¿Por qué el túnel del canal entra al suelo a unos 10 km de la costa?

20

Sé que cavar túneles siempre es mucho más costoso que construir caminos o entrenar por encima del suelo.

¿Por qué el túnel del canal no comienza alrededor de la costa? ¿Por qué tiene una porción de alrededor de 10 km bajo tierra en el lado británico?

peterh - Restablece a Monica
fuente

Respuestas:

32

La imagen, a continuación, de la sección larga exagerada del Túnel del Canal fue tomada de Wikipedia .

ingrese la descripción de la imagen aquí

Imagen a tamaño completo aquí .

Algunos de los factores limitantes para el túnel del canal son:

  • A los ferrocarriles no les gustan las pendientes pronunciadas
  • Los túneles que comprenden el Túnel del Canal fueron excavados utilizando máquinas perforadoras de túneles (TBM). Al igual que los ferrocarriles, no pueden tolerar pendientes pronunciadas.
  • El túnel fue excavado en tiza (material de color verde en la imagen). Esto se debió a su profundidad (no es demasiado poco profunda y no demasiado profunda) y su capacidad de ser fácilmente excavada, pero también causaría problemas importantes de soporte para los túneles.

Si miras la sección larga del túnel, hay un terreno elevado en ambas costas. El ancho del terreno alto en el lado francés es de aproximadamente 2 a 3 km, mientras que en el lado inglés el ancho es de aproximadamente 7 a 8 km.

Por razones de mantener un gradiente cómodo para los TBM y la línea ferroviaria y para colocar los túneles en la parte inferior de la marga de tiza combinada con el ancho del terreno alto en la costa y donde se encuentra la marga de tiza dentro del terreno alto y Debido a que la tiza está inclinada en el lado inglés del túnel, el portal para el túnel en el lado inglés tuvo que colocarse a unos 9 a 10 km de la costa.

Fred
fuente
2
En realidad, una máquina perforadora de túneles puede tolerar pendientes que son más pronunciadas que las aceptables para los ferrocarriles. La clave es que el gradiente empinado es un problema: se necesita mucha potencia y pueden producirse deslizamientos de las ruedas.
Sharptooth
Para agregar algunos números a esto, el gradiente máximo habitual para un ferrocarril es 1:80, y el túnel tiene un promedio de 45 m por debajo del nivel del mar. Agregue 100 m de acantilado y es fácil llegar a 10 km
Robin Bennett
No solo la entrada es subterránea. Gran parte de la ruta desde Londres también está en túneles. Vea la tabla de enlaces ferroviarios del túnel Chanel de alta velocidad 1 cerca de la parte superior a la derecha de la página de Wikipedia.
Ray Butterworth