Voy 4-Wheeling MUCHO con grupos en Arizona. Un vuelco de baja velocidad es un evento relativamente frecuente. Simplemente se apoya demasiado en el vehículo tratando de navegar por una sección difícil de un sendero y luego el camión o el jeep se vuelca lentamente hacia un lado o hacia atrás.
Lo he visto suceder docenas de veces a lo largo de mi vida.
Como resultado, he sido testigo de todo tipo de soluciones reflexivas para poner el vehículo en posición vertical, hasta el otro extremo de algunos de los actos más irreflexivos para hacer las cosas bien. Creo que he presenciado más daños al levantar un vehículo que en los vuelcos reales.
Me gustaría tener una mejor metodología para hacer que un vehículo vuelva a sus ruedas con el menor daño posible.
¿Alguien puede sugerir una forma de enderezar un vehículo a las cuatro ruedas que no lo arruine?
¿Cuáles son algunas buenas herramientas para tener a mano para hacer esto?
Cualquier consejo sobre qué NO hacer también es bienvenido.
Respuestas:
Todas son buenas respuestas, pero se centran en cómo mover vehículos y equipo disponible, sin mencionar el método.
La recuperación debe haber hecho otras cosas primero. Delegue estas tareas a diferentes personas:
Estabilizar la situación: eso significa apagar el motor, apretar el freno de mano, poner la caja de cambios en una marcha, engranar los cubos de las ruedas libres, poner una cuerda / cadena en otro vehículo o punto de anclaje
Tratar a las personas primero. Verifique pasajeros y especialmente niños y animales.
Revise el daño: asegure o quite todo lo que se haya soltado. Revise las armas de fuego, combustibles líquidos, tanques de combustible, contenedores de aceite y cualquier otra cosa que pueda estar goteando.
Compruebe cómo aterrizará el vehículo una vez que vuelva a girar sobre sus ruedas; asegúrese de que no haya piedras grandes y que esté claro y sólido
Toma fotos / video. Es probable que esto suceda de todos modos, pero obtenga fotos de antes / durante / después para el seguro. Por lo menos, obtenga algo para Youtube más tarde.
Solo una vez que haya hecho todo esto, debe intentar desenrollar el vehículo.
Identifique los rieles del chasis en el lado alto del vehículo y ate una cuerda de ~ 5-8 metros aproximadamente a la mitad del vehículo. Un poco más y te arriesgas a arrastrar el vehículo recuperado.
Coloque otras dos cuerdas más cerca de las ruedas, pero tírelas sobre el vehículo varado. Estos son para ayudar a resistir el tirón y controlar el descenso.
Opcional pero es una buena idea: sacar una pala y cavar dos agujeros debajo de las dos ruedas más cercanas al suelo, de manera que las dos ruedas pesen sobre el costado y no sobre el arcén del neumático. Esto reduce el apalancamiento de la masa del vehículo contra las ruedas / rodamientos / ejes / soportes. La profundidad debe ser de aproximadamente 1/3 del diámetro de un neumático. Si estás en la roca, entonces este paso es imposible.
Mantenga a todos al menos a dos anchos de distancia del vehículo. Nadie debería usar sus manos directamente en el vehículo.
Enganche la cuerda del medio a un vehículo remolcador si tiene uno, y tire suavemente. Si no hay un vehículo disponible o no hay espacio, un cabrestante funciona bien, siempre que pueda obtener un ancla adecuada. Si solo hay mano de obra disponible, use un molinete español (dos polos cruzados fuertes) y deje una línea de tira y afloja para su última opción.
Una vez que el vehículo esté girando, llévelo hasta el punto de equilibrio y luego deje de tirar. Las otras cuerdas deberían estar tomando tensión ahora para intentar bajarla más suavemente. Es poco probable que lo dejes como una pluma, pero sin algún control existe la posibilidad de que no se detenga en un desenrollo de 1/4. Más aún, si no pudieras cavar los dos agujeros de rueda mencionados anteriormente.
Ahora el vehículo está de vuelta sobre sus ruedas. Revise el freno de mano antes de soltar las cuerdas. Si el freno de mano no funciona, calce las ruedas con piedras.
Revise el motor; tenga en cuenta que aún podría estar caliente. Pero déjelo reposar durante al menos 15 minutos para que los aceites vuelvan a donde debería estar.
Dependiendo de la gasolina / diesel / gas, querrá verificar diferentes cosas (esta es probablemente una pregunta por derecho propio, para cada tipo de combustible).
Antes de que te vayas
Historia personal: mi club estuvo involucrado en un accidente en el que un vehículo fue enderezado después de un incidente con casilleros de diferencial, pero tan pronto como estuvo de vuelta sobre sus ruedas, el vehículo rodó por una ladera, volcó nuevamente y rodó sobre un transeúnte que sufrió una espalda rota y aún sufre.
TL, DR bajo control, estable, tranquilo y lento.
EDITAR: Esto es lo que sucede cuando no piensas en el futuro y pones la cadena del freno de mano / freno de freno / segunda.
https://gfycat.com/BlondSevereBarnswallow
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En primer lugar, cualquiera que esté fuera de la carretera sabe la inevitabilidad de un vuelco. Sucede; lidias con eso. Si tiene la expectativa de nunca rodar o nunca rayar la pintura, mantenga su vehículo en la carretera con el resto de las reinas de la carretera. Una vez que ocurra cualquier daño en el camino, tendrás abolladuras. Volcar un vehículo puede hacer que su plataforma se sume, dependiendo de la velocidad a la que vaya y de otros factores involucrados. Lo que estoy tratando de decir es que, si te das la vuelta, tendrás daños, no hay dos formas de hacerlo . Enderezar su vehículo causará más daño.
