¿Cuál es el punto de eliminar el exceso de aceite después de lubricar la cadena?

Hay un punto muy fuerte en la cultura de la mecánica de bicicletas, que también he visto en respuestas muy competentes aquí, aplicar una gota de lubricante en cada rodillo de una cadena limpia y luego (¡muy importante!) Eliminar tanto como sea posible el exceso de lubricante con un paño seco.

Soy consciente de que una cadena "empapada en aceite" es mala, porque la suciedad se adhiere a ella, el lubricante se desperdicia, la cadena "irradia" aceite sucio alrededor (sobre la bicicleta, pantalones, calcetines, etc.).

También soy consciente de que podría haber un "punto mágico" en el que la cadena ya está lubricada pero no empapada todavía, y eso tal vez sucede cuando no se pone tanto aceite, como cuando se "pasa" una fina cadena de aceite sobre la cadena que gira lentamente, en lugar de gotear una gota (entera) de lubricante en cada rodillo.

Finalmente, también soy consciente de que el aceite fuera de la cadena es bastante inútil, y la única parte que DEBE lubricarse es, por desgracia, más difícil de alcanzar: la superficie interna de los agujeros de la placa interna, donde gira alrededor de los pasadores de la cadena.

Entonces, la pregunta es: "¿Hay algo realmente malo que le suceda al tren de transmisión si no limpia el exceso de lubricante de inmediato, o es solo una medida práctica para hacer la vida más fácil (o alguna otra cosa)?

El exceso de aceite recoge la arena de la carretera, que actúa como un abrasivo que desgastará la cadena.

Es el aceite en el exterior que recoge la suciedad. Por lo general, sobrecargo la cadena de manera bastante sustancial, usando una llovizna lenta mientras gire la cadena varias veces, luego la limpio bien. Espere unos minutos para que salga un poco de aceite y limpie nuevamente.

A otros les gusta gotear una sola gota de aceite en cada enlace y hacer un pequeño tap dance después de cada tercer enlace. Lo que te venga bien.

Otro posible efecto del exceso de lubricación sin limpiar el exceso de la cadena es el aceite de la cadena que se desliza sobre la superficie del freno de la rueda. Si bien esto no tiene ningún efecto en el tren de transmisión, sí afecta el rendimiento del freno.