Los precios de los automóviles no han cambiado en 20 años, ¿no hay inflación?

Noté que parece haber poco o ningún cambio en los precios de los automóviles en los últimos 20 años y parece que no se ven afectados por la inflación.

Por ejemplo, un Toyota Camry se vendió por alrededor de $ 23,000 +/- $ 2,000 (MSRP) alrededor de 1999-2000, y actualmente se vende por aproximadamente lo mismo.

¿Por qué es esto?

La inflación se mide contra una canasta de bienes. Es un síntoma de lo que está sucediendo en los mercados. Algunos productos suben de precio con el tiempo. Algunos bajan a tiempo. Algunos se mantienen al mismo precio, pero cambian sus especificaciones.

Entonces, está mirando el extremo equivocado del microscopio, para preguntar por qué la inflación no ha afectado los precios de los automóviles. Los precios de los automóviles son parte de la inflación. Los cambios en los precios de los automóviles afectan la inflación.

El vínculo causal al revés es muy muy débil. La inflación ejerce presión sobre los salarios. Si esto provoca un aumento de los salarios, la curva de costos cambia y los precios de equilibrio cambian. Pero para los automóviles, los costos salariales son una parte muy pequeña del costo total de fabricación de automóviles. Y el mercado de trabajadores en la industria ha reducido la demanda y el exceso de oferta, por lo que las presiones al alza son muy débiles.

La inflación experimentada por los fabricantes de automóviles es muy diferente a la inflación experimentada por el público. Hemos pasado por una crisis financiera global y un superciclo en materias primas. Una medida de inflación del público general es una medida muy pobre de la inflación del costo de los insumos para los fabricantes de automóviles.

Tampoco examinó los precios de los automóviles en general, sino solo el Toyota Camry. Por ejemplo, un BMW M3 2001 costaba ~ $ 46,000 mientras que un BMW M3 2018 cuesta ~ $ 66,000.

La mayoría de los automóviles han aumentado de precio en los últimos 20 años, pero algunos fabricantes siempre tendrán un automóvil barato en su línea.

Tratando específicamente los precios de los automóviles, bueno, los precios se determinan globalmente y no necesariamente en dólares.

En los últimos 20 años:

Los fabricantes de automóviles trasladan las fábricas a través de las fronteras para ahorrar costos, China e India se han convertido en los principales actores del mercado, tanto como fabricantes importantes como consumidores importantes.

Como resultado de estas causas, se agregó un impacto importante adicional, que son los tipos de cambio de las monedas de cambio.

Por los últimos 10 años:

Después de la crisis económica mundial, las tasas de interés cayeron prácticamente a cero en todo el mundo, intentando, entre otras cosas, alentar las exportaciones locales, en lo que se llamó una "guerra de divisas".

El último gran impacto, que puedo agregar, puede parecer trivial, pero está ahí: las mejoras tecnológicas implementadas en las fábricas de automóviles en los últimos 20 años, deben haber reducido el costo de fabricación, para los mismos vehículos. es decir: el costo de los vehículos se mantuvo similar pero los autos mejoraron, por lo que los productos no son tan comparables.

O:

La fabricación de vehículos en el mismo lugar, con el tiempo se volvió más barata.

No está considerando que el automóvil de $ 23,000 de hoy podría no ser el mismo que el de hace 20 años, o que los costos de su fabricación podrían no ser los mismos.

Si bien la "canasta de bienes" a la que se refiere otro respondedor tiene elementos simples como arroz, jabón, camisetas y martillos, un automóvil es un elemento muy pobre para medir la inflación, debido a su complejidad. Cientos de partes y de hecho cientos de diferentes tipos de materiales entran en él. Están involucradas muchas docenas de diferentes materias primas. Están involucrados decenas de diferentes tipos de aportes de los trabajadores, con probablemente miles de diferentes contribuyentes individuales que agregan valor en el camino antes de obtener su automóvil.

El auto de hoy de $ 23,000 probablemente esté hecho con materiales más baratos. Un Camry de 20 años hoy probablemente se siente barato en comparación con uno nuevo, pero, en ese momento , un Camry nuevo a ese precio hace 20 años probablemente se sintió razonablemente decente en comparación con otros Camrys con un ajuste inferior niveles y otros autos a precios más bajos. El Camry de $ 23K de hoy, por otro lado, se siente barato en comparación con el Camry de acabado premium y en comparación con otros autos a precios más altos con más materiales premium.

Ese es un factor. Otra es que los automóviles de hoy se producen con 20 años de mejoras en la eficiencia de producción. Entonces, incluso con los 20 años de mejoras tecnológicas que hacen que el Camry de hoy sea un automóvil más avanzado que el de 20 años, todavía es más barato porque se han encontrado formas más baratas de automatizar la producción.

Productos como este son cosas realmente malas para juzgar la inflación. Los iPhones de hoy cuestan casi lo mismo que los de hace 10 años también (en dólares nominales), pero claramente son mucho más teléfonos por su dinero. Algo hoy con cinco millones de veces el poder de cómputo de algo que tomó una apropiación del Congreso hace 60 años cuesta cinco millones más que ese sistema de dinosaurios.

