¿Cómo funcionará el motor diesel con aire en la línea de combustible?

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Recientemente reemplacé un filtro de combustible en mi Dodge Ram 3500 Cummings 2005 (5.9L). Ahora estoy teniendo problemas de rendimiento: a baja velocidad, y especialmente a partir de una posición detenida, obtengo poca potencia. Normalmente, el tacómetro salta hacia arriba y la potencia fluye de inmediato. Sin embargo, a altas velocidades (como en la autopista) no noto ningún problema de energía y parece que se comporta normalmente.

¿Suena esto como si tuviera aire en la línea de combustible?

Nota al margen: mi escape se ve bien, no tiene un color inusual y es en su mayoría sin humo.

diesel ram fuel-filter sapbucket
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El motor tartamudeará y tendrá pérdida de potencia. Hace poco tuve que purgar un motor diesel porque algunos se llenaron con gasolina. Después de que eliminé el gas, tuve que represurizar el sistema. Tartamudeaba tartamudeando y una vez que la presión era correcta cobró vida.
Dee
No tengo ningún tartamudeo, solo la pérdida de potencia.
sapbucket
ignore mi respuesta anterior, ya que no es aplicable a su vehículo ... Mis disculpas
Dee
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Verifiqué mi puerto de diagnóstico usando Torque y tenía un solo código: P0868 "presión de línea baja & lt; en la transmisión & gt;". Reajusté el código para ver si regresaría de nuevo. No tiene Tampoco tiene mi problema de baja potencia. Así que, extrañamente, este problema se resolvió solo. Por ejemplo, esta mañana estaba a 33 grados F afuera (frío), calenté mi camión durante 5 minutos y en el semáforo de la esquina le di algo de gasolina: energía instantánea, sin ningún problema.
sapbucket
el aire probablemente funcionó fuera del sistema con usted ejecutándolo. Doble control de fluidos de transmisión. Porque solo la pérdida de potencia se explicaría por eso ...
Dee

Respuestas:

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Por el bien de marcar esta pregunta contestó:

Sapbucket dijo: "Revisé mi puerto de diagnóstico utilizando Torque y solo tenía un código: P0868 'presión de línea baja en la transmisión'. Restablecí el código para ver si regresaría nuevamente. ¡No es así! Tampoco mi potencia baja. Así que, por extraño que parezca, este problema se resolvió solo. Por ejemplo, esta mañana estaba a 33 grados F (frío), calenté mi camión durante 5 minutos y en el semáforo de la esquina le di un poco de gasolina: poder, no hay problema en absoluto "

MooseLucifer
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Busque las líneas de combustible podridas primero cuanto más oscuro cuanto más sospechoso sea el retorno de la bomba de sumidero al tanque de combustible, fue lo peor que se necesita probar las líneas de combustible con una curva cerrada.

Ken Heisner
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