La bicicleta es una Moots Mooto X RSL.
Compré la bicicleta en junio de 2017 y recién supe cuando registré el cuadro que fue fabricado en 2012.
La etiqueta en la bicicleta mostró que el precio ofrecido era aproximadamente un 30% menor que el precio original. Grandes descuentos para acciones de los últimos años son comunes. Tal descuento suele ser inferior al 30%.
Por lo general, los Moots se hacen por encargo, pero a través de una red de distribuidores; esta bicicleta se ofreció a la venta como una bicicleta completa, aunque supongo que no es infrecuente, es decir, alguien ordena, paga el depósito, pero no regresa para recibir la entrega.
La semana pasada, cuando registré el marco con Moots, supe que el marco fue fabricado en 2012 (y ensamblado y enviado a la LBS en ese año).
Los componentes, que podrían ser originales, no lo sé, tienen aproximadamente la misma edad; por ejemplo, el conjunto de componentes XTR en particular se suspendió en 2013.
Compré esto como una bicicleta nueva (de hecho, no creo que este LBS venda bicicletas usadas); No sé con certeza que esta bicicleta se usa, pero el hecho es que tenía cinco años cuando la compré.
Entonces, por ejemplo, el valor de reventa de un modelo de 2012 frente a 2017 es sustancial.
¿Debería la LBS haber revelado el hecho de que esta bicicleta era un modelo de 2012, dado que la compré en 2017 en una tienda que solo vende bicicletas "nuevas"?
Respuestas:
Si realmente se usa, como en el caso de un kilometraje real, deberían haberlo revelado. Si está en una nueva condición, o una nueva condición con una parte del descuento por el uso de la tienda o por ser una devolución de bajo kilometraje, entonces diría que no hay nada falso en omitir la fecha de fabricación a menos que se solicite directamente.
Para bien o para mal, no es una práctica estándar en las tiendas de bicicletas incluir el año del modelo en la etiqueta, como se ve, por ejemplo, en un lote de automóviles. Tal vez sea una pregunta razonable si eso hace que toda la industria sea mucho más despreciable, pero seguir la práctica no hace que ninguna tienda en particular sea especialmente descuidada.
Muchos de los que trabajan o dirigen tiendas no tienen grandes sentimientos sobre la insistencia general de la industria en los ciclos de año modelo. La forma en que tiende a desarrollarse es que el ciclo del año modelo es una de las herramientas de la industria para generar ventas basadas en la obsolescencia percibida, mientras que en las tiendas sabemos si una bicicleta era buena y valía la pena respaldarse hace 5 años, probablemente todavía lo sea. hoy. Mientras tanto, sin embargo, el ciclo del año modelo crea una necesidad en el entorno minorista de preocuparse constantemente por vender a través de existencias antes de que se convierta en el modelo del año pasado, un pánico artificial que realmente no le hace ningún bien al minorista al final. Esto es solo para dar algunos antecedentes sobre actitudes comunes en las tiendas sobre el tema.
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Estoy tratando de ponerme en tu lugar si esto me sucediera con el LBS que frecuenta. Tengo dos bicicletas, que casi suena como el comienzo de un programa inverso de doce pasos, uno que aumenta las compras de bicicletas.
Mi Kona Dew es un 2007 que compré a mediados de 2008. Era un LBS diferente del que frecuentaba ahora. No hay nada malo con el LBS, pero estoy viviendo a unas 40 millas de distancia, así que ya no voy allí. No recuerdo si la etiqueta indicaba que era un 2007, y no recuerdo que me hayan dicho que era un modelo de 2007. No es como con los automóviles. La rotación del producto no es la misma, y no hay leyes que yo sepa que rijan la venta de bicicletas y la publicación del año modelo.
Si la bicicleta no era de su propiedad cuando la compró, entonces era técnicamente nueva. No es extraño que una bicicleta nueva se venda de un LBS, a pesar de que la bicicleta tiene varios años de modelo. Hay otro LBS cerca de mí del que he escuchado historias de bicicletas nuevas, todavía en la caja, en su inventario que tienen 10 años o más. Es un lugar extraño.
