Tengo una pregunta muy interesante. Me gustaría comprar un nuevo Volkswagen Jetta TDI 1.6 2015-2016. Encontré un auto nuevo en la tienda oficial del concesionario. Pero hay un problema: estos autos fueron construidos en México para Turquía. Por alguna razón, fueron rechazados en Turquía y se trasladaron por vender a Ucrania. Este automóvil es más barato que los automóviles construidos para Ucrania.
Escuché que hay alguna diferencia entre los automóviles para países cálidos y los países europeos. Me refiero a características especiales como la calefacción del asiento y el refrigerante del motor, etc. Y aquí está la pregunta. ¿Es eso cierto? ¿Funcionará bien el motor de este automóvil en el clima de Ucrania en invierno (puede ser de -20 grados C)? ¿Hará calor adentro?
¿Hay soporte de Volkswagen para responder esta pregunta?
Respuestas:
El motor estará bien: los automóviles están diseñados para funcionar en todas las condiciones en cualquier parte del mundo. VW tiene un centro de pruebas que teóricamente puede probar sus autos y motores para trabajar desde -40 hasta 150C (ahorra en volar autos de desarrollo a Finlandia y el Sahara)
Habrá algunas diferencias en los niveles de equipamiento del automóvil; por ejemplo, los automóviles en países cálidos probablemente no vendrían con calentadores de bloque, mientras que los automóviles destinados a países fríos no vendrían con aire acondicionado (¡no verifique esto, es solo un ejemplo!).
El mayor problema con un automóvil de un área diferente podrían ser las luces, por ejemplo, si estuviera en el Reino Unido y comprara un automóvil en Francia, todas las luces estarían sesgadas hacia el lado equivocado, porque el Reino Unido conduce por la izquierda.
En su caso específico, hablaría con el concesionario y me aseguraría de que el automóvil tenga una garantía completa. Pregúnteles acerca de un calentador de bloque si cree que lo necesita, y negocie si no tiene uno. Creo que con el soporte completo del distribuidor, tiene poco de qué preocuparse.
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Me imagino que solo cambiar el refrigerante y potencialmente instalar un calentador de bloque sería lo suficientemente bueno, incluso si hubiera diferencias. Sin embargo, como comprar cualquier otro vehículo, ciertamente no estaría de más que lo inspeccionen, y asegúrese de que funcione sin problemas antes de comprarlo.
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Hasta donde yo sé, todos los motores y características de los automóviles son iguales, pero diferentes mapeos de la ECU (unidad de control del motor). El mapeo de la ECU se puede personalizar para diferentes mercados regionales. Es posible que la mayoría de las personas no conozcan la configuración diferente del ecu, ya que no es visible. Por ejemplo, la versión de Europa y el mercado de exportación para el sudeste asiático (SEA) (países tropicales) es diferente. Esto también está sujeto a la solicitud de los distribuidores regionales respectivos. Los principales factores variables además del clima cálido son el grado de combustible, la calidad y los aditivos de combustible son diferentes en diferentes países. Algunos fabricantes de automóviles hacen un buen trabajo para obtener la variación correcta, pero otros no, lo que puede conducir a problemas de longevidad y confiabilidad en el futuro.
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Los autos nuevos son buenos tanto en caliente como en frío, como han dicho otros. La mayoría de las cosas americanas antiguas son buenas porque los EE. UU. Tienen temperaturas extremas grandes. Los fabricantes de automóviles querían que los autos fueran a Texas o Canadá. Cuando llegaron a climas más cálidos como Nueva Zelanda y Australia, hubo problemas de sobrecalentamiento. Algunos motores británicos tenían pasajes de enfriamiento más pequeños que podrían haber estado bien en Liverpool, pero no en Darwin. Se ha demostrado que dichos motores son buenos en los barcos. cosas tenían los rediators apuntando a la rueda delantera que hacía que el sobrecalentamiento fuera malo.
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