¿Qué podría pasar si uso combustible de 2 ciclos en un motor de 4 ciclos?

En primer lugar, esto NO debe confundirse con la siguiente pregunta:

¿Qué podría pasar si usara combustible de 4 ciclos en un motor de 2 ciclos?

El aceite de 2 ciclos se usa para mi herbívoro. No hay forma de que pueda usar un galón entero en un año.

A veces me quedo sin gasolina para mi cortacésped de 4 ciclos, y ese combustible de mezcla de 2 ciclos se está quedando muy viejo.

Si ejecuto eso en la cortadora de césped, ¿simplemente voy a crear contaminación adicional o podría el combustible de 2 ciclos causar algún daño al motor de 4 ciclos?

Fumará mal y de hecho puede ensuciar los enchufes. Será un problema menor si solo usa una PEQUEÑA cantidad de combustible mezclado en cada tanque, de modo que el aceite esté más diluido.

En mi humilde opinión, si usa ESE poco combustible en su herbicida, probablemente debería venderlo y comprar uno eléctrico, ya sea con cable o recargable.

Si no quiere hacer eso, entonces debería invertir en algunas buenas medidas líquidas que NO usará para nada más, y mezclar solo una pinta o un cuarto de combustible mezclado a la vez, o comprar "premezcla enlatada" combustible que generalmente viene en latas de metal selladas, disponibles en muchos lugares.

Editar comentarios de WRT: Yo personalmente elegiría un cilindro graduado económico (o dos) para la mezcla, mucho menos probable que sea reutilizado para el uso de alimentos por alguien que no conoce mejor que una cucharada, también muy fácil de obtener una relación directa en pequeñas cantidad. Pero ... 2 cucharadas en una onza, 16 por taza, 32 por pinta, 128 por medio galón. Entonces una pinta de mezcla 32: 1 es fácil, pero todas mis cosas son mezclas 50: 1. 256 cucharadas por galón a 50: 1 funciona de nuevo a una cucharada por 0.195 galones (en una lectura de bomba digital moderna). 40: 1 es 0.156 y 32: 1 es 0.125

Dices cortacésped en el cuerpo de tu pregunta, pero el título podría atraer a las personas que buscan respuestas sobre cómo agregarlo a sus autos.

Su automóvil o camioneta consumirá fácilmente el combustible restante de 2 tiempos. Por lo general, no hago más de 1/2 galón de combustible de 2 tiempos a 10 galones en mi tanque. La pequeña cantidad de gas malo y / o aceite de 2 tiempos se diluirá. Su automóvil no espera gasolina perfecta.

Nota al margen: cuando lleno la lata de gasolina de mi cortacésped, siempre agrego estabilizador de combustible y un tratamiento con etanol . Luego, solo lleno el comedero de malezas y la lata de gas de la motosierra con la lata de gas de la segadora, por lo que también tiene esos aditivos. Nunca sé cuándo será mi último uso por un tiempo para mi motosierra. Con esos aditivos, no tengo que preocuparme por si el gas se descompone en el tanque o si destruye el carburador.

Estará 100% completamente bien.

Tengo una moto todo terreno de 2 tiempos que requiere combustible de 93 octanos y una mezcla de 32: 1 con aceite de carreras. Y con frecuencia, ese es el único gas que puedo tener a la mano porque mi otro equipo de mantenimiento de patio funciona con diesel.

Tengo un cortacésped que utilizo para hacer pequeñas áreas de mi jardín, donde el tractor con la plataforma de 60 pulgadas no cabe. Cada vez que el cortacésped se queda sin gas, termino vertiendo el gas mixto de 93 octanos. Y funciona bien. Comienza bien también. Nunca ha ensuciado un enchufe.

Hago lo mismo con mi lavadora a presión de cuatro tiempos. Eso siempre comienza y nunca ha ensuciado un enchufe.

La cuestión es que todavía estás poniendo gasolina allí. La relación de mezcla de aceite es bastante baja, por lo que, si bien es algo derrochadora e innecesaria, no está dañando nada. Sus válvulas recibirán un poco de lubricación adicional, pero eso es todo.

