Necesito saber de dónde viene y cómo solucionarlo. Mi Mercury Sable 99 está perdiendo alrededor de 1/2 galón cada vez que lo manejo. Comenzó hace dos semanas, luego solo estaba echando 1/4 de anticongelante y, de repente, se detuvo durante 5 días, pero comenzó a subir de nuevo 12/4 / 16 parece que se está escapando de la parte trasera del motor, lado izquierdo, esta noche camino a casa, he perdido todo el aceite controlado por calor, sigue siendo el color del aceite
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Trish D
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Respuestas:
Muchas veces, en los autos más viejos, cuando se produce una fuga, se debe a una ruptura del tamaño de un orificio en una de las mangueras de refrigerante. Cuando el auto está frío, no podrá ver el puerro porque solo se mostrará una vez que el sistema esté caliente y el refrigerante esté bajo presión. Entonces, lo que debe hacer es rellenar el refrigerante y luego dejar que el auto inactivo con el capó lo abra hasta que haga calor y probablemente pueda ver de dónde viene la fuga. También es posible que necesite acelerar el motor por un tiempo hasta que se acumule suficiente presión para que se muestre el puerro. Entonces solo es cuestión de levantar una manguera de reemplazo y reemplazarla.
Podría verse algo como esto:
Sin importar de dónde venga el puerro, muchas veces no podrá verlo hasta que el sistema de enfriamiento esté caliente y bajo presión.
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Si no está cerca de una manguera y parece provenir del motor, podría tratarse de un tapón de núcleo corroído (a veces llamado congelamiento). El elemento redondo que se presiona en el bloque del motor en su imagen es un tapón del núcleo. Hay refrigerante detrás de eso. así que si está corroído podría fugarse. Habrá varios de ellos alrededor del motor y en las culatas.
Son fáciles de presionar, pero puede ser difícil sacar el viejo si está en un lugar inaccesible. Por lo general, hago un agujero con un punzón o un destornillador grande y lo extiendo
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