Algo me golpeó durante mi último vuelo: nuestros oídos sienten que la presión a nuestro alrededor cambia rápidamente durante el despegue y el aterrizaje, duelen cada vez más hasta que los hacemos explotar. Sin embargo, la cabina debe mantener un nivel de oxígeno más alto que el exterior del avión...
Estoy trabajando en vibraciones inducidas por roces en las etapas del compresor de motores de aviones. El trabajo se lleva a cabo en asociación con una empresa, por lo tanto, hay una cantidad limitada que podría publicarse abiertamente. ¿Es factible lanzar diseños de compresor de fuente abierta o...
Hay dos cosas involucradas: arrastre de onda y separación de la capa límite. El arrastre de la onda depende del número de Mach, mientras que este último depende del número de Reynolds del flujo. Es fácil mantener el número de Mach entrante, ya que es independiente de la geometría; sin embargo, el...
Los cohetes como el Ariane 5 pesan cientos de toneladas, pero con aproximadamente el 85% de ese peso como combustible, la fracción de carga útil es solo del 3% (~ 10-20 toneladas). Virgin Galactic está construyendo aviones espaciales suborbitales , principalmente para fines turísticos. Vuelan a...
La mayoría de los motores de aviones modernos, como el que se muestra a continuación tomado de Wikipedia , se componen de varias etapas del compresor que son impulsadas por una turbina (o varias) y una cámara de combustión intermedia, para aumentar la temperatura del flujo. En general, los...
Estoy interesado principalmente en reducir la resistencia aerodinámica en los aviones y tengo la idea de que quiero aprender más sobre ... ¿Puede un recubrimiento superhidrofóbico reducir la resistencia en embarcaciones acuáticas como barcos y submarinos? Si ese es el caso, ¿podría un...