Mi correa de transmisión (serpentina) fue masticada recientemente hasta aproximadamente la mitad del ancho y tuve que reemplazarla.
Lo que plantea la pregunta: si la industria automotriz ha estado reemplazando gradualmente las correas dentadas con cadenas (mi Tacoma tiene una cadena y el modelo de hace un par de años tenía una correa), ¿por qué no usar una cadena también para propósitos de conducción de accesorios y reemplazar poleas? con ruedas dentadas en el alternador, bomba de CA, etc.?
engine
engine-theory
belt
timing-chain
anfibio
fuente
fuente
Respuestas:
Aquí hay algunos factores además de los ya mencionados que no funcionan a favor de las cadenas:
fuente
Ruido y costo. Es realmente así de simple.
Las cadenas solían ser el dispositivo más común utilizado para conectar los engranajes de sincronización. En algún lugar del camino, alguien le dijo al consumidor que los automóviles no deberían hacer ruido, por lo que los fabricantes utilizaron el cinturón más barato y menos confiable. Hicieron lo mismo con la transmisión directa (engranaje a engranaje) cuando fueron a un engranaje de fibra que también falló mucho antes que los engranajes metálicos pero que eran menos ruidosos.
fuente