pinchazo incluso después de reemplazar el tubo? [duplicar]

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Esta pregunta ya tiene una respuesta aquí:

Así que compré un modelo Specialized Sirrus 2011 usado como mi primera bicicleta (así que soy nuevo aquí) recientemente y me encanta montarlo, peso ligero, manejo suave y cómodo para conducir. La rueda trasera estaba plana cuando la compré, así que el chico me dio algo de dinero para reemplazar el tubo.

Llevé la bicicleta a casa y quité el neumático (el tamaño del neumático es de 700 * 28cc), saqué el tubo y pude ver un pinchazo en el tubo cuando lo inflé. Estaba bastante feliz cuando encontré la razón de la llanta pinchada. Reemplacé el viaje en metro durante unos 30 minutos y lo volví a colocar en el garaje. Pero al día siguiente, el neumático volvió a pincharse.

Saqué el tubo, lo inflé pero no pude encontrar un pinchazo. Así que dejé el tubo inflado durante unas horas y pude ver que se desinfló un poco. Revisé el borde para ver si hay algún radio que sobresalga y no, parece que todo está bien. No pude encontrar nada en el neumático también.

De todos modos, me inflé aún más, con la esperanza de encontrar el pinchazo en el tubo. ¡Estaba apretando el tubo y se EXPLOTÓ!

Ahora me pregunto qué hacer? ¿Debo probar con otro tubo? También dado que el neumático trasero está bastante desgastado y puede ver marcas de desgaste (el caucho en el centro superior tiene un color marrón aquí y allá), y tiene fibras que salen de las paredes laterales.

Si pongo un neumático nuevo y una cámara, esto debería resolver mi problema, ¿verdad? Como no hay problema de radios visibles con la llanta. Esto me ha llevado a ser realmente impaciente, ¿qué debo hacer?

maintenance tire innertube puncture samsamara
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Hola y bienvenidos a las bicicletas. Utilice la función de búsqueda antes de hacer una pregunta que parezca realmente obvia. ¿Estás seguro de que esto no es un duplicado ? De esto o esto o tal vez esto, etc ...
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Sí, he pasado por algunos de ellos. Mis preocupaciones son: como he malgastado un tubo nuevo y no puedo encontrar nada con la llanta o el neumático y también dado que mi neumático no está en buenas condiciones, ¿es una buena elección intentar poner un tubo nuevo sin reemplazar el neumático? ?
samsamara
bicycles.stackexchange.com/questions/34211/… (respuesta corta: mire la cinta del borde / el radio perforado a través de los agujeros)
zipzit
He etiquetado esta pregunta como "pinchazo" para ti. Puede ser útil que busque otras preguntas con esta etiqueta. (Puede hacerlo escribiendo [pinchazo] en el cuadro de búsqueda.)
PeteH
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"Estaba muy contento porque encontré la razón de la llanta pinchada". No encontraste la razón. Encontraste el agujero en el tubo que es un síntoma de la razón. Cuando retire un tubo plano, mantenga la orientación del tubo igual que la rueda. Cuando encuentre el orificio en el tubo, sabrá qué área de la rueda (o neumático) debe verificar. Si no descubrió lo que hizo el agujero y lo arregló, no ha reparado el piso.
Usuario eliminado

Respuestas:

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Comience por reemplazar su neumático. Si puede ver alguna parte de las fibras, ¡es necesario reemplazarlas hace mucho tiempo! Compre un tubo nuevo también.

Luego, inspeccione la llanta y la cinta adhesiva, si parece que algo puede irritarse o causar un problema, luego repárelo / reemplácelo.

Los tubos se desinflan si se dejan durante mucho tiempo en cualquier caso. Si compra un tubo decente, mantendrán su presión por más tiempo. Solo compro Schwalbes para mi roadie y pago fácilmente más de $ 10 por metro, pero viajo de manera competitiva y sé que mantendrán su presión durante al menos un mes antes de que necesiten una recarga.

RoKa
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"inspeccionar el borde y la cinta", ¿no es solo la cinta del borde? Si la cinta de la llanta no está dañada / no tiene agujeros, la perforación no puede deberse a la llanta, ¿verdad?
samsamara
@KillBill Dependerá de cómo se grabe su llanta. Si está pegado solo alrededor de la parte inferior de la ranura sobre la parte superior de los radios, entonces es posible que también desee verificar los lados.
RoKa