La vibración inactiva del Toyota Camry 2AZFE 2009 permanece después de los nuevos montajes del motor

Camry de mi esposa entró a la tienda hace 2 meses por una inactividad brusca. Compramos el auto usado en febrero con 72K millas. Hemos puesto 10K y decidimos que un mecánico lo revise y nos diga lo que necesitaba. El taller notó que los soportes izquierdo y derecho del motor estaban rotos y sugirió que los cambiáramos (por $ 600). Decidí que podía hacer este trabajo y ahorrar unos cuantos dólares.

Entonces, ayer reemplacé las tres monturas debajo del motor con piezas de fábrica de toyota del concesionario. También reemplazó el dogbone arriba. Cuatro monturas reemplazadas. El problema ahora es que la vibración ha cambiado. El automóvil solía tener una vibración bastante estable, más notable en marcha lenta. También se tambalearía al acelerar desde una parada. Ahora la sacudida se ha ido y el auto se siente más suave mientras conduce y la sacudida de una parada se ha ido.

Pero, solo tengo vibración cuando estoy parado y el auto está manejando. Poniéndolo en reversa, neutral o parque y sin vibración. También puedo sentir la misma vibración de frecuencia cuando giro el automóvil hacia la izquierda. No tiene sentido para mí. Esta noche limpié el cuerpo del acelerador como se detalla aquí: DIY 2AZFE Throttle Cleaning Gen 5, Gen 5.5, Gen 6 : sin cambios en el ralentí.

Saqué las ruedas y lo levanté, me metí debajo y miré a todos lados mientras mi esposa lo ponía en marcha y sujetaba el freno. El motor vibra un poco, pero las monturas se ven bien.

No puedo entender si tiene algo que ver con los soportes del motor ahora ... ¿Hice algo mal o hay algo que hace que el motor funcione a baja velocidad? ¿Obtuve una montura defectuosa? ¿Cómo puedo solucionar esto? Tengo miedo de llevarlo al mecánico e ir a una caza de gansos costosa después de gastar $ 400 solo en monturas. Cualquier sugerencia es bienvenida!

Lo más probable es que uno de los soportes del motor esté 'apretado'. Puedes intentar neutralizar las monturas. Afloje los tornillos pasantes de todas las monturas varias (4-5) vueltas. Luego encienda el automóvil y conduzca hacia adelante y hacia atrás varios pies (usando golpecitos rápidos en el gas y no solo en ralentí) una y otra vez, y déjelo descansar al ralentí unos segundos antes de apagar el motor. ¡Ahora apriete todas las monturas con cuidado de no mover el motor, y no haga palanca ni empuje nada para alcanzar los tornillos! (Aquí es donde los giratorios son útiles)

Solucioné el problema de vibración que tuve durante 1 año en mi toyota camry 2007 después de limpiar el cuerpo del acelerador y la válvula de control de aire (iac), el automóvil está conduciendo perfecto. No puedo creer que fuera tan fácil de arreglar ...

Leí que un hombre dijo que su problema eran los colgadores de escape. puedes conseguirlos en línea realmente baratos. pero dijo que el crupier le cobrará un brazo y una pierna para cambiarlos. Voy a intentar esto primero. Dijo que cambió todos los soportes del motor y que era lo mismo, luego cambió los colgadores de escape y la vibración había desaparecido al 100%. Házmelo saber.

Mi Corolla 2010 tuvo un problema similar con el inactivo. Lo más notable es que cuando venía a detener las señales o detener las luces, el ralentí se hundía mucho, tartamudeaba por un segundo o dos, luego volvía a subir. ¡Reemplacé mis bujías con las bujías de fábrica de Toyota y resolvió el problema COMPLETAMENTE! El ralentí ya no se hunde, y sigue funcionando sin problemas cada vez que me detengo.