¿Hay un aspecto distinto para las pastillas de freno de disco contaminadas?

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He sinterizado las pastillas y estoy tratando lo mejor que puedo para diagnosticar un problema de frenado. Tengo calibradores Shimano XT M8000 y el freno trasero está siendo algo molesto.

Si salgo de la bicicleta durante aproximadamente 4 días, pierdo casi toda la potencia de frenado. Mientras trato de resolver esto, sería bueno saber si hay algo distinto que pueda ver o hacer para determinar si, en última instancia, se han comprometido las almohadillas.

Este sistema de frenos utiliza aceite mineral, por lo que estaría buscando señales reveladoras de ese u otros lubricantes. ¿Es la posibilidad de la suciedad del camino también me pregunto?

Este problema me está volviendo loco y estoy tratando de descubrir si hay fugas en el sistema a través de varios métodos.

Editar Mi problema parece ser similar al que se discute en este hilo. http://forums.mtbr.com/brake-time/xt-xtr-brakes-get-squeal-power-loss-after-sitting-idle-6-8-weeks-902792.html

Mi bicicleta pierde efectividad de frenado cuando está inactiva. Una cosa bastante extraña, ya que esperaría poca o ninguna presión en el sistema para causar muchas fugas y seguramente algo debería ser visible si se fuga

Editar 2 Para documentar algunos intentos de corrección y líneas de diagnóstico que he estado abajo.

En primer lugar, puedo recuperar la energía limpiando las almohadillas con IPA y calentándolas con una llama de gas como se menciona en los comentarios a continuación.

He tenido la bicicleta en el soporte de trabajo y he visto bien las burbujas alrededor de las macetas con un bloque de purga de frenos y sin nada (incluso las almohadillas) adentro. Seque el hueso.

He limpiado dentro del calibrador para ver si en algún lugar todavía está húmedo sin éxito.

He revisado visualmente el engarce alrededor de la manguera y el perno del banjo, pero no hay nada que indique que se acumulen por adherirse a la humedad.

Hasta hoy estaba probando esto con solo un juego de almohadillas. Ahora existe la posibilidad de que mis soluciones solo sean válidas como medida temporal mientras se usa la bicicleta a diario. Después de sentarse, tal vez algunos de los contaminantes están saliendo a la superficie nuevamente. También podría ser una acumulación de sedimento del viaje a lo largo del camino de sirga del canal, pero hubiera esperado que eso también me afectara durante la noche y no después de 3-4 días.

Saqué las almohadillas y las dejé secar durante todo el día de trabajo un día de esta semana y las limpié con un pañuelo seco y esto no hizo nada para solucionar los síntomas.

Cambié los rotores por delante y por detrás, aunque esto solo afecta al freno trasero.

Grabé en video las ollas moviéndose sin almohadillas en caso de que pudiera ver algo cuando Ina pantalla grande. No se ha encontrado nada hasta ahora. Es posible que deba intentarlo de nuevo con un bloqueo de sangrado para la resistencia.

Añadiré más si pienso en algo más que haya hecho.

Chris
fuente
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IPA: India Pale Ale?
rclocher3
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Alcohol isopropílico
ojs
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La cerveza no dura lo suficiente como para acercarse a la bicicleta.
Chris
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Cuando dice que los frenos pierden toda su potencia después de 4 días, ¿cómo recupera la potencia? ¿Simplemente limpia / quema las almohadillas o hace algo más? ¿Estás limpiando los rotores también? Las almohadillas son baratas, así que prueba otras nuevas. Pero sospecho que una fuga o algo similar y algo al momento de retirar / instalar las almohadillas puede ser la causa de algunos días.
DWGKNZ
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A menudo también recurro a IPA cuando reparo bicicletas. Generalmente cuando los niños se han escapado con las llaves hexagonales de 4 mm y / o 5 mm y no puedo encontrar una (¡tengo 4 juegos!).
DWGKNZ

Respuestas:

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Perdí el freno trasero en bicicleta porque el aceite mineral de la pinza del freno trasero se introdujo en las pastillas de freno. Mi síntoma fue una respuesta esponjosa del mango del freno y una potencia de frenado reducida. Parece que el perno de la pinza perdió un sello completo en la arandela de latón. Resolví esto ajustando el perno de la pinza y lijando los contaminantes de la almohadilla problemática y la almohadilla opuesta, por seguridad.

Sostengo que la frenada se pierde con mayor frecuencia cuando el aire entra en las líneas de los frenos y cuando el líquido de frenos entra en contacto con las pastillas. El remedio para el primero es purgar los frenos e identificar el área de fuga. El remedio para el segundo es detener la fuga y reemplazar o reparar las almohadillas.

Tu situación puede ser similar a la mía. Pero también podría no serlo.

Dan Z
fuente
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Desafortunadamente he tenido que hacer esto con demasiada frecuencia. Probar diferentes almohadillas con la esperanza de que solo sean almohadillas contaminadas en lugar de una fuga.
Chris
La suciedad es atraída por el aceite mineral, por lo que si hay una fuga, la suciedad que se acumula durante la conducción debe acumularse en el camino de la fuga de aceite. Mi fuga era obvia porque la suciedad estaba en todo el calibre de la arandela de latón.
Dan Z
Anoche estuve buscando señales. Se realizó un control total y estaba completamente seco con solo salpicaduras de lodo seco y polvo de frenos. No pude ver ninguna acumulación alrededor de una fuga. El perno del banjo está apretado al igual que el puerto de purga. Nada a lo largo de la costura de las 2 partes del calibre y las ollas estaban completamente secas.
Chris