El 30% de descuento del precio original no me parece irrazonable, si la bicicleta no era propiedad de usted cuando la compró. Si la bicicleta ha sido buena para ti, estás contento con ella y, de lo contrario, estás contenta con la LBS, entonces no te molestes. Te recomendaría que visites el LBS, con la bicicleta. Sé honesto y educado y solo pregunta. No entre con una actitud o haciendo ningún ruido que suene amenazante, como pedir hablar con un gerente o el propietario. Eso tiende a hacer que cualquier negocio esté más en guardia y a la defensiva. Si trata la conversación de manera casual, entonces es más probable que la LBS lo haga.
"Heh, compré esta bicicleta en junio, y estoy muy contento con ella. Fui a registrar el cuadro en el sitio web de Moots, y aprendí que es un cuadro de 2012. Solo quería preguntar si era anteriormente propiedad ".
Luego cállate y déjalos hablar. La persona con la que hablas probablemente no lo sabrá, así que dale un descanso si dice: "Realmente no lo sé".
Permanezca cortés, pero sea un poco persistente. "Eso es genial. ¿Hay alguna forma de que puedas comprobarlo?"
Tal vez tienen un sistema informático con ventas e inventario y pueden buscar la compra, la bicicleta o ambos. Tal vez no se han unido a la Sociedad Paperless y todo está en archivadores. Cualquiera sea el caso, presione suavemente para averiguar si la bicicleta era de propiedad previa.
Si anteriormente era de su propiedad, debe considerar si el precio que pagó fue justo o no.
No esperaría que el LBS le ofrezca dinero para compensar lo que pagó por una bicicleta usada. Es posible que estén dispuestos a inspeccionar la bicicleta en busca de signos de desgaste grave, pero incluso si lo están, están entrando en un área muy delicada.
Por el bien de la discusión, digamos que la bicicleta era propiedad anterior y hay un desgaste notable. Ahora que. ¿Pusiste ese desgaste en la bicicleta o el dueño anterior? Probablemente no haya forma de saberlo.
Nuevamente, si la bicicleta no era de propiedad previa, entonces, en mi opinión, el 30% de descuento del precio original es un trato justo. Si es así, llámalo bueno.
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Es interesante que "nuevo" se use como antónimo de "usado"; lógicamente hablando, "usado", "viejo" y "usado" son conceptos distintos que se han combinado por simplicidad, y solo algunas de las preocupaciones que vienen con una bicicleta vieja se deben a su uso. Si el modelo 2012 usa diferentes partes, entonces probablemente será más difícil encontrar reemplazos (o el punto en el que se vuelve difícil vendrá antes) en comparación con un modelo 2017. El cuadro puede estar hecho de materiales suficientemente anticorrosivos para sobrevivir cinco años sin daños significativos, pero si los neumáticos son cinco años más viejos de lo que pensabas, es una preocupación seria. Otros componentes, como el asiento o las empuñaduras del manillar, también pueden ser motivo de preocupación.
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Lo que me detendría sería si hubiera un cambio generacional en la tecnología durante los años intermedios, y podría ser más difícil obtener piezas de repuesto (como la transición de 26 "a 27.5" en neumáticos de bicicleta de montaña). Esto me dejaría con una configuración nueva pero obsoleta, que no es algo que generalmente elegiría.
OTOH, usted, como comprador, debe asumir la responsabilidad de saber lo que está obteniendo, y si una bicicleta obviamente tenía neumáticos de 26 ", debe preguntar al respecto.
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En mi humilde opinión ... si se vende a un valor justo de mercado, independientemente de la edad ... no.
El objetivo de cualquier operación minorista en un país capitalista es, en general, vender con el mayor beneficio posible o, al menos, un valor justo de mercado.
La responsabilidad recae sobre ti. El comprador tenga cuidado. Tienda de comparación. Si pagó un valor justo de mercado, entonces realmente no tiene motivos para quejarse. Si pagó más que el valor justo de mercado, todavía le corresponde a usted no encontrar y comprar más barato en otro lugar.
Estoy de acuerdo con las otras respuestas con respecto a la definición subjetiva de "nuevo"
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