Ciertas cosas funcionan en contra de la tendencia inflacionaria, en la superficie, pero realmente no dicen nada sobre la inflación.

Una búsqueda rápida me llevó a esta página (bastante desactualizada) que indica que los precios promedio de los automóviles nuevos en realidad bajaron durante algún tiempo, cuando se corrigió por inflación.

Por lo tanto, definitivamente no es el caso que los precios no aumenten, pero tal vez no tan rápido como ves que aumentan otras cosas.

https://seekingalpha.com/article/81546-real-prices-for-new-cars-keep-going-down

Mi intuición personal es que en el período de 1988 a 2006, los automóviles se han convertido en un bien de lujo y menos en una mercancía. Es por eso que no se volvieron tan caros como podrían haber sido.

¡Recuerdo que Camry cuesta alrededor de $ 25k a principios de la década de 2000!

Si nuestros recuerdos no nos fallan, tiene razón, la inflación no ha tocado el precio de Camry. De hecho, este fenómeno ocurre con mucha frecuencia principalmente por estos motivos:

• Las tecnologías de producción mejoran y las empresas pueden producir la misma unidad de producto con menos recursos. Esto afecta a productos de alta tecnología, por ejemplo, algunos automóviles, computadoras

• Mejora el proceso de producción: mejoras en las cadenas de suministro, subcontratación, etc.

• La calidad del producto disminuye. Por ejemplo, algunos alimentos procesados ​​contienen menos proteínas y más azúcar y grasas.

• Las patentes caducan

• Se reducen regulaciones, impuestos, aranceles, etc.

Hay muchos más, por supuesto, pero creo que estos son los más comunes y significativos. No intentaré adivinar cuántos, si alguno, de estos afectaron el precio del Camry. Probablemente unos pocos. A veces, varios factores se mueven en diferentes direcciones y algunos superan al otro.

El precio es solo una señal indicativa de la oferta monetaria, y la oferta y demanda del mercado de productos. Es posible que no contenga ninguna información sobre calidad o valor intrínseco. Los automóviles de hoy en general tienen funcionalidades mucho mejores que hace 20 años, por lo que creo que la comparación se basa más en el valor de un vehículo de transporte personal, no en los automóviles en sí. Algo como el oxígeno médico o los diamantes que en su mayoría son homogéneos podría proporcionar una mejor comparación.

Los productos manufacturados se vuelven más baratos con el tiempo. La moneda fiduciaria pierde poder adquisitivo con el tiempo (debido a un suministro generalmente creciente).

En este caso particular (que se complica aún más por las regulaciones gubernamentales y las emociones de los consumidores), las dos partes parecen un tanto equilibradas.

Los precios de los automóviles no han subido debido a que la mayoría de las ganancias de los fabricantes de automóviles provienen del mercado de camiones y SUV. Los camiones y SUV han aumentado un 40% desde 2007. Compré un nuevo GMC 1500 en 2007 por $ 20,000. Ese mismo camión hoy cuesta $ 29,000. ( $ 20,000 X 1.45 = 45% de inflación.

Además, el precio de los equipos pesados, los remolques y los camiones diésel también han aumentado un 30-40%. Un 2007 Dodge 2500 diesel MSRP costaba alrededor de $ 42,000. Actualmente, ese camión MSRP cuesta alrededor de $ 60,000.

Comencemos desde el principio, no existe la inflación / crecimiento económico (TINSTAIEG, similar a TINSTAAFL). Porque cuando expones la metodología, obtienes una vista arbitraria que depende del juez que define la metodología. Una regla ha funcionado durante años, pero solo para larga, larga distancia: el precio del dinero, es decir, el precio del oro / plata troz. Pero este enfoque clásico, aunque está libre de riesgos de terceros, no responde a la pregunta "¿Qué es la inflación de todos modos?" enteramente. Simplemente hace otra definición.

Si vamos con el precio del automóvil en onzas de oro, estamos teniendo una deflación lenta en las últimas décadas. La alta gasolina mantenía las ventas de automóviles en los mercados emergentes, debido a que muchos fabricantes coreanos estaban en bancarrota. Algunos de ellos ahora son Tata Motors, en India. En Rusia, el principal fabricante de automóviles AutoVAZ-Renault, tuvo problemas en los últimos 20 años para mantener la calidad del producto.

Por otro lado, hay aún más presión en el mercado, Tesla está presionando con gran peso para cambiar el mercado a su lado, si Tesla tiene éxito al final, destruirán el mercado tradicional. Pero están luchando una dura batalla con los árabes, que controlan el mercado del petróleo. Los autos de hoy son principalmente el brazo de la "gran política" del petróleo.

Alto precio del petróleo volverá, y lo que realmente hace sostener el precio del coche. La inflación fluye, al revés.

Buena pregunta, mi colega austriaco!