99 honda cuestiones de motor civico

Tengo un 99 honda civic. El motor comenzó a tocar mientras mi novio lo conducía. Dijo que acababa de empezar. Era bajo en petróleo, así que pensé que solo se estaba sobrecalentando. Sin embargo eso no solucionó el problema. Pensé que había fallado, pero simplemente reemplazamos todos los cables y las bujías. Todavía está golpeando y la luz del motor de control si parpadea. Unos amigos mecánicos a los que llamé me dijeron que mi motor está a punto de explotar. Solo busco otras respuestas y para ver si eso es correcto.

Me suena como si tus amigos mecánicos tuvieran razón. Según su descripción, el automóvil fue conducido demasiado tiempo con poco aceite y ahora está sufriendo los efectos. Si ha llenado el nivel de aceite y todavía tiene los golpes, es más que probable que el motor haya dañado los cojinetes con un golpe de barra clásico para informarle al respecto. Con un golpe de varilla, es solo cuestión de tiempo antes de que el motor se autodestruya.

Teniendo en cuenta que su automóvil es un Honda, debería poder encontrar un motor usado decente a un precio razonable. Honda hizo muchos Ciencia del derecho cívico. Los motores para estos deben ser abundantes y relativamente barato. Tal vez usted pueda conseguir que uno de sus amigos mecánicos lo instale por usted a bajo costo. Mejor aún, cámbiale a tu novio por uno que tenga su tarjeta de hombre y pueda hacer el trabajo por ti.

Si tenía poco aceite y lo ha estado conduciendo, es probable que haya usado cualquier número de cojinetes y posiblemente el eje de levas. El motor podría estar listo para morir. Tener poco aceite no suele ser causa de sobrecalentamiento. El sobrecalentamiento generalmente se debe a que el refrigerante (agua) es bajo. Si el golpe es un golpe sordo, entonces podría provenir de los cojinetes del cigüeñal / biela. Si se trata de un golpeteo de tono más alto, entonces probablemente sería el árbol de levas. En lugar de 'soplar', probablemente solo hará más ruido y se detendrá.

Hay otra opción: puede ubicar el cilindro defectuoso y luego retirar el resorte de la válvula, sacar el vástago del pistón, envolverlo con un trapo y martillarlo suavemente sobre una superficie de acero o concreto liso para estirar un poco el vástago de empuje para re -utilizar. Cambie también el levantador (lo más probable es que el levantador haya pisado debajo). Este procedimiento suavizará considerablemente el golpe, pero no es una cura permanente a menos que use piezas nuevas.