Estoy en el mercado por una bicicleta nueva. No soy un piloto de club sino utilitario: me desplazo en mi bicicleta, visito a amigos y hago mandados. En promedio, probablemente viajo de 2 a 4 millas por día, casi por completo en buenas carreteras. Muy de vez en cuando voy en una pista áspera como un sendero junto al río.
Elegí el modelo que me interesaba y le pregunté a un amigo ciclista si iría por eso, o una versión más cara. El dinero extra compra:
- Una horquilla de aluminio en lugar de una de acero.
- Unos engranajes extra
- Cables internos
Los engranajes adicionales no tienen ningún valor para mí. Probé ambos en la tienda de bicicletas y no pude notar la diferencia entre las horquillas de aluminio y acero en una buena superficie de la carretera, que es donde hago casi toda mi conducción.
Eso deja los cables. Puedo ver que los cables internos se ven mucho más limpios, pero mi amigo dice que me ahorrarán dinero en el reemplazo de cables porque no se ensuciarán por el rociado de la carretera que trabaja en las partes internas.
La diferencia de precio es de £ 100. ¿Realmente me van a ahorrar £ 100 durante la vida útil probable de la bicicleta (digamos 10 años)?
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Respuestas:
Una diferencia que hacen los cables internos es si transporta su bicicleta en automóvil o si tiene que transportarla a mano.
Debido a que los cables están dentro del marco, es menos probable que se pinchen con la abrazadera en el soporte para el automóvil (especialmente si usa un soporte para el maletero que sujeta el tubo superior). Esto también es cierto para los soportes de bicicleta para automóvil / autobús que sujetan el tubo descendente.
Si lleva la bicicleta por las escaleras, tener cables internos significa que su mano / hombro no está frotando los cables cuando la lleva por el tubo superior.
Si tiene cables externos en su tubo inferior, pueden golpearse un poco si bloquea su bicicleta con un candado en U a través de la rueda delantera y el triángulo. Nada critico
Todos estos son muy, muy menores. Los cables internos tienen más que ver con la estética que con cualquier otra cosa.
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Uso dos bicicletas diariamente: una con todos los cables internos, incluidos los del manillar y otra donde solo está el cable del tubo superior adentro, otros cables están afuera.
Mientras conduces hace cero diferencia.
Al limpiar la bicicleta, encuentro el enrutamiento interno más práctico, porque la superficie no tiene características, por lo que es más fácil de limpiar.
Al cambiar los cables, termino la bicicleta con cables externos en menos de una hora, mientras que la bicicleta con el enrutamiento interno lleva varias horas y, a veces, una gran cantidad de PITA con cosas como cables accidentales perdidos en el tubo.
Para resumir: el enrutamiento de cables no hace ninguna diferencia para conducir, el enrutamiento interno es ligeramente mejor al limpiar la bicicleta, el externo es mucho más fácil de mantener.
Y cuando se trata del resto de extras, mi opinión es que lo único que vale la pena mirar son los engranajes adicionales. Puede apuntar a un grupo que es más nuevo (esos tienden a tener más velocidad a medida que pasa el tiempo). Si se trata de un "equipo de abuelita" y no te gusta escalar, entonces no vale la pena.
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Transporto mi bicicleta en un soporte de enganche montado estándar y lo he estado haciendo durante años. Con cables externos, terminará dañando sus cambiadores ya que los cables tienen contacto / tensión constante con el bastidor.
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Tengo cables internos en mi bicicleta. Viajo alrededor de 4 millas todos los días en un área con cuatro estaciones. La mayor ventaja que he encontrado con los cables internos radica en la facilidad con la que puedo limpiar el cuadro cuando se acumula sal de carretera o salpicaduras de barro en la superficie del cuadro. Como muchas personas han señalado, no es una característica especialmente fuerte, pero si lava su bicicleta un par de veces al mes, los tubos internos pueden facilitar la limpieza de la bicicleta.
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Los cables externos pueden reducir sus opciones de montaje de equipaje (bolsas de armazón) y soportes para candados. Si puede caber en tales bolsas, a menudo es con violín adicional.
He visto cables de freno subiendo por el tubo del asiento en un paso. Esto hace que colocar un soporte para asiento infantil sea un poco interesante.
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Además de la respuesta de @ RoboKaren:
Los pilotos de carreras los prefieren porque hace que las bicicletas sean más aerodinámicas.
Para fuera de carretera (y no) hace que los cables atrapen menos suciedad, lo que los hace durar más y necesitan menos mantenimiento.
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