Dicho esto, hay algunas herramientas que puedes usar para enderezar tu vehículo, que muchos todoterrenos usan para esas ocasiones:
Esta lista no es del todo inclusiva. Obtenga lo que necesita, pero estos son algunos elementos esenciales.
En cuanto a enderezar la plataforma en sí ... no hay forma de decirte cómo hacerlo . Cada situación va a ser diferente. Necesitas prepararte mentalmente para la eventualidad y no asustarte. En caso de vuelco, apague el vehículo. En la mayoría de los casos, si está al revés, el aceite del motor viajará a la parte superior del motor. Su motor pronto estará seco. Esto puede causarle daños graves, por lo que debe apagarlo, especialmente si desea expulsarlo cuando lo corrija.
Las barras antivuelco pueden ayudar a reducir drásticamente la cantidad de daño que le sucede al vehículo, así como a evitar que mueras debajo de una cabina aplastada. Además, los protectores de cepillo que son más altos que el capó junto con las barras antivuelco pueden ayudar a proteger aún más el vehículo.
Hay muchas cosas que puede hacer para ayudar a evitar vuelcos. Lo mejor que puede hacer es conocer los límites de su vehículo y sus habilidades de conducción. Manténgase alejado de las situaciones en las que sabe que va a estar en problemas y será de gran ayuda para mantenerse en pie.
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Lista de herramientas:
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La regla número uno, como siempre, es la seguridad, y esto significa mantener a las personas fuera del camino. En primer lugar, asegúrese de tener a todos fuera del vehículo y especialmente libres de él, especialmente a cualquiera que no participe directamente en la recuperación. Apagar el motor.
Asegúrate de que todo el kit que pretendes usar esté en buenas condiciones y tenga una clasificación adecuada para el peso del vehículo.
Verifique el área y haga un plan: ¿en qué dirección se dirigió el automóvil? ¿Puede volver a salir de la misma manera, o hay obstáculos que lo harán más difícil? ¿Hay espacio para volcarlo directamente? Idealmente, no debe tener que moverlo mientras no esté sobre sus ruedas, ya que eso causará más daño. Si está en el techo, es probable que desee realizar la recuperación en dos etapas: primero de vuelta a su lado, luego sobre sus ruedas. Si lo está volcando hacia un lado, intente colocar un 'cojín' para que caiga (ramas, matorrales, arena suave, etc.) para reducir el riesgo de daños adicionales.
Determine qué puntos de fijación puede usar en el automóvil (cosas sólidas y agradables, idealmente el chasis o los puntos de remolque fijos, pero opcionalmente ejes, soportes de suspensión o similares, nunca la carrocería). Como necesita tirar del automóvil hacia un lado, trate de ubicar un lugar adecuado desde el cual pueda hacerlo: un árbol grande y sólido es ideal, o en algún lugar donde pueda fijar un ancla de suelo.
Si existe algún riesgo de que el recuperador se deslice a una posición peor, asegúrelo con una o más líneas a objetos sólidos adecuados lejos de la posible dirección del deslizamiento. Si es necesario, coloque algunos pedazos grandes de madera debajo para sostener el vehículo. Nunca se meta debajo del vehículo.
Lleva el próximo vehículo (no estabas solo, ¿verdad?) A una distancia cercana pero segura en la pista. Si está utilizando un árbol, enrolle una tira o una correa de remolque alrededor del árbol para protegerlo, luego coloque un gran grillete en D para alimentar la línea de remolque. Si la marcha es suave o resbaladiza, también asegure el vehículo de recuperación a un objeto sólido u otro vehículo, para que no pueda deslizarse hacia el recuperador. Si está utilizando un cabrestante, también calce las ruedas.
Si no tiene otro vehículo, un cabrestante manual / largo como el que se muestra en la respuesta de @ Moab debería funcionar, pero es más peligroso ya que debe estar cerca del cable tensado: vaya diagonalmente a través de la pista hacia otro Árbol o ancla de tierra.
Pase la línea de remolque (idealmente un cable de cabrestante, de lo contrario una cuerda fuerte o una correa de remolque, nunca use una cuerda cinética para esto) desde el vehículo de recuperación, a través del grillete D, hasta el punto de conexión en el recuperador: este punto debe ser tan alto como sea posible, por ejemplo, si el automóvil está en su lado derecho, el punto de conexión debe estar en el lado izquierdo del vehículo, que ahora es la parte superior. Trate de asegurarse de que el automóvil esté siendo arrastrado lo más cerca posible de los ángulos rectos.
Asegúrese de que todas las personas estén bien alejadas de la línea de remolque antes de deshacerse de la holgura: un cable roto se moverá rápidamente y puede matar fácilmente. No dejes que nadie se meta debajo del vehículo tampoco.
Poco a poco, tome el relevo y comience a inclinar el vehículo sobre sus ruedas. Recuerde que una vez que pasa el punto de equilibrio, caerá repentinamente y rebotará en su suspensión.
Si usa un cabrestante manual, vaya poco a poco: levante el vehículo unos centímetros con el cabrestante, apriete las líneas de seguridad adicionales y / o agregue más refuerzos debajo del automóvil, repita hasta unos pocos grados antes del punto de inflexión, esto significa que si el cabrestante falla, el auto solo caerá unas pocas pulgadas. No te acerques a él, ya que se acerca al punto de inflexión.
Separe las cuerdas y evalúe el daño ...
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