Actualmente estoy usando la herramienta de ruta de costos de ArcGIS 10 Spatial Analyst para modelar rutas peatonales. Tengo aceras, cercas, edificios y un montón de características de escala peatonal, todo combinado en una superficie de costo en la que las aceras son de bajo costo, los parques son ligeramente más altos, los cruces peatonales son aún más altos, y los edificios, las cercas y similares son barreras. El modelo funciona muy bien para definir rutas óptimas, comparar rutas entre sí, evaluar la capacidad de caminar de las áreas y construir cobertizos para caminar.
Pero tengo un problema importante: puentes y túneles. Debido a que la superficie de costo fuerza todas las características en un solo plano 2D, no puedo modelar un puente con una acera que cruza una calle con una acera. Debo elegir cuál debería ser cortado. Una alternativa es encontrar todos los puentes y túneles en la ciudad y modelar todas las combinaciones de debajo / sobre, ¡pero el modelo tarda una eternidad en ejecutarse como está! ¿Existe una herramienta de terceros que pueda funcionar en la ruta de menor costo en 3D, o me estoy perdiendo alguna solución?
Respuestas:
Como dijo @dassouki, la solución Network Analyst podría ser adecuada aquí, si especifica grupos de conectividad .
En su caso, los pasos superiores e inferiores estarían en grupos de conectividad separados, por lo que no sería posible atravesarlos. (En los casos en que hay escaleras, puede permitir que los peatones cambien las elevaciones).
En términos de permitir el movimiento "no estructurado", podría crear vectores a partir de sus rásteres utilizando el comando FLOWACCUMULATION , que le permitiría capturar rutas que no siguen las rutas tradicionales.
Esto no permitiría el mismo grado de libertad que el enfoque ráster, pero debería resolver el problema con los pasos superiores / inferiores.
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La pregunta que ha hecho no es trivial. No puedo hablar por experiencia sobre cómo ArcGIS maneja las rutas de menor costo en un ráster, porque no he jugado con él. Pero si desea utilizar un enfoque estrictamente ráster, está en lo cierto al suponer que necesitará modelar el over / under para puentes y túneles.
El otro problema importante aquí es si puede modificar el algoritmo de ruta de menor costo de ArcGIS para usar esos rásteres superiores / inferiores cuando sea apropiado. Esto requeriría modificar el algoritmo para buscar ciertas características que indicarán que necesita cargar el ráster superior / inferior apropiado para atravesar puentes o túneles. Mi suposición inicial es que el algoritmo de rutas de menor costo de ArcGIS no se puede modificar.
** DESCARGO DE RESPONSABILIDAD ** Mi empresa ha desarrollado una solución para este problema y puede ver una demostración en http://www.groundguidance.com . El área es Lincoln Park en Chicago. Esta área destaca nuestras capacidades de enrutamiento ráster multiplanar. Siéntase libre de jugar con él y si tiene alguna pregunta, no dude en preguntar.
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Puede intentar tratar esto como un problema de SIG en interiores. Implementación de la ruta más corta de Dijkstra para el sistema de navegación interior 3D
No es exactamente una cirugía cerebral, pero está cerca .
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