¿Es descortés unirse o reclutar "informalmente" a un grupo de ciclistas?

En un reciente viaje del domingo en un camino rural, un grupo de (5) chicos en bicicleta de carretera me adelantó lentamente. Eran ciclistas de carretera "adecuados", si sabes a lo que me refiero.

Cuando me adelantaron, simplemente me metí detrás de ellos y dibujé durante aproximadamente 5 millas hasta que nos separamos.

Traté de mantener un perfil bajo. No tuve problemas para seguirles el ritmo, pero no "di una vuelta al frente" porque no estaba seguro de ser bienvenido.

No parecían reconocer mi presencia en absoluto (lo cual estaba bien para mí), excepto por un tipo que echó un vistazo a mi bicicleta (una mtb).

¿Es este comportamiento aceptable? Seguro que no me importaría, pero no soy un roadie religioso: D

Puede ser considerado "descortés" por los roadies, pero no por la bicicleta que estabas montando o por el hecho de que no tomaste un tirón (aunque estoy seguro de que algunos argumentarán por esto). La razón principal por la que los jinetes aleatorios son generalmente mal vistos son por:

1. Los peligros asociados con la imprevisibilidad de un nuevo piloto
2. falta de cobertura de seguro

Posible imprevisibilidad

Los nuevos corredores pueden comportarse de manera impredecible, especialmente en una línea de ritmo. Del mismo modo, los grupos pueden comportarse de manera diferente de lo que cabría esperar, incluso si usted es un ciclista experimentado. Saltar a un grupo sin saber lo que están haciendo puede conducir a comportamientos imprevistos que pueden provocar o no un choque.

Desde la perspectiva de los grupos, no saben si usted es un piloto estable o si intentará acercarse demasiado y cortar una llanta. No saben si bloquearás a uno de ellos cuando intenten rotar sus posiciones. Eres un completo desconocido que acaba de aparecer. La mayoría de las personas sospechan de factores desconocidos.

Probablemente también han pasado mucho tiempo entrenando. Quizás son corredores. Tal vez se están preparando para un paseo de caridad. Realmente no importa. Lo último que quieren es ser sacados por alguien que busque un borrador rápido o emoción.

Experiencia anecdótica - colisión

Empecé a prepararme para el ciclocross unos años atrás en agosto y parte de mi ruta estaba en el camino con una transición a algunos senderos locales. En la transición de la carretera a la tierra, generalmente saltaba de la carretera al arcén, fregaba unos 10 km / h para hacer un giro brusco en los senderos.

En el camino, estaba en mis gotas enchufándome en un intervalo cuando, sin que yo lo supiera, alguien en una bicicleta de carretera se había escondido detrás y me estaba arrastrando (mi sección del camino comenzó en la parte inferior de una colina, así que sospecho que esto jugó un papel importante con de repente recogiendo un jinete). Estaba empujando con fuerza el piso, por lo que sospecho que estaba dibujando con fuerza. Cuando me senté, para prepararme para la transición al hombro, él chocó contra la rueda trasera. Todavía no había pisado los frenos, pero debe haberme arrastrado lo suficiente como para que simplemente soltar el acelerador fuera suficiente para causar una colisión.

Afortunadamente los dos estábamos bien. Estaba furioso porque me estaba reclutando sin previo aviso y doblé mi rueda. Estaba furioso porque no continué mi atracción hacia donde pensó que debía terminar (al final del camino).

Esto oculta el peligro de un jinete no invitado. NINGUNA COMUNICACIÓN se había producido entre nosotros como resultado de que hubo una maniobra imprevista que condujo a un accidente. NINGUNA COMUNICACIÓN mientras se conduce cerca es peligroso.

