Recientemente tuve problemas con mi Vauxhall Corsa 1.2 2013. Me rompí el otro día después de que una enorme nube de humo blanco saliera del escape seguido de una severa pérdida de potencia. El AA vino echó un vistazo y dijo que el humo que vi era el aceite quemándose, esto debe haber sido todo mientras lo completaba 2-3 semanas antes. Me remolcaron a un garaje e intentaron reemplazar la bobina de encendido y las bujías porque creían que esta era la solución, no fue porque el automóvil todavía no tenía energía y volvió a pasar por el aceite. Los mecánicos dijeron que no sabían qué podría estar causándolo y sugirieron que un nuevo motor fuera la solución.
Entonces, mi pregunta es ¿alguien ha encontrado este tipo de problema antes y / o alguien sabe cuál sería el problema / resolución?
Respuestas:
Si está quemando su aceite, el aceite está llegando a un lugar que no debería hacer, ¡y cambiar los enchufes y la bobina no hará ninguna diferencia!
A medida que sale el humo del aceite del escape, eso me sugiere que el aceite está entrando en los cilindros: las causas más probables de esto son un cabezal roto, sellos de vástago de válvula fallidos o anillos de pistón defectuosos. Una prueba de compresión debería decirle qué cilindros han fallado, pero probablemente sea un trabajo separado del motor arreglarlo ...
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Dado que es un 1.2, apuesto a que es gasolina, por lo que no tiene algunos de los problemas que sufren los motores diesel.
El humo blanco es a menudo agua. El humo gris / negro será aceite. De cualquier manera, algo está entrando en las cámaras de combustión que realmente no deberían estar allí. Mi dinero está en la junta de la cabeza, porque eso puede fallar de una manera bastante intermitente, pero como han dicho otras publicaciones, hay otras opciones.
De cualquier manera, ¡quieres encontrar un mejor garaje!
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No es el aceite, amigo mío. Tuve el mismo problema con mi fiesta diesel 2008. Un gran humo blanco sale del escape y cuando lo ves por primera vez, ¡crees que el auto se está quemando!
El problema es con el inyector de gas en el motor. Cuesta alrededor de 400 $ en Turquía, pero en su región depende.
Debe llevarlo inmediatamente al servicio; de lo contrario, los pistones de sus motores podrían dañarse y costará mucho más que el problema del inyector.
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