Por lo general, cuando alguien construye un marco personalizado, generalmente están soldados con soldadura Mig y chapados con pescado, pero si un marco está soldado con Tig, ¿eso genera una mejor penetración al soldar piezas para que no tenga que pescar en placa? Mi comprensión es limitada con respecto a la soldadura Tig, pero lo que me han enseñado la soldadura Tig genera las mejores soldaduras, pero no estoy seguro de si esa mejor soldadura es suficiente penetración para eludir el enchapado de pescado.
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Respuestas:
Recomendaría verificar las regulaciones de una serie de carreras apropiada, ya que cualquier cosa que cumpla o supere estas especificaciones también debería ser adecuada para el uso en carretera.
Por ejemplo, las regulaciones de MSA del Reino Unido sobre protección contra vuelcos establecen:
Nunca he visto una placa de pescado utilizada en una jaula antivuelco en un auto de rally del Reino Unido. También evitaría las uniones de extremo como la que se muestra en la otra pregunta: es mucho mejor usar una sola longitud de metal para cada miembro del marco.
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El TIG (gas inerte de tungsteno) se usa generalmente en metales y aluminio más delgados. Tendría menos penetración que la soldadura MIG (Metal Inert Gas). No recomendaría que TIG suelde el marco en ningún vehículo.
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La soldadura TIG debe estar bien siempre que su máquina esté diseñada para soldar con ese grosor. Por ejemplo, si los rieles de su marco están formados por acero de 1/4 "de espesor, debería usar algo así como una configuración de 300 amp tig.
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Las soldaduras TIG no son inherentemente más fuertes que las soldaduras MIG, suponiendo que se use un metal de aporte similar.
La principal ventaja de la soldadura TIG es que proporciona un control muy fino de la tasa de deposición de metal y corriente y, como tal, un mejor control de la cantidad de calor que ingresa al metal base. Esto se vuelve especialmente importante cuando se sueldan aceros finos de metal o de alta aleación (como los aceros al cromo-molibdeno) que son muy sensibles al sobrecalentamiento y la consiguiente distorsión y grietas en la zona afectada por el calor.
TIG también puede ser ventajoso para soldar perfiles complejos, ya que brinda la capacidad de controlar la corriente de soldadura sobre la marcha mediante un pedal. También tiende a dar una mejor visibilidad del charco de soldadura, lo que puede facilitar la evaluación de la penetración y detectar defectos durante la soldadura.
MIG también puede ser propenso a "arranques en frío", es decir, una penetración inadecuada al comienzo de una soldadura, ya que la alimentación continua de alambre hace que sea más difícil establecer inicialmente un grupo de soldadura y el relleno puede simplemente descansar en la superficie. Aunque las máquinas más sofisticadas pueden tener características para compensar esto.
En general, no hay una razón inherente por la cual una buena soldadura MIG debería ser menos fuerte que una buena soldadura TIG, sin embargo, en ciertas circunstancias, TIG hace que lograr una buena soldadura sea más fácil de manera consistente.
En términos muy generales, TIG tiende a ser preferido para:
También vale la pena señalar que la penetración de la soldadura tiene que ver tanto con la preparación y configuración correcta de la junta como con el proceso de soldadura utilizado, en particular asegurando el espacio de raíz correcto y el perfil de biselado (si corresponde).
Una de las ventajas de MIG es que tiende a tener una mayor productividad, ya que tiende a tener una tasa de deposición más rápida y generalmente es más conveniente para el operador, ya que es esencialmente una operación con una sola mano.
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