¿Cómo se 'degrada' una bicicleta sin usar?

¿Qué (si algo) le pasará a una bicicleta mientras está sin usar, que no le sucedería mientras se usa para un viaje de trabajo durante el mismo período?

Supongamos que tomo un año sabático de 3 meses y dejo mi bicicleta encerrada y segura, en el mismo lugar que normalmente estaría (afuera, moderadamente expuesta a los elementos). Cuando regrese 3 meses después, ¿tendría que hacer / verificar / restaurar algo que no hubiera tenido que hacer solo con usarlo diariamente durante 3 meses (y aún fuera todo el tiempo)?

¿La respuesta es diferente si son "2 años" o "3 semanas" en lugar de 3 meses?

Por supuesto, las cosas se oxidan en el uso normal, pero el óxido sin moverse es peor ya que las cosas se mantienen juntas.

• Incluso si la cadena está generosamente engrasada (más de lo normal) antes del almacenamiento, obtendrá óxido y probablemente enlaces rígidos. Cualquier engranaje hecho de acero normal también se oxidará (una ligera capa de aceite en aerosol lo reducirá, pero no lo detendrá; uso GT85 en mi bicicleta para exteriores, asegúrese de que no se adhiera a las llantas).

• Si sus llantas son de acero (principalmente bicicletas viejas), pueden oxidarse debajo del cromado.

• Es probable que las pastillas y las llantas de los frenos estén sucias, lo que afectará el rendimiento de los frenos. Los limpiaría con agua corriente al principio; si es grasoso, use alcohol.

• La mayoría de los cables de freno son inoxidables, pero especialmente en las bicicletas viejas hay componentes de frenado que no lo son. Sería una buena idea apretar bien ambas palancas antes de comenzar a conducir, y pruebe los frenos con precaución en el primer paseo antes de llegar al tráfico.

• Los neumáticos necesitarán bombearse. Cuando lo haga, verifique si hay grietas en ellos. Y pruebe la presión nuevamente poco después, ya que los tubos pueden no retener el aire tan bien como cree. Puede ser una buena idea bombear los neumáticos un poco por encima de la presión máxima establecida y luego dejar la bicicleta unas horas antes de reducir la presión a la normalidad y conducir.

• Los componentes del cambio de marchas pueden oxidarse. He descubierto que los cambios traseros sufren más que los delanteros. Una vez más, el almacenamiento seco (de agua) y engrasado ayudará.

• Algunas cerraduras se oxidan mal. Si su cerradura se oxida demasiado, es posible que no pueda abrirla. Algunos fabricantes de candados para bicicletas recomiendan aceite; si el suyo lo hace, siga esa recomendación. Mantener el ojo de la cerradura hacia abajo puede ayudar, pero el agua también puede correr hacia las cerraduras desde otras direcciones.

Un factor no mecánico:

• No asuma que es tan seguro dejarlo en el mismo lugar durante meses (y ciertamente no años) como lo dejó durante la noche. El propietario puede tener una buena (o mala) razón para eliminar lo que parecen bicicletas abandonadas, un ladrón podría pensar "nadie se lo perderá, lo tendré". No puede descuidar la posibilidad de vandalismo o daños descuidados, especialmente si una bicicleta parece abandonada.

La diferencia durante 2 años es que la degradación es más segura, lo que hace que su bicicleta tenga más probabilidades de ser desechada como abandonada. Si la bicicleta no es lo suficientemente especial como para llevarla, probablemente sea mejor venderla y reemplazarla cuando regrese, ya que después de un par de años probablemente necesitará más de lo que vale la pena gastar en ella. Unas pocas semanas no parecen mucho peores que un fin de semana si engrasas todo y puedes evitar la peor lluvia (lo hago varias veces al año bajo el borde de un dosel en la plataforma de una estación).

Además de la respuesta ofrecida por Chris H, con la que estoy de acuerdo, agregaría los siguientes elementos:

• Su clima local jugará un papel importante en cómo las partes se degradarán con el tiempo cuando se almacenen al aire libre. Un ambiente húmedo y húmedo resultará en más oxidación, mientras que un ambiente soleado y seco será más duro para el plástico, el caucho y otras partes "blandas".
• Otra cosa a considerar son los diversos lubricantes en toda la bicicleta. A veces pueden romperse o separarse. Por ejemplo, las grasas pesadas que se usan en los cojinetes pueden separarse de manera que haya un gel más espeso y un líquido más delgado. Además, las altas temperaturas (ya sea a temperatura ambiente o debido al calentamiento por la luz solar) pueden hacer que los componentes más livianos de las grasas y aceites se evaporen, dejando una sustancia ligeramente cerosa que no lubrica también. He visto esto al restaurar bicicletas viejas, y aunque no puedo decir con certeza cuánto tiempo lleva pasar, creo que serían más de tres meses. Aún así, creo que es mejor verificar (o haber verificado en una tienda) los diversos componentes lubricados cuando regrese.

Además del óxido y el polvo, el sillín puede estropearse. Mantuve mi bicicleta afuera sin montarla durante aproximadamente un mes, la silla se humedeció tanto como un pañal usado. Probablemente no sucederá en clima seco o con el tipo de silla de montar más barato (por ejemplo, aquellos estampados con algo como una gruesa lámina de cuero artificial presurizado de goma).

Los neumáticos pueden agrietarse o pudrirse en seco y fallar cuando se vuelven a bombear a la presión, especialmente las paredes de las encías expuestas a la luz solar intensa.

Esto es más probable en el plazo de 2 años que en 3 meses, pero un problema común en bicicletas viejas donadas a cooperativas de bicicletas.

Descubrí que después de dejar a mi caballo solo durante un buen tiempo (ish), la goma entre las llantas y los tubos se desintegró bastante mal. Podría causar daños en el tubo por puntas de radios expuestas en las llantas.