¿De verdad va a dañar una bicicleta lavarla con una manguera?

El otro día estaba conversando con los chicos de mi LBS sobre cómo limpian mi bicicleta cuando la llevo a un servicio. Dijeron que usan aire comprimido para limpiarlo.

Advirtieron que no debería usar agua a alta presión porque puede entrar en los rodamientos sellados y causar daños. También noté en el manual del usuario de las bielas Campag (justo al final) que "nunca debe rociar su bicicleta con agua a presión".

¿Qué tan problemático es esto? Enjuagar la bicicleta con la manguera es una forma muy conveniente de eliminar la arena suelta y luego el jabón después del lavado. ¿Cómo se limpian las bicicletas?

Sí, el agua a presión puede dañar su bicicleta, específicamente al eliminar la grasa de las áreas de apoyo. Tenga en cuenta que esto es agua a presión .

Es poco probable que usar una manguera de jardín sin un rociador cause daños. Usar una manguera de jardín con un rociador tipo ducha no es probable que cause daños. La baja presión, para que no rompa los sellos, es el punto. (De todos modos, evito el riesgo, porque no puedo permitirme estar equivocado, y cuánta presión está bien depende de la fuerza de los sellos en su bicicleta en particular).

Un lavado de autos, o cualquier otra lavadora a presión, está prácticamente garantizado que causará daños.

El lavado a mano, con un balde, un cepillo de lavado de autos, un cepillo de dientes o un cepillo de engranajes, y un poco de jabón sin detergente es la forma más segura, y con un poco de práctica y preparación, se puede hacer en media hora.

Algunos jabones a base de detergente reaccionan al aluminio y pueden causar daños graves a un marco o piezas de aluminio con el tiempo. Asegúrese de usar un jabón de aluminio seguro.

Puede facilitar las cosas utilizando un soporte de reparación para sujetar la bicicleta y quitando algunas partes, si tiene las herramientas y el conocimiento, pero eso es una ventaja.

Aparte de eso, es solo grasa de codo.

Use la manguera de jardín sin rociador, solo use su pulgar para rociar. Evite rociar duro / largo en las áreas de apoyo. Y cuando rocíe un rodamiento, hágalo oblicuamente, no directamente dentro del rodamiento.

O simplemente deja que la bicicleta esté sucia. Eso tampoco lo lastima.

(El aire comprimido también puede dañar una bicicleta, si se usa incorrectamente, al introducir suciedad en los cojinetes).

Lavaría mi bicicleta con un chorro de agua siempre que no la apunte hacia los rodamientos sellados. Le hice eso a la mayoría de mis bicicletas y todavía duran. Como un punto para reflexionar, el agua no destruye sus rodamientos, es el polvo y la suciedad lo que hace la cosa. Pero el agua a presión puede pasar a través de los cojinetes sellados y expulsar toda la grasa, haciendo que se seque por completo. Mientras haya grasa, sus rodamientos durarán. El chorro de agua es una mejor manera de limpiar áreas estrechas como cadenas y engranajes. Recuerde siempre volver a lubricar y lubricar y lubricarlos después de cada lavado.

Otra cosa a considerar es que los detergentes tampoco son buenos para sus rodamientos. Una vez que entren en los sellos, no será posible lavarlos. Estos detergentes disminuirán la eficiencia de su grasa para sus rodamientos, peor como la suciedad y el polvo.

Después de cada lavado, también usaré aire comprimido para secar rápidamente las cadenas y los engranajes. Y tenga en cuenta que NO DEBE apuntar el aire a presión a los cojinetes o al sello.

Con eso en mente, tendrás un método lo suficientemente inteligente, rápido y lo suficientemente seguro como para limpiar tu bicicleta.

Solo para estar más seguro, obtenga algunos conocimientos sobre cómo montar / desmontar su bicicleta. Cuando no esté lo suficientemente seguro con los sellos, desmóntelo y vuelva a engrasarlo. ;)

Siempre lavo mis bicicletas con chorro de agua a alta presión (kärscher). Es excelente para limpiar cadenas y engranajes sin la molestia de quitarlos y enjuagarlos con diesel. Lo único que limpio es cadena y engranajes;)

El único punto muy importante es nunca apuntar el chorro de agua a los lugares equivocados (es decir, los cojinetes). No hay tantos rodamientos en una bicicleta, por lo que no es demasiado difícil.

Acabo de pagar £ 232 para reemplazar varios en mi bicicleta: auriculares, cassette, cables, etc., etc. No pude resolverlo, regularmente limpiaba mi bicicleta y aquí estaba, me dijeron que hiciera exactamente eso. Discutí esto con uno de los tipos de la tienda. Me preguntó cómo lavé mi bicicleta. Entré en detalles y luego preguntó: "¿Lava a presión?" "¡Sí, vigorosamente!" Fue mi respuesta respuesta, "¡No lo hagas!" Aprendí una lección costosa y sé que las piezas que tuve que reemplazar (aparte de cambiar la cinta de la barra) se debieron al lavado. Vives y aprendes. Creo que necesito otra vida !!!

Siempre escuché que usar una manguera era malo. No puedo entender por qué. Recientemente trabajé para Trek World Racing para el evento Windham World Cup. Lavan cada bicicleta, DH y XC con una lavadora a presión todos los días. No debe dañar sus bicicletas teniendo en cuenta su éxito. Simplemente no entiendo la información conflictiva aquí. Muchas otras compañías hicieron lo mismo: Gigante, Especializado, Montaña Rocosa, etc.

Limpiar una bicicleta con agua a alta presión es relativamente manso y solo moralmente incorrecto si realmente no sabe lo que está haciendo.

