¿Qué acción tomar cuando GM Goodwrench rompe algo? [cerrado]

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Acabo de regresar de GM Goodwrench para un retiro del airbag. La parte en cuestión es como ves en la imagen.

roto

Se ve como un descanso fresco, y la reparación requiere repique la alfombra parte posterior, pero no puedo demostrar que lo hicieron descanso durante esta reparación. Mi certeza cercana solo proviene de que rara vez necesité mantenimiento en el automóvil y, aparte de otro retiro de fábrica (hace unos diez años, para ventanas laterales no seguras), siempre fui a un mecánico que me dejaba pasar el rato y mirar.

Encuentro particularmente desagradable que el mecánico de Goodwrench no me dijera que está roto (lo noté más tarde). Volví a hablar con él porque había dejado otro enchufe cerca sin conectar con la alfombra suelta. Si solo me entregara el tapón y la parte de plástico rota, podría usar un poco de pegamento y volver a armarlo. Me gusta tratar bien a mi automóvil y, incluso si avanza en edad, me gustaría mantenerlo intacto.

Entonces me pregunto. ¿Es normal este tipo de cosas en un mecánico (y el oficial no menos) y debo mantener los dedos cruzados para que el reemplazo del airbag ECM y el inflador (los temas del retiro) se hayan completado correctamente?

gm Calaf
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Eso se ve deliberadamente cortado para mí. Es posible que se haya previsto mediante el procedimiento de retirada. Le pediría al gerente de servicio una copia del procedimiento escrito. (Supongo que esto es para un airbag frontal Takata del lado del pasajero?)
zipzit
IIRC, el módulo SRS está debajo de la palanca de cambios y esa parte no debería haberse eliminado. A menos que intentaran deslizarlo hacia un lado.
Ben
@Moab. Pase el airbag lateral. Absolutamente sí, esa es un área que tendrían que tocar. Para reemplazar un airbag, debe desatornillar todo el panel de instrumentos, deslizarlo hacia atrás 12 pulgadas y luego trabajar a través de la puerta abierta del automóvil. La unidad HVAC permanece montada en el tablero de instrumentos de acero.
zipzit
@zipzit re su primer comentario: Buen punto. Supongo que es concebible. Estúpido de GM para "arreglar" algo de esta manera. Pero concebible. De hecho, es para un inflador de bolsas de aire del lado del pasajero, así como para un módulo de control electrónico del sistema de retención suplementario.
Calaf
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Estoy votando para cerrar esta pregunta como fuera de tema porque la pregunta gira en torno a consejos subjetivos sobre una relación comercial.
DucatiKiller

Respuestas:

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Creo que el daño fue intencional, veo marcas de alicates en el plástico, he visto este tipo de marcas muchas veces. Son las líneas paralelas en la imagen a continuación, hechas por las pinzas de los alicates.

No estoy seguro si tuvieron que hacerlo o si estaban tomando un atajo a su cargo.

¿Qué puedes hacer al respecto?

Hable con el gerente de servicio al respecto, si lo delatan o no obtienen una respuesta satisfactoria, ascienda de la cadena al Gerente General, luego al Propietario, si es necesario, finalmente contacte a las oficinas corporativas de GM, sí, a la Corporativa le importa lo que la gente piense sobre su servicio de garantía.

ingrese la descripción de la imagen aquí

Moab
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Usted sabe, a menos que haya un procedimiento de GM que describa la eliminación de una lengüeta, pídales que programen el servicio del automóvil para que puedan reemplazar toda la unidad de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC). Pregúnteles cuál es el precio de esa reparación. (Nota: no es una reparación que realmente haría, solo lo amenazaría. No quieres confiar en este concesionario con esa reparación. Pueden arruinar un montón de cosas cuando hacen eso ...)
zipzit
+1 por hablar con el gerente de servicio y en la línea según sea necesario. Se les paga para hacer un trabajo y lo aguardan. La razón es que GM pagó por esto, no el concesionario. GM no quiere una mala reputación, por lo tanto, el retiro del mercado en primer lugar. Haz lo que tengas que hacer, pero asegúrate de que hay un montón de pisotones (figurativamente) y deja claro tu punto de vista. Si GM ve esto como un problema sistémico, el concesionario puede perder su licencia de Goodwrench (para anunciar y reparar como Goodwrench), lo que matará su negocio. No temas esto; abrácelo ... con ambos pies si es necesario.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2