Tengo un Hyundai Tucson v6 2006 y el calor dejó de funcionar. Sopla bien pero solo aire frío. He comprobado el nivel de refrigerante que está bien y todos los fusibles relacionados con el calor y la corriente alterna.
Bienvenido al sitio. Entonces, cuando enciende el calentador, el aire se mueve pero el calor no es correcto. ¿Has notado algún otro síntoma? ¿Se está haciendo inusualmente caliente (temperatura del refrigerante) o inusualmente frío mientras conduce (duro / largo)?
kyle_engineer
Tengo el mismo problema y no escucho ningún ruido debajo del tablero
Atilla
Respuestas:
2
En su vehículo hay un núcleo de calentador dentro del tablero de instrumentos. El refrigerante del motor atraviesa este núcleo todo el tiempo. Hay una pequeña puerta dentro del sistema HVAC (calentador, ventilación, aire acondicionado) que controla el flujo de aire a través del núcleo del calentador. Cuando quieres un enfriamiento total, esa puerta cierra todo el flujo de aire a través del núcleo. En modo de calor total, todo el aire es forzado a través del núcleo. Esa puerta está controlada por una leva y un cable o por un pequeño motor eléctrico y un tren de engranajes de plástico.
Estoy bastante seguro de que tienes la versión de motor eléctrico. Si ninguno de los diferentes modos de HVAC funciona, revise sus fusibles. Si todo funciona excepto el sistema de mezcla del calentador, probablemente tenga un elemento de control del motor defectuoso (o tal vez un engranaje de plástico roto en la transmisión de esa puerta).
Supongo que si intenta ajustar la temperatura en los controles (tecla encendida, motor apagado, radio apagada, bajo nivel de ruido), escuchará algunos sonidos de clics extraños desde el centro del tablero de instrumentos.
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En su vehículo hay un núcleo de calentador dentro del tablero de instrumentos. El refrigerante del motor atraviesa este núcleo todo el tiempo. Hay una pequeña puerta dentro del sistema HVAC (calentador, ventilación, aire acondicionado) que controla el flujo de aire a través del núcleo del calentador. Cuando quieres un enfriamiento total, esa puerta cierra todo el flujo de aire a través del núcleo. En modo de calor total, todo el aire es forzado a través del núcleo. Esa puerta está controlada por una leva y un cable o por un pequeño motor eléctrico y un tren de engranajes de plástico.
Estoy bastante seguro de que tienes la versión de motor eléctrico. Si ninguno de los diferentes modos de HVAC funciona, revise sus fusibles. Si todo funciona excepto el sistema de mezcla del calentador, probablemente tenga un elemento de control del motor defectuoso (o tal vez un engranaje de plástico roto en la transmisión de esa puerta).
Supongo que si intenta ajustar la temperatura en los controles (tecla encendida, motor apagado, radio apagada, bajo nivel de ruido), escuchará algunos sonidos de clics extraños desde el centro del tablero de instrumentos.
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