¿Qué opciones hay para mantener el parabrisas más o menos libre de hielo durante el frío extremo (-30 grados) sin usar el calentador del automóvil?
Actualmente estamos en un viaje por carretera a través de los estados bálticos y el calentador del automóvil se rompió. Solo sopla aire frío. La temperatura del motor está bien (alrededor de 85 grados) y el líquido de enfriamiento se llena, no tiene burbujas de aire y el calor se transmite a través de las tuberías que salen de la unidad de enfriamiento. Según el único mecánico de automóviles que pudimos encontrar, el problema está profundamente oculto en el automóvil (la válvula que mezcla aire caliente y frío probablemente esté rota), por lo que tomaría mucho tiempo solucionarlo.
Sin embargo, solo tenemos un tiempo limitado y necesitamos volver a Rusia en 2 días. Conducir con ropa abrigada y tomar café con frecuencia, etc., está bien, pero dado que el parabrisas se empaña y la humedad del interior se congela desde el interior, es imposible ver nada y, por lo tanto, también es imposible conducir la distancia hasta la siguiente ciudad más grande (aproximadamente 160 km )
Hemos probado el spray de deshielo (a base de alcohol), que por supuesto se evapora rápidamente y deja una fina capa de agua que ... se congela. Dejar el ventilador (frío) encendido sopla aire seco sobre el parabrisas y muy lentamente crea un lugar que se despeja. Como parece, nuestra mejor apuesta sería un calentador de automóvil portátil que funcione con 12V. Esos parecen estar agotados en la ciudad en la que nos estamos quedando en este momento. Esperamos conducir a Tartu, que debería ser lo suficientemente grande como para tener un calentador de automóvil de 12 V en existencia.
¿Qué otras opciones hay para descongelar temporalmente el parabrisas desde adentro?
En caso de que sea importante: el automóvil es un Opel Corsa de 2008, que usa gasolina como combustible.
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Respuestas:
La manera más fácil de mantener despejado el parabrisas es conducir con la ventana abierta. Esto eliminará la humedad del automóvil muy rápidamente. Para su información, la humedad proviene de su aliento, por lo que abrir la ventana periódicamente debería funcionar.
El único problema es que puede ser brutalmente frío. Entonces, tal vez pueda encontrar una manera de dirigir el flujo de aire al romper la ventana del conductor diagonalmente a través del automóvil hacia la ventana del lado del pasajero trasero. ¿Quizás 3 cm en ambos lados? Darle una oportunidad. Lo hice en un viejo Pontiac durante los años 80; mantenía la forma del automóvil demasiado fría, mientras mantenía la humedad baja.
La mejor parte de esta opción: es gratis, si sus ventanas aún funcionan.
Editar por seguridad:
Quería agregar este comentario, relacionado con la seguridad, por cortesía de @ZachMierzejewski. Como él dijo:
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¿Funciona el aire acondicionado? Si es así, puede soplar aire FRÍO y SECO en el parabrisas desde adentro ajustando los controles a: A / C, PARABRISAS, AIRE EXTERIOR.
El aire frío / seco / exterior del A / C evitará que el aire cálido / más / interior de usted llegue al parabrisas y se condense / congele.
Incluso si no tiene A / C, puede intentar con aire frío / exterior.
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Lo más fácil que podría usar en este momento es un agente antiempañamiento . Cualquier cosa que mantenga la humedad fuera del parabrisas. De lo que estoy hablando es de algo como Rain-X. Al menos esto debería evitar que el interior se congele. Los limpiaparabrisas son lo único en el exterior que va a funcionar.
Si se está preguntando, la física detrás de esto es así ... en este momento sin el parabrisas tratado, la humedad en el aire se acumula en el parabrisas porque el parabrisas es más frío que el aire ambiente dentro del vehículo (su respiración y el calor corporal hacen que esto sea entonces). La niebla se acumula en el parabrisas debido al punto de rocío. Para evitar esto, aplique Rain-X (o lo que sea que pueda tener) en el interior del parabrisas. Esto pone un recubrimiento sobre él que es superhidrofóbico o que de otra manera evita que el agua toque la superficie del vidrio (el agua se caería encima en lugar de recubrir la superficie ... si se puede formar suficiente agua en la superficie). Sin poder abrir la superficie del vidrio, debe permanecer despejado en su mayor parte.
PD: Aunque es muy difícil hacerlo en este momento, conseguir que el interior del parabrisas esté lo más limpio posible antes de aplicar cualquier tratamiento también será de gran ayuda.
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Otra cosa con la que puede tener suerte es hacer funcionar el ventilador a baja velocidad con el descongelador encendido (suponiendo que pueda controlar el flujo de aire). Eso mantendrá el aire en movimiento sobre el parabrisas y ayudará tanto a evaporar la humedad como a evitar que el parabrisas se ponga (demasiado) más frío que el resto del automóvil.
También puede intentar buscar algunos de los calentadores químicos para manos o pies, que podrían ayudarlo a calentar un poco el parabrisas.
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Limpie su parabrisas con una esponja especial (la mayoría de las estaciones de servicio más grandes deberían tenerlas). Además de eliminar las partículas de polvo del parabrisas (que contribuyen a la acumulación de niebla), también se tratan con algo que evitará que el parabrisas se acumule.
Si no puede encontrar ninguno de estos, puede hacer un sustituto en casa: vierta jabón líquido en una esponja seca (o ligeramente húmeda) y déjelo en remojo.
Además, haga funcionar el ventilador en modo de descongelación (dirigiendo el flujo de aire al parabrisas) a alta velocidad. Esto circulará el aire seco (desde el exterior) más allá del parabrisas y eliminará parte de la humedad.
Si puede obtener algo que esté caliente (pero seco) y colocarlo en el flujo de aire, eso también ayudaría. Me dijeron que en los días del VW Beetle, los propietarios calentaban los ladrillos en el horno de su casa y los colocaban en el espacio para los pies de sus autos antes de viajar en invierno.
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