Una relación de 1: 500 estará bien para usarse en un motor de 4 tiempos. Mientras lo agregue al combustible, no en el compartimento de aceite del motor.

Mira. Como dijo el corredor británico, no duele nada. Si intenta ejecutar una mezcla realmente pesada, causará problemas, pero una mezcla de 2 ciclos es como él dijo, lubricación. Muchos corredores de arrastre van tan lejos como para correr aceite misterioso en su combustible como yo en mi equipo de césped. Los motores de 2 tiempos están en realidad mucho mejor lubricados que el 4. El gas no es tan bueno como lubricante, pero los 4 tiempos están diseñados para que pueda ejecutar el mismo aceite por más tiempo, ahorrando dinero al final y ser parte del mantenimiento regular en lugar de sobrecargar al propietario con poner más aceite en cada llenado y tener que encontrar la mezcla correcta con cada parada de combustible con la cantidad de combustible que está poniendo para que sea más conveniente. También ayuda para que no tenga que sacudir su automóvil todas las mañanas para volver a mezclar la mezcla en lugar de todo el aceite que flota en la parte superior.

Sin embargo, eso no significa que solo puede tomar un golpe de 4 y mezclar su aceite combustible sin poner aceite en el cubo de aceite. No están diseñados para eso.

Así que termino diciendo que lo coloque, no está haciendo nada más que guardar sus aros de pistón, una gran cantidad de utensilios y taras, y agregar un poco de kilometraje adicional mientras da un poco más de fuerza al carril rápido en la carretera y no tenga miedo agregar una pequeña dosis de aceite Marvel Mystery para que huela un poco mejor y un poco más resbaladizo con un pequeño producto llamado Sea Foam al menos una vez al mes para cuidar la acumulación de carbono.

(PS) Marvel también es más inflamable que el aceite de motor convencional, ya que también ayudará a que salga un poco y lo queme un poco más.

Corro un Lotus seven con un motor Hyabusa. Todos los corredores agregamos un poco de aceite de 2 tiempos a nuestros tanques para lubricar más el extremo superior. Funciona muy bien y protege el motor. No dañará sus enchufes ni hará ningún daño en pequeñas cantidades.

Usamos medio litro a 45 litros de gasolina. No hay humo solo protección adicional. Muchos conductores de diesel dicen que mejora el mpg. Hace que el motor funcione más libremente y huela bien (Castrol R). Lo he usado por 25 años. Solo piensa en ello. Es lo mismo que el costoso tratamiento de Wynns, etc. La lubricación adicional equivale a menos fricción, más potencia y mpg. Ciencia simple

El aceite de dos tiempos no dañará su cortacésped de cuatro tiempos en lo más mínimo. Podría hacer que dure más.

Acabo de agregar 50: 1 a mi hidrolavadora de 4 ciclos (motor Honda). No hay humo visible. No vi ninguna diferencia en el rendimiento. Creo que hay una pequeña caída en el rendimiento, ya que el 2% del combustible no es gasolina sino aceite lubricante de alta viscosidad. Estoy seguro de que cualquiera puede usar 50: 1 en sus motores de 4 tiempos de forma ocasional sin ningún problema. De hecho, el motor de 4 tiempos contaminará menos quemaduras 50: 1 que un motor de 2 tiempos con el mismo combustible. Esto se debe a que el sistema de válvula de 4 tiempos proporciona una combustión más completa.

Sin embargo, es mejor que nunca ejecutes 2 tiempos con gas puro ... Eso arruinará rápidamente el motor.

No hay diferencia entre el combustible de "2 ciclos" y el de "4 ciclos", excepto que los motores de 2 ciclos usan el combustible como lubricante, por lo que el aceite debe mezclarse con el combustible (gasolina). Los motores de 4 tiempos generalmente se fabrican con tolerancias más estrechas, por lo que mezclar el aceite con el combustible puede engullirlos y causar sobrecalentamiento.

Siempre y cuando solo agregue aceite al combustible de la máquina de 2 ciclos, estará bien.

Actualice, leyendo su pregunta más de cerca. Veo que quiere usar el combustible mezclado con aceite. La respuesta es que no es tan bueno para un motor de cuatro cilindros, pero es factible.