Problema con la cadena 'saltando' (pero no tratando de cambiar)

Tengo dos bicicletas que sufren este problema, ambas con cuadros bastante pesados ​​(una para damas, una bicicleta Hollander y otra para hombres): ambas tienen desviadores ajustados correctamente que no producen ruido ni rozan la cadena durante la conducción normal.

Sin embargo, con ambos, en terreno plano, a velocidad nominal: una vez cada 3-10 revoluciones de la cadena, simplemente saltará; no hay unidad durante un cuarto de vuelta y luego todo está bien.

Originalmente supuse que se trataba de una desalineación, o un salto de cadena normal (como solo lo había notado bajo una carga fuerte, pedaleando con fuerza fuera de la silla de montar. Sin embargo, noto que sucede lo mismo en la bicicleta de mi novia y en la mía cuando estoy tomarlo con calma me desconcierta y me deja con poca confianza en la bicicleta.

No estoy seguro de dónde comenzar a diagnosticar, sin embargo, sospecho que pelar el tren de transmisión podría ser un comienzo ... tal vez también examinar la cadena en busca de eslabones cortados y las ruedas dentadas en busca de dientes dañados (aunque ambas bicicletas tienen una protección contra golpes la rueda dentada delantera)

Cualquier ayuda o consejo es muy apreciado, soy un mecánico de motocicletas bastante práctico, pero siempre encontré que trabajar en mis bicicletas con motor humano era mucho más complicado :)

Resulta que era un eslabón rígido, quitaba la cadena de la bicicleta, la mojaba en el limpiador de frenos, luego la aceitaba y dejaba que se bañara unos minutos, luego repitió el proceso dejando la cadena libre de óxido y suciedad, como nueva.

Cuando quité la cadena, la rompí en el eslabón atascado (que era claramente evidente al pasar por el cambio al pedalear la bicicleta hacia atrás); limpié todo mientras tenía la oportunidad y lo volví a montar.

Mientras la cadena estaba apagada, lo medí, y las cosas estaban dentro de la tolerancia, aunque (supongo, naturalmente) un poco estirado.

Gracias por la ayuda, ahora tengo otra vez una bicicleta confiable.

Es posible que desee verificar si las cadenas están "estiradas" si han estado en las bicicletas por un período de tiempo prolongado, ya que esto puede causar que la cadena se salte (al igual que las ruedas dentadas desgastadas que resultan de correr con una cadena desgastada durante demasiado tiempo.

La forma más fácil es obtener una regla y medir 12 enlaces dobles por valor de cadena. Si la cadena se ha "estirado" (en otras palabras, desgastada), medirá más de 30 cm (12 pulgadas) y también puede haber dañado las ruedas dentadas del cassette trasero o el plato. El grado de desgaste indicará si la cadena necesita ser reemplazada o las ruedas dentadas también. El sitio de Sheldon Brown ofrece los siguientes indicadores:

Esto proporciona una medición directa del desgaste de la cadena y una medición indirecta del desgaste de las ruedas dentadas:

• Si el remache está a menos de 1/16 "de la marca, todo está bien.
• Si el remache está 1/16 "más allá de la marca, debe reemplazar la cadena, pero las ruedas dentadas probablemente no estén dañadas.
• Si el remache está 1/8 "más allá de la marca, lo ha dejado demasiado tiempo y las ruedas dentadas (al menos las favoritas) estarán demasiado desgastadas. Si reemplaza una cadena en el punto de 1/8", sin reemplazarla las ruedas dentadas, puede funcionar bien y no saltar, pero las ruedas dentadas desgastadas harán que la nueva cadena se desgaste mucho más rápido de lo que debería, hasta que alcance el estado de desgaste de las ruedas dentadas.
• Si el remache supera la marca de 1/8 ", una nueva cadena seguramente se saltará las ruedas dentadas desgastadas, especialmente las más pequeñas.

Dejé el mío demasiado tiempo y tuve que comprar una nueva cadena, cassette trasero y anillos de cadena.