El término "W-16" parece implicar algún tipo de configuración que se asemeja a la letra W, lo que implica tres bancos de cilindros con uno que comparte una culata común. De hecho, el Bugatti W-16 en el Veyron es probablemente más exactamente un doble V-16, con las dos V con ángulos diferentes. Entonces ... ¿hubo alguna razón por la que alguien (posiblemente el grupo Volkswagen) decidió llamar a esta configuración un W-16?
Editar: La configuración de la biela del Veyron W-16 desde el frente se ve así: No se parece mucho a la letra W.
fuente