Me había quedado sin propano. Ahora que tengo propano, no puedo hacer que la luz piloto permanezca encendida en mi calentador de agua, ni tampoco permanecerá encendida lo suficiente como para encender el quemador.
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Brandon Jolene Lively
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Respuestas:
He tenido problemas similares en el pasado cuando se me acababa, lo que encontré es que tuve que sostener el piloto durante varios minutos para volver a llenar las líneas de propano. Encontré que era más fácil encender la estufa o intentarlo hasta que se quemara, luego fui al horno y al calentador de agua, todavía me tomó unos minutos, ya que el piloto es un dibujo muy pequeño, pero una vez que las líneas se purgaron correctamente, no tuve problemas después eso, era como si hubiera algo de aire en las líneas, la luz se quemaría y se apagaría, una vez que tuve una llama sólida, el problema se resolvió.
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Mi comprensión de las luces piloto es que calientan un termopar, que es una masa de metal que detecta calor. La electrónica detrás de ese termopar cerrará el gas al piloto si el termopar se enfría, de modo que si algo explota el piloto no tenga una fuga de gas en su hogar. El efecto secundario es que tienes que calentar esa masa de metal manualmente cuando enciendes el piloto. Esto generalmente se hace manteniendo la válvula abierta manualmente durante un tiempo cuando el piloto se enciende por primera vez. (Mi chimenea de gas dice que haga esto durante al menos un minuto, pero generalmente es bueno después de 15 segundos).
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Una manera fácil de purgar la línea es perder la pata de goteo de hierro negro. Cierre el gas al calentador que pierde la pierna de goteo, encienda el gas. El gas fluirá empujando aire mientras esto sucede, apriete la pierna de goteo. La publicación anterior es un pequeño dibujo correcto en el piloto abriendo la pierna de goteo para que tenga más flujo. Asegúrese de volver a sellar la pata de goteo con el sello de rosca (dope para tubos)
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Reemplace el conjunto piloto, realizo la reparación del calentador de agua, esa unidad en realidad está hecha por AO Smith. Tiene una asamblea piloto 180. Hay un pequeño disco redondo que está en la línea del termopar que probablemente sea malo y no permita que se complete el circuito.
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Primero, cada vez que puedo, uso una antorcha de propano para calentar el termopar y encender el piloto. Esto permite que todo el aire salga de la línea y hace que el termopar vuelva a estar agradable y caliente.
Alrededor del 90% del tiempo, la antorcha de propano funciona bien la primera vez.
En segundo lugar, si el calentador de agua está apagado más de unas pocas horas, es posible que deba volver a encenderlo varias veces. No tengo explicación para esto, ¡pero es una observación después de 30 años de ver a los inquilinos hacer locuras! Si los intervalos entre las iluminaciones se hacen más largos, seguiría revisando tres veces al día y volviendo a encenderlos.
Tercero, tuve que reemplazar dos unidades de quemador debido al interruptor mencionado anteriormente. Reemplazar las unidades es bastante sencillo, solo tenga cuidado de ajustar, roscar y sellar adecuadamente las juntas. (Sepa qué hacer para cada tipo de junta). Luego, pruebe todas las juntas, incluidas las que no creía haber tocado con agua jabonosa para ver fugas de gas.
En ambos casos, Whirlpool fue muy amable al enviar una nueva unidad de quemador bajo garantía, ¡incluso después de que enviaron nuevos termopares que no ayudaron!
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