Tengo Toyota Camry 2000. El problema es que el aire acondicionado no sopla aire frío. Entonces, lo compré R134a
y lo recargué. Me cuesta alrededor de $ 12. Sin embargo, dura aproximadamente un mes.
Revisé con un par de garajes cerca. El costo para verificar la CA varía de $ 60 a $ 150. Me dijeron que cubre solo investigar NO fijar el costo.
Entonces, la pregunta que me viene a la mente es: ¿puedo seguir cargando R134a sin repararlo? ¿Tendrá graves daños a mi automóvil? ¿Es bueno o malo?
Respuestas:
Supongo que cuando mencionó que la recarga solo duró un mes, ¿fue hasta que el aire acondicionado dejó de funcionar? Por lo general, el aire acondicionado deja de funcionar cuando no hay suficiente presión en el sistema debido a que tiene poco refrigerante y al tiempo que un sistema sin fugas normalmente dura sin una recarga, tiene una fuga bastante sustancial en términos de aire acondicionado. .
Probablemente pueda salirse con un par de recargas más, pero tenga en cuenta que el refrigerante también incluye el aceite lubricante para el sistema y si sigue llenando el refrigerante, la relación podría estar desactivada, lo que puede dañar aún más el aire acondicionado. sistema y su billetera.
Consultaría las páginas amarillas locales para un tipo de aire acondicionado automotriz: muchos garajes (especialmente los más pequeños) no tienen el equipo y las licencias para lidiar con el aire acondicionado de todos modos, por lo que a menudo se lo dedican a un tipo móvil . Hacer que dicha persona móvil salga y revise el aire acondicionado de su automóvil al menos le ahorrará los gastos generales que cobra el garaje además de lo que cobra la persona con aire acondicionado.
Además, la razón por la que solo lo están citando para los diagnósticos es que para encontrar una fuga, algunos refrigerantes tendrán que ser reemplazados por un tinte UV, luego podrá ejecutar su automóvil durante unos días con el a / c antes de que se pueda realizar la comprobación de fugas real. Solo en este punto es posible descubrir qué necesita ser reemplazado, ya que puede ser cualquier cosa, desde el compresor hasta la línea del evaporador o receptor / secador. Y sin saber dónde se filtra, no puede diagnosticar el problema en primer lugar.
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