Fui a cambiarme el aceite recientemente y el técnico de Jiffy Lube intentó venderme mejor comprando un mejor aceite para mi automóvil y comprando un filtro de aire más caro.
Mi automóvil es un automóvil compacto bastante normal (Toyota Prius).
La mayoría de las marcas tienen varias opciones en Napa de 3 grados (incluye grado medio plateado para la mayoría de los vehículos, aunque evidentemente no el Prius), y algunas marcas de precios más altos afirman tener un rendimiento superior sobre las marcas de precios más bajos.
¿Hay algún beneficio de rendimiento en las versiones más caras del filtro de aire?
air-filter
Kevin Burke
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A menos que vaya a gastar mucho dinero en un filtro de tipo K&N que se pueda limpiar, no conozco ningún beneficio real para los filtros de aire mejorados: después de todo, es básicamente una hoja de cartón doblada ...
Sin embargo, lo que vale la pena es obtener un filtro de aceite de mejor calidad. Muchos filtros de aceite más baratos pierden la válvula antidrenaje que se encuentra comúnmente en los filtros OEM, lo que significa que el aceite vuelve al sumidero cuando el motor está apagado, tardando más en volver a subir la presión y, por lo tanto, causa más desgaste. el motor.
En lo que respecta al aceite en sí, siempre recomendaría ir a la calidad recomendada por el fabricante en cualquier automóvil moderno. ¡Tenga en cuenta que los técnicos siempre tratarán de conseguir que compre la versión más cara a medida que obtienen más ganancias!
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Los filtros de aire son una de esas cosas que pueden tener efectos medibles reales. Sin embargo, las mediciones suelen ser más complicadas de lo que las personas normales están dispuestas a tolerar.
tl; dr : No creo que puedas detectar un cambio en el rendimiento de un Prius. Te recomiendo que no te molestes.
Los filtros de aire tienen propiedades medibles que se pueden agrupar ampliamente en:
Para medir el flujo de aire de un filtro de aire en particular, necesitará dos manómetros y accesorios para perforar en la ruta de entrada de aire antes y después de la instalación del filtro. En aras de la divulgación completa, incluso pierdo interés en el experimento en este momento. Sin embargo, si está dispuesto a hacer el trabajo preliminar, puede determinar empíricamente qué filtro tiene el mejor flujo para su automóvil en particular.
Medir la eliminación de partículas es más un asunto de Mythbusters . Debería armar un pequeño túnel de viento que pueda forzar una cantidad medida de partículas del tamaño relevante (generalmente arena y polvo). Mida la cantidad de grano que sopla en el sistema y mida la cantidad que llega al otro lado. Los mejores filtros en esta categoría serán los más efectivos.
Un par de notas sobre esa última medición. Primero, esencialmente probarías el filtro para destruirlo. En segundo lugar, el alto flujo de aire y la alta eliminación de partículas están en desacuerdo , dependiendo de la tecnología del filtro. Por ejemplo, un filtro de espuma que obtiene su spray de aceite programado regularmente a menudo puede separar muchas partículas usando poros bastante flojos.
Lo que nos lleva directamente a la molestia . En un automóvil anterior, puse una toma de aire frío AEM que fue genial en términos de liberar el camino de admisión para ese pequeño cuatro cilindros. Sin embargo, el filtro de aire necesitaba ser rociado con aceite y llegar a él fue un gran dolor (estaba colocado en el guardabarros delantero derecho). Más tarde reemplacé toda la ingesta con una caja de hielo Comptech (cuando todavía estaban haciendo partes para el resto de nosotros). Eso movió el filtro a una posición más parecida a la de un OEM sin perder el flujo de aire.
En mi auto actual, no estoy haciendo nada . Estoy usando el filtro de aire OEM en mi WRX porque nadie ha logrado convencerme de que vale la pena cambiar los tipos de filtro. Tampoco quiero un filtro empapado de aceite frente a mi turbo.
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Bueno, tiene razón. Obtendrá aproximadamente 1BHP más de un filtro de buena calidad. Pero a menos que seas la princesa que durmió en el guisante, no lo notarás. Lo que los filtros de mejor calidad tienen para ellos es que tardan más en obstruirse. Entonces, en realidad no le DAN más potencia, son mejores para PREVENIR la pérdida de potencia una vez que haya conducido un par de miles de millas.
