¿Por qué mi equipo se resbala cuando voy cuesta arriba / parado?

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Tengo una bicicleta de carretera que uso para viajar ~ 6 millas al trabajo todos los días. Algunas de las partes del viaje están en una pendiente pronunciada, y he notado que cuando me levanto para pararme en algunas de estas colinas, mi equipo se resbala.

No estoy seguro de si "resbalones de engranajes" es el término correcto, pero básicamente después de ponerme de pie mis interruptores de engranajes sin que lo active. Es muy molesto y a veces doloroso cuando pierdo por completo el control del pedaleo durante medio segundo, sin mencionar la configuración diferente del equipo.

¿Cuál podría ser la causa de esto?

John
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¿La cadena simplemente se salta (como saltar sobre los dientes del diente) o quiere decir que pasa a otra marcha?
heltonbiker
Se pasa a otra marcha, porque después de que sucede, generalmente es más difícil pedalear.
John
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Me gustaría ir con un descarrilador mal ajustado, o un grupo trasero desgastado. Es vagamente posible que una cadena demasiado floja pueda causar esto, pero es más probable que permanezca en la misma marcha.
Daniel R Hicks
¿Qué tipo de bicicleta es? ¿Sabes qué tipo de palanca de cambios y casete o rueda libre tiene?
Eric

Respuestas:

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En orden de menos costoso a más costoso, usted tiene

  1. un cambio mal ajustado,
  2. un cassette muy desgastado, o
  3. Una grieta en su marco.

Si no está notando ningún problema al cambiar en circunstancias normales, es muy probable que su cassette esté desgastado y su cadena ya no se enrede con los engranajes correctamente.

Stephen Touset
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... o una cadena rígida o una manivela flexible.
Mera Desarrollo
Una cadena rígida estaría saltando además de solo en las colinas, y una manivela flexionada por mucho.
Stephen Touset
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Tengo un problema similar y estoy bastante seguro de que se debe a un casete desgastado.
Kibbee
Mi dinero está en el grupo gastado. Sin embargo, hace 30 años tuve una bicicleta de "carretera" que tenía palancas de cambio en el cuello. Si estuviera parado en una cuesta arriba, mi rodilla golpearía el cambiador y me causaría un mundo de dolor. Lugar estúpido para los cambiaformas ...
Chef Flambe
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Yo iría con las siguientes hipótesis, más allá de lo ya propuesto:

  1. Su descarrilador está un poco desajustado, por lo que el engranaje ya casi está bajando. Cuando pedaleas con fuerza, tu cuadro se flexiona, liberando así un poco de cable, y el engranaje cambia "automáticamente". Esto es especialmente cierto si tiene un sujetador en la parte delantera del tubo descendente, luego el cable pasa fuera de las carcasas, probablemente pasando a través de una guía de soporte inferior, y luego ingresa a la carcasa nuevamente en una soldadura cerca de la palanca de cambios trasera (Estoy haciendo una conjetura paranormal, aquí, pero tienes la idea);
  2. Tiene palanca de cambios de fricción, y la palanca de cambios se desliza lentamente hacia abajo, de modo que cuando pedalea con fuerza, en realidad cambia.

Dos hipótesis son suposiciones descabelladas, pero tal vez una de ellas sea cierta (dígame si es así; o)

heltonbiker
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Y un cable ligeramente pegajoso puede producir un efecto similar.
Daniel R Hicks
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Tuve este problema, y ​​después de verificar a los sospechosos habituales (cadena, casete, cables, carcasa y cambio reemplazados), resultó que mi cuadro estaba fallando cerca del pedalier.

Aunque es el más costoso de arreglar: antes de comenzar a reemplazar componentes, realice una inspección visual rápida del marco. Busque grietas / separaciones alrededor del triángulo trasero. Este es un problema raro, pero podría ser el más grave.

Si determina que su marco está bien:

  1. Asegúrese de que su transmisión esté en buena forma (no demasiado desgastada)
  2. Sus cables se mueven con facilidad y no necesitan ser reemplazados
  3. Su patilla de cambio es recta.
  4. tu cassette está apretado
mrsoltys
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Si bien no se puede descartar un problema del cuadro, es mucho más raro y más costoso de arreglar que el cassette desgastado, el descarrilador que necesita ajuste, el cable de la palanca de cambios desgastado o la cadena desgastada. TL; El problema del cuadro DR solo debe determinarse después de eliminar el descarrilador, la palanca de cambios, el cassette, la cadena o las bielas, como la fuente del problema.
moshbear
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Sí, pero es fácil de buscar. Y podría ser una preocupación seria. En mi caso, me enteré solo después de haber reemplazado los cables, la carcasa, el descarrilador, la cadena y el cassette. ¡Ojalá hubiera sabido que esa era la raíz antes de reemplazar todas esas otras cosas!
mrsoltys
La parte sobre el reemplazo de los cables y las carcasas, el descarrilador, la cadena, la palanca de cambios y el cassette debe preceder a la parte sobre la falla del cuadro, de lo contrario, puede dar la impresión de llegar a conclusiones antes de agotar a los culpables habituales, para aquellos que no leen los comentarios.
moshbear
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Creo que el punto es que es mucho más barato revisar el marco PRIMERO, en lugar de reemplazar todos esos componentes y LUEGO descubrir que el marco está agrietado. No solo verifica su integridad, sino también si se ha doblado de alguna manera. Incluya la verificación del marco en la verificación general de piezas dobladas u obviamente sueltas / desgastadas.
Daniel R Hicks
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Tuve este problema en una vieja bicicleta de montaña.

Cambié el cambio y no lo hace ahora.

Noté que el viejo no se atornillaba muy fuerte al cambiarlo, por lo que esto podría haberlo causado.

Tenía un radio roto y pensé que esto lo causaba, re-habló la rueda con todos los radios nuevos. También cambié la rueda libre porque pensé que tal vez los trinquetes se habían desgastado.

Finalmente cambió el cambio y funcionó.

usuario17154
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Como una adición a otras respuestas, esto me estaba sucediendo (no un cambio de fantasmas sino la cadena saltando hacia adelante). Esto comenzó en una nueva cadena, así que cambié el cassette. Aún sucedió. Una prueba de manejo demostró que solo saltó en el plato medio (con mucho, el más utilizado) a pesar de que no parecía mucho más desgastado que los otros anillos. Entonces, en este caso, cambiar la biela fue la solución.

Chris H
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