¿Debería un enlace abierto / cerrado por un interruptor de cadena ser rígido después?

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Desmonté la transmisión de mi bicicleta para desengrasar y reengrasar todos los componentes. Usé un interruptor de cadena por primera vez (las bicicletas anteriores tenían un eslabón maestro) para abrir un eslabón de cadena y quitar la cadena. Después, volví a ensamblar la cadena, pero descubrí que el enlace que había abierto es muy rígido hasta el punto en que, a medida que el enlace emerge del plato, permanece doblado hasta que se mueve a través del descarrilador y ese punto se endereza nuevamente.

Intenté hacer pequeños ajustes en el remache que mantenía el enlace unido y agregué lubricante adicional sin éxito. Incluso eliminé ese eslabón de la cadena por completo (suponiendo que haya doblado algo ligeramente), solo para que el siguiente eslabón que abrí / cerrase se volviera rígido.

¿Es esto normal después de usar un interruptor de cadena para abrir un enlace? ¿Debo esperar que la rigidez en el enlace se resuelva por sí sola, o he hecho algo mal? ¿Hay algo más que pueda intentar aflojar el enlace rígido?

usuario229044
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Respuestas:

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Solo si no aliviaste el enlace después de volver a armarlo. Es un procedimiento estándar (si lee las instrucciones que vienen con la herramienta): pegue la herramienta de cadena en el enlace "rígido" para que el yunque esté ENTRE los lados del enlace y solo atrape la cara cercana, luego arranque la herramienta fije MUY LIGERAMENTE contra el pasador de cadena, lo suficiente como para crear algo de juego.

Daniel R Hicks
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Esto hace que mi respuesta anterior sea obsoleta. ¡Gracias por la información! No sabía para qué eran esos dientes adicionales, ya que mis herramientas de cadena nunca venían con un manual.
heltonbiker
Por cierto, como me entregué a las maravillas de Power Links (uso principalmente cadenas KMC, era un poco escéptico sobre esos enlaces), mi vida cambió para siempre.
heltonbiker
Sí, yo también uso PowerLinks. Puedo usar una herramienta de cadena en caso de necesidad, pero con mi temblor los PowerLinks funcionan mucho mejor.
Daniel R Hicks
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EDITAR: La respuesta publicada por Daniel Hicks y el comentario del usuario973810 son mejores. Por si acaso, el siguiente método funciona.

(Desafortunadamente, esto es normal).

Cuando el enlace se cierra de nuevo, la compresión opuesta causada por la herramienta de cadena y el pasador entrante hace que las placas externas apenas se presionen entre sí, lo que significa que también presionan todas las otras capas (placas internas y rodillo).

Afortunadamente, es muy fácil "arreglarlo": simplemente agárrelo firmemente con las manos, una alrededor de cada lado del enlace duro, y dóblelo hacia los LADOS, con cierta fuerza seria (pero sin violencia), como si quisiera doblar el cadena. Hazlo por ambos lados ("izquierda" y "derecha" de la cadena). Notarás que el enlace ahora es gratis. Si es menos rígido, hágalo nuevamente. No tenga miedo, no dañará la cadena, solo sus muñecas si no la agarra firmemente (porque la cadena podría doblarse repentinamente a lo largo de su dirección de flexión normal, torciendo las manos).

Desafortunadamente, la mayoría de las veces este procedimiento deja sus manos manchadas / sucias. Puede usar guantes o algunos trozos de periódico viejo para evitarlo.

Espero eso ayude.

heltonbiker
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Impresionante y algo obvio cuando piensas en la mecánica de lo que está sucediendo, supongo. Aceptaré tan pronto como pueda probar esto, pero sospecho que tienes razón.
user229044
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Usualmente tus respuestas son bastante buenas, pero creo que estás fuera de lugar aquí. La mayoría de las herramientas de cadena tienen un segundo conjunto de dientes destinados a aflojar eslabones estrechos. Simplemente coloque el eslabón suelto sobre el conjunto interno de dientes y dé las vueltas más pequeñas al pasador. Eso es todo lo que se necesita para aflojar el enlace.
Darth Egregious
@ user973810 ¡Para eso se usan esos dientes! Es bueno saber eso, gracias! Bueno, aunque el método de fuerza bruta también funciona ...
heltonbiker