Software ECM actualizado: ¡todos los problemas desaparecieron! Pero en 25 minutos todo volvió a suceder y todavía está presente.
• Compré e instalé un nuevo ECM, y nuevamente solo 25 minutos de felicidad.

AYUDA

El problema estaba en los solenoides de presión SLT y SL1.

De todos modos, gracias por la atención.