¿Puede detener la entrega de combustible a un cilindro de un Ford F150 2003 con motor Triton de 5.4L?
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¿Se puede desconectar un cable para que el gas no bombee al cilindro? Tengo una bujía apagada y necesito llevar mi motor F150 5.4 Trition 2003 a casa sin pagar otro cargo por remolque.
Supongo que otra pregunta es: suponiendo que pueda lograr esto, ¿funcionará realmente el motor (lo suficientemente bien como para cojear en casa) o habrá otros problemas? (Tal vez en lugar de un remolque, ¿deberías intentar que alguien te traiga una bujía o un viaje a la tienda de piezas?)
Nate Eldredge
Respuestas:
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Su motor tiene un inyector por cilindro (inyección de combustible multipunto), que es un buen comienzo. Algunos motores tienen inyección de un solo punto, en cuyo caso no podría cortar selectivamente el combustible a un cilindro dado.
Desenchufar los cables de control a un inyector de combustible detendrá el suministro de combustible desde ese inyector, ya que los inyectores están "normalmente cerrados" y requieren energía a sus solenoides para abrir la válvula y suministrar combustible.
Sin embargo, por lo que he visto, los inyectores de combustible están bastante bien enterrados en ese motor en particular, tendrías que quitar muchos otros componentes en el compartimento del motor para obtener acceso, por lo que dudo que esta técnica valga la pena.
Hay un par al que es difícil llegar, pero si tienes dedos pequeños y ágiles, es factible sin quitar nada.
horta
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Aquí hay una imagen de dónde se encuentra el inyector en el motor y qué buscar para ver si puede alcanzarlo. Dado que el del video que @mac proporcionó es un 2007, esta es una foto de uno para su año (creo que fueron los mismos desde 1997-2003). Esperemos que te ayude a descubrir si puedes hacerlo o no. Dependiendo de qué cilindro sea, puede tener suerte. El inyector es la cosa amarilla a la derecha de la tapa de aceite en la parte inferior de la imagen (su inyector puede no ser amarillo pero estará en la misma ubicación y básicamente en la misma forma ... estos pueden no estar en stock). Si quita el conector gris, esto efectivamente apagará su inyector. Para quitar el conector gris, hay dos clips en el exterior. Mientras presiona ligeramente el conector, presione los dos clips en la parte superior. El conector debe retirarse inmediatamente después de eso (esto puede ser un poco difícil hasta que descubra exactamente lo que está haciendo). El aspecto cromado que está conectado a la parte superior del inyector es el riel de combustible (¡y no estoy hablando de la extensión de trinquete aquí, amigos!: D). Puedes seguir esto hasta encontrar los otros tres. Deberías estar buscando casi lo mismo para el otro lado del motor.
Respuestas:
Su motor tiene un inyector por cilindro (inyección de combustible multipunto), que es un buen comienzo. Algunos motores tienen inyección de un solo punto, en cuyo caso no podría cortar selectivamente el combustible a un cilindro dado.
Desenchufar los cables de control a un inyector de combustible detendrá el suministro de combustible desde ese inyector, ya que los inyectores están "normalmente cerrados" y requieren energía a sus solenoides para abrir la válvula y suministrar combustible.
Sin embargo, por lo que he visto, los inyectores de combustible están bastante bien enterrados en ese motor en particular, tendrías que quitar muchos otros componentes en el compartimento del motor para obtener acceso, por lo que dudo que esta técnica valga la pena.
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Aquí hay una imagen de dónde se encuentra el inyector en el motor y qué buscar para ver si puede alcanzarlo. Dado que el del video que @mac proporcionó es un 2007, esta es una foto de uno para su año (creo que fueron los mismos desde 1997-2003). Esperemos que te ayude a descubrir si puedes hacerlo o no. Dependiendo de qué cilindro sea, puede tener suerte. El inyector es la cosa amarilla a la derecha de la tapa de aceite en la parte inferior de la imagen (su inyector puede no ser amarillo pero estará en la misma ubicación y básicamente en la misma forma ... estos pueden no estar en stock). Si quita el conector gris, esto efectivamente apagará su inyector. Para quitar el conector gris, hay dos clips en el exterior. Mientras presiona ligeramente el conector, presione los dos clips en la parte superior. El conector debe retirarse inmediatamente después de eso (esto puede ser un poco difícil hasta que descubra exactamente lo que está haciendo). El aspecto cromado que está conectado a la parte superior del inyector es el riel de combustible (¡y no estoy hablando de la extensión de trinquete aquí, amigos!: D). Puedes seguir esto hasta encontrar los otros tres. Deberías estar buscando casi lo mismo para el otro lado del motor.
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