En una nota ligeramente relacionada: cambiar todo el sistema de admisión de aire engaña a su sensor MAF para hacer que el automóvil funcione más delgado de lo que debería. Una situación potencialmente peligrosa que no vale la pequeña ganancia en rendimiento.
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Tengo un motor Ford Barra 4.0 sobrealimentado (Aus). Es el motor más meticuloso que he tenido y el más mínimo cambio en los componentes del aire de admisión da una ventaja de rendimiento, ninguna ventaja o degrada el rendimiento. Probé un nuevo filtro de filtro de aire con estilo de aceite engrasado líder del mercado contra un filtro de papel estándar de fábrica de Ford. Luego conecté una interfaz de ECU de puerto OBD ELM 327 que luego se conectó a un tacómetro Bluetooth y lectura de vacío. En todas las pruebas hubo un 2% más de rpm y lectura de vacío del elemento de papel estándar. Recuerde, esto se hizo con dos filtros nuevos, por lo que no engrasé demasiado el filtro del mercado de accesorios. Luego probé la misma prueba en un filtro de papel viejo (compresor) y un filtro de aceite de la misma marca que el anterior. Esta vez limpié este filtro y lo volví a engrasar muy poco. No pensé que aplicara suficiente aceite para filtrar adecuadamente, era muy ligero y solo de color rosa claro. Pero las pruebas resultaron muy similares solo que esta vez hubo una diferencia del 3% en el flujo de aire y el vacío, lo que favoreció el filtro de papel limpio del compresor viejo y sucio. También puede saber cuándo está en la carretera. Puede Poo-Hoo todo lo que quiera, pero una ganancia de flujo de aire del 2% -3% en un vehículo sobrealimentado es muy notable en el tiempo de respuesta de rpm.
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Respuestas simples a tu pregunta.
1.Si hay una diferencia, un filtro K&N del mercado secundario mejorará la potencia (no mucho pero notable) y la eficiencia de su automóvil a bajas velocidades , pero a velocidades más altas robará bastante la eficiencia debido al aumento del flujo de aire .
2.Los filtros de aire de reserva son mejores para la vida útil del motor y la eficiencia del combustible, ya que restringen gran parte del flujo de aire al motor.
3.La forma más económica de agregar rendimiento a cualquier vehículo es agregar un filtro de aire del mercado de accesorios y actualizar a un escape de flujo libre (consulte con la ley de su país si permiten la emisión ya que la mayoría de los sistemas eliminan el convertidor catalítico)
Nota: mientras obtienes el filtro si eliges los cónicos, producirán un sonido amortiguado.
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Creo que depende de la aplicación. Pagué un buen dinero por un filtro de aire K&N para mi viejo viajero, un Subaru de 4 cilindros y 18 años. Después de la instalación, escuché un gruñido bastante bueno del motor al acelerar, pero el rendimiento y el rendimiento de la gasolina y el ralentí fueron los mismos. Por otro lado, un filtro de aire K&N instalado en mi Kawasaki Concours no solo me dio ese sonido de gruñido frío en la aceleración, sino que noté un ralentí más suave y un pequeño, sí pequeño, aumento en el rendimiento de la velocidad máxima por encima de 7,000 rpm. Así que ahí va ... Creo que valen la pena el dinero y el tiempo dedicado a limpiarlos cada pocos miles de millas si se usan en una aplicación de rendimiento, pero para un automóvil viejo normal, el stock y el filtro de papel barato son el camino a seguir.
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Filtros de aire premium: a menudo lavables. A veces se hace en un país como el que vive, pagando escuelas y pensiones, etc. A veces, la palabra "premium" no encaja porque el producto es un cono chino lavable que cuesta menos que el filtro desechable, pero requiere el tiempo y la habilidad de un aficionado para adaptarse.
Filtros de aire estándar: a menudo muy caros por lo que son a precios de distribuidor. A veces es un extra obligatorio para algún tipo de servicio estándar, y es bastante vergonzoso optar por no participar. A veces es difícil encontrarlo de forma económica a menos que espere un mes y compre en China.
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