Coche: Polo TDI 2004 1.4 con 190,000 km (118,060 millas) en el reloj. Mientras
Problema: conducirlo de manera intermitente (la distancia / tiempo no son factores que parezcan) comienza a arrojar humo negro / gris oscuro y se pierde toda la potencia (se siente como si el turbo se hubiera apagado). Si apago el automóvil e inmediatamente lo enciendo, no arrancará; suena muy parecido a cuando no se enciende si la batería está agotada. Si lo dejo por unos minutos, puedo iniciarlo sin problemas y funciona bien.
Factores: la distancia y el tiempo no son un factor, ya que a veces puedo llegar más lejos y otras no antes de que comience a suceder. Parece más probable que suceda en situaciones de tráfico, así que pare / comience a conducir. No hay luces de advertencia del motor y el indicador de calor es estable en el medio (por lo que no se sobrecalienta según el indicador).
Historia: Turbo fue reemplazado hace 40,000 km (24,854 millas) y no ha tenido ningún problema. Recientemente tuve algunos problemas eléctricos con los fusibles y el ventilador de refrigeración no funciona. Ambos se resuelven, sin embargo, antes de hacerlo, el auto se calentó dos veces y dañó una tubería que conducía al turbo, lo que causó que el turbo perdiera presión. Esa tubería también se ha reparado y todo en el turbo es 100% cuando se realizaron las pruebas de presión.
¿Alguna idea de cuál puede ser la causa?
Tengo un Polo clásico 1.4 TDI Tuve el mismo problema de perder potencia. La unidad de vacío en el Turbo tiene una tubería de acero y una tubería de vacío de goma se ajusta sobre ella. La punta del tubo de goma se calienta o es dura en la punta, por lo que pierdo presión. Corté una pulgada y lo reemplace con una abrazadera adecuada, y se ve si el problema es algo del pasado.
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Parece que la válvula de descarga permanece abierta, por lo tanto, todo el impulso se desperdicia. Luego, la válvula se cierra intermitentemente para funcionar normalmente y al azar permanece abierta.
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