Estoy comprando un auto usado (2006 Volvo XC90) y encontré la siguiente situación:
El auto tiene una lectura de odómetro de 110k millas. Tengo la intención de evaluar y tasar como si fuera un automóvil de 110k. El vendedor afirma que el automóvil de hecho tiene alrededor de 85k millas, pero en un momento el odómetro falló y fue reemplazado por un odómetro usado (para ahorrar dinero) que en ese momento tenía 105k millas más o menos.
El propietario parece razonablemente confiable y me proporcionó registros extensos para el servicio del automóvil. Un mecánico independiente con el que hablé dijo que no había oído hablar de tal cosa y que no podían verificar el "verdadero kilometraje" del automóvil (más allá de lo que dice el odómetro).
La situación en sí misma no me molesta. Lo que me preocupa es que:
- Debería tratar esta situación como una bandera roja indicativa de otros problemas con el vendedor.
- Incluso si logro arreglar el odómetro y corregir el kilometraje, cuando intente vender el auto en el futuro, tendré que explicar esta situación.
Me falta la experiencia para juzgar esta situación. ¿Es común que se produzca una lectura incorrecta del odómetro de esta manera? ¿Es un problema menor o es un problema grave? ¿Es plausible la historia que me contó el vendedor?
Respuestas:
La historia es realmente plausible, y una búsqueda rápida en Google indica que las fallas de los grupos de instrumentos no son infrecuentes para ese vehículo. Al igual que con cualquier automóvil usado, quisiera que su mecánico lo inspeccionara, aunque dado que es una diferencia relativamente pequeña entre el kilometraje reclamado y el exhibido, realmente no hay una buena manera de refutar la historia de los vendedores.
Si el vendedor tiene registros de mantenimiento, debe indicar con bastante claridad un cambio en el kilometraje en el momento del intercambio.
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El problema es que tienes que tomarle la palabra al vendedor, y esa no es la forma en que funcionan las transacciones comerciales. Tiene un incentivo obvio para vender el auto con un kilometraje más bajo, y sin importar cuán buen tipo sea, no se puede confiar. Si realmente le gusta el automóvil y no puede encontrar algo comparable de otro vendedor, puede continuar presionando su suerte con este tipo, pero un "pequeño problema" parece tener una forma de multiplicarse. Me alejaría Hay demasiadas estafas por las que preocuparse.
Para su segundo punto, no hay forma de "arreglar el kilometraje" basado en lo que entonces sería solo su palabra. Eso se llama fraude, y sería ilegal. Si lo hizo y un comprador no se dio cuenta, estaría abierto a cargos penales. Si trataras de explicarlo, solo te reirías.
Básicamente, el vendedor se compró un grupo de instrumentos muy caro, y ese es su problema.
Por supuesto, todo esto se basa principalmente en la opinión .
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En el Reino Unido, puede usar el número de registro de un vehículo junto con el fabricante y obtener un historial completo de MOT que incluye lecturas de kilometraje. Si tienes algo similar donde estás, intenta hacer esto. Estaría buscando aumentos de kilometraje constantes que se aproximan pero no superan las 80k millas. Entonces observarías un salto. Posiblemente acompañado de una falla previa.
Uno de mis autos tiene este mismo problema. Es un Golf de 1997 que indica 95k millas. Cuando lo compramos, indicaba 55k millas. Sin embargo, el vendedor explicó que en algún momento en el pasado, el grupo de instrumentos había fallado y reemplazado. La historia del automóvil y los millajes registrados en cada servicio lo respaldan. El auto está más cerca de 150k, pero los relojes obviamente te llevarán a creer lo contrario.
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No sé acerca de Volvos, pero hablando como ex ingeniero de automóviles de Saab, diría que hay una buena posibilidad de que la lectura correcta del odómetro se almacene en otro lugar del automóvil (en otra ECU). Un técnico de Volvo debería poder resolverlo. Además, es MUY difícil "arreglar" el odómetro. Casi imposible, de hecho. Lo más probable es que tengas que comprar uno nuevo (que es lo que el propietario actual debería haber hecho realmente). Seguiría comprando si fuera tú.
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En muchos estados tras la transferencia, se supone que el título registra el hecho de que el odómetro no muestra el kilometraje real. Puede esperar que esto afecte negativamente el valor del automóvil en el futuro, independientemente de cuán creíble encuentre la explicación del vendedor.
Esencialmente, lo que haya guardado con un grupo de instrumentos usados ahora está compensado por el deterioro que puede ser requerido (dependiendo del estado) en el título.
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