Seguro

Durante varios años estuve en la junta directiva y / o dirigí un gran club de ciclismo en el oeste de Canadá. El seguro, lo creas o no, es una consideración importante para un club. No podemos realizar entrenamientos u otros eventos oficiales del club sin él. Una de las advertencias es que todos en el viaje deben estar debidamente asegurados . Para un nuevo usuario, esto puede significar firmar un formulario de seguro único. Para otros ciclistas puede significar pertenecer a nuestro club u otro club y ser miembro de la organización local de licencias de ciclismo. Si ocurre un incidente y alguien resulta herido (he asistido a muchas visitas a la ambulancia a lo largo de los años debido a percances grupales) y es causado por un pasajero que apareció sin invitación, esto podría anular la cobertura del seguro. Tendríamos que demostrar que no fue invitado y que no estropeamos nuestros formularios de seguro con respecto a su asistencia no oficial . Si las personas se están recuperando de lesiones, lo último que todos queremos es tratar con abogados y un tribunal de justicia.

No somos deliberadamente hostiles

Todas las razones anteriores pueden parecer poco amigables , este no es el efecto deseado, es solo la consecuencia del mundo en el que vivimos. Si está interesado en asistir a un paseo en un club, comuníquese con uno de sus clubes locales (busque rápidamente en Internet ) Probablemente encontrará que:

• La mayoría de los clubes tendrán un grupo "C" relajado donde se le enseñarán las cuerdas.
• Podrán repasar la etiqueta del grupo y cómo funciona el grupo. Por ejemplo:
  • donde duplicamos la línea de ritmo;
  • donde separamos la línea de ritmo;
  • velocidad media;
  • cómo debe operar el grupo alrededor de la señalización del tráfico;
  • cómo señalar los obstáculos y los peligros del camino a los corredores de tiro; y
  • ruta de equitación
• A la mayoría no le importará qué bicicleta andas en bicicleta.
• Y finalmente, pueden asegurarse de que haya completado los formularios de seguro adecuados.

Para aquellos que se suscriben a las reglas :

"Regla 19: Preséntate

Si considera apropiado unirse a un grupo de ciclistas que no forman parte de un grupo abierto y que no son sus compañeros, es habitual y cortés anunciar su presencia. Preséntate y pregunta si puedes unirte al grupo. Si un grupo te ha pasado, espera una invitación, preséntate o déjalos ir. El carpintero silencioso es visto como mal educado y Anti-V. Por el contrario, el carpintero que no puede cerrar su agujero no es mejor y debería ser eliminado del grupo a la primera oportunidad ".

y

"Regla 67: Haz tu tiempo en el viento

A nadie le gusta un lechón de rueda. Puede pensar que está jugando un juego táctico inteligente al permitir que todos los demás hagan el trabajo mientras está sentado, pero las carreras (incluso Town Sign Sprints) se ganan a través de la cooperación y pasar tiempo en el remache, azotarse y tomar riesgos. Montar ruedas y saltar al final es una cosa y solo una cosa: poca deportividad ".

Esto suena como si fuera una interacción muy casual. No hay nada de malo en lo que hiciste, pero hubiera sido más educado saludar y preguntar si les importó que los redactaras durante unos minutos.

Incluso en una situación casual como esa, tenga cuidado de no interferir con su rotación o su ritmo. Es decir, si no vas a tomar un giro en la parte delantera, retrocede un poco cuando el tipo que regresa desde el frente está incluso con el jinete delante de ti, para que sepa de inmediato que se deslizará por delante tú.

Técnicamente, si tienes cuidado, eres bueno para su ritmo. El último jinete, que viaja justo en la rueda del jinete frente a él, extiende la burbuja de flujo de aire de ese jinete (y, por lo tanto, toda la línea de ritmo) y, por lo tanto, reduce el esfuerzo.

Usted se beneficia más, por supuesto, pero hay un beneficio comprobado y medible para el ciclista frente a usted .

Si es solo un viaje casual, la respuesta final es sí. Si son claramente un equipo y están en un evento o incluso están haciendo un entrenamiento organizado, entonces no.

Sin embargo, nunca está de más presentarse y preguntar.