Se puede tener mucha más diversión con un limpiador a vapor con motor diesel, donde la mezcla de solución de limpieza de agua sale a una temperatura de 150 grados centígrados y la 'varita' debe sujetarse con ambas manos debido al 'retroceso'.

Pase la 'varita' sobre los tres tubos principales de una bicicleta y, a veces, puede quitar las pegatinas con un movimiento suave. Pegue una bicicleta de carreras Peugeot de la década de 1980 en el camino de la 'varita' y podrá bajar al acero desnudo. (El dial de temperatura debe ajustarse para las bicicletas de marca propia Peugeot y Halfords).

Ponga la bicicleta al revés y con un buen soporte para que no se vuele al instante por la avalancha de agua y apunte la 'varita' a las ruedas, en muy poco tiempo giran a un ritmo muy rápido y cada mancha de grasa y mugre llega a ser arrastrado Un punto rápido en los centros y están en una apariencia nueva. Lo mismo ocurre con la cadena, incluso la cadena más incrustada puede ser despojada de todos los lubricantes en segundos. Cinta para el manillar: lo mismo de nuevo, como nuevo, excepto por cortes y agujeros.

La mayoría de las bicicletas que lavé de manera tan poco respetuosa con el medio ambiente fueron reparaciones de clientes o intercambios parciales que se vendieron como bicicletas de segunda mano. Posteriormente se realizó una inspección exhaustiva y las áreas que necesitaban aceite / GT85 se trataron en consecuencia. El trapo aceitoso se usó para los pernos de llave Allen y otras tuercas de acero donde la superficie de cromo podría dañarse. Un pulido rápido y la apariencia era mucho mejor de lo que se podía lograr por otros medios.

Probé muchas de las bicicletas 'abusadas' por métodos de limpieza industrial y también recibimos comentarios de los clientes. En una o dos ocasiones, inadvertidamente puse agua en el pedalier o en la rueda libre, sin embargo, este no fue el problema, fue la suciedad forzada ese fue el problema. Aprendí a través de prueba y error a no atacar esas áreas y darles a los modelos Peugeot un tiempo más fácil debido a ese problema de pintura soluble en agua que tenían. Ni una vez recibimos una queja de un cliente, la gente siempre estaba muy contenta de que sus bicicletas volvieran a verse como nuevas.

¿Pondría mi propia bicicleta debajo de la 'varita' del limpiador a vapor? Definitivamente, incluso mi bicicleta de carretera retro-Campagnolo (que no tiene rodamientos sellados). El agua de 150 grados calentaría el marco / componentes de modo que en un día de verano estaría seco en cuestión de minutos sin dejar una mota de suciedad. Por lo tanto, la combinación de aire + agua + acero necesaria para que el óxido florezca se mantuvo al mínimo de tiempo absoluto. Mis bicicletas no se oxidaron prematuramente ni tuvieron ruidos misteriosos del área del buje libre o del pedalier. Como consecuencia de haber limpiado la bicicleta tan rápida y minuciosamente, pude pasar más tiempo lubricando mi bicicleta de lo que podría haberlo hecho de otra manera.

Si hubiera tenido un balde de agua jabonosa y una manguera para limpiar mi bicicleta, dudo que hubiera hecho un buen trabajo, sin embargo, eso es todo lo que tengo ahora para limpiar mi bicicleta. Utilizo detergente en polvo para el agua jabonosa y le doy a las áreas de apoyo una litera muy amplia. Lo mismo con la manguera, no lo apunto a los cubos o al pedalier. Encuentro que andar en bicicleta es una buena manera de secarlo, además de pegarlo debajo de ese reactor de fusión nuclear sin blindaje que pasa por encima a 93 millones de millas de distancia la mayoría de los días.

El hecho es que cualquier cosa que use para lavar su bicicleta puede empujar la suciedad hacia los rodamientos. Pero usar agua bajo presión no es necesariamente peor que usar el tipo de cepillo de dientes para bebés que los arqueólogos usan para limpiar una tableta sumeria. La razón es que un chorro de agua tomará el camino de menor resistencia. Eso no es necesariamente directo en los rodamientos porque hay un sello de goma en el camino.

Desde la perspectiva de un fabricante con piezas que vuelven a estar bajo garantía, obviamente no desea alentar a los "idiotas con limpiadores a vapor" ni recomendar ningún tipo de lavado a presión. Sin embargo, por mi experiencia práctica con cientos de bicicletas, sé que el lavado a presión se realiza mejor con agua caliente a 150 grados y que, en algunos casos, puede lavar la grasa de los cojinetes sin darse cuenta. Definitivamente vale la pena correr el riesgo, incluso en su propia bicicleta.

PD: Llevo mi bicicleta al lavado de autos local en estos días y dejo que los muchachos limpien mi bicicleta. No sé qué producto químico usan en su balde de agua jabonosa, pero parece funcionar de maravilla en mis llantas de aleación. La última vez que tuve que obligarlos a tomar mi dinero, el tiempo antes de que quisieran todas las £ 2. Si tienes un garaje cerca y tienes un sentido de la aventura / humor, te recomiendo que pruebes el lavado de autos.

Asustar Mongering al máximo. ..! Hago, reparo bicicletas para vivir y compito en bajadas. Usar un Jet Wash está bien siempre y cuando no apunte directamente a los cojinetes principales que contienen grasa (cubos de rueda, trenes de engranajes), ¡lo cual es bastante simple de hacer! Elimina la suciedad entre la cadena y las ruedas dentadas, lo que puede causar muchos daños y desgaste a la cadena. Todo lo que debe hacer es simplemente volver a lubricar la cadena y las ruedas dentadas después con aceite, o un lubricante de cadena seco como el que se usa en las motocicletas. Es como decir que usar un cuchillo para pelar una manzana es peligroso. .: - S