He estado montando durante más de 40 años, de los cuales los últimos 25 que he montado se especializaron. Alrededor de abril del año pasado decidí reemplazar mi bicicleta vieja con una Sirrus Sport nueva, en un cuadro XL. Si bien me encanta el aspecto y montarlo, tengo una seria preocupación de seguridad. Ha sucedido ahora varias veces que cuando doy una vuelta a una velocidad relativamente alta, el pedal toca el suelo y me asusta. Si bien esto ha sucedido en el pasado con otras motos, nunca me ha sucedido con tanta frecuencia, hasta el punto de que no me siento seguro al conducir y girar a altas velocidades y eso, por supuesto, afecta mi rendimiento general.
Me pregunto si alguien ha tenido la misma experiencia con mi mismo modelo de bicicleta. ¿Podría ser esto un problema de diseño especializado ...? ¿O podría ser que quien haya montado la bicicleta haya usado los vástagos o pedales incorrectos ...? Tengo algunas fotos de los pedales dañados:
Agradecería sus comentarios o comentarios sobre cómo solucionar esto. Me puse en contacto con el lugar donde compré la bicicleta dos veces, pero no recibo una respuesta, tal vez debería probar Specialized directamente.
Respuestas:
Definitivamente es posible que la altura del pedalier sea más baja que su bicicleta anterior y / o que la longitud de su cigüeñal sea más larga.
El BB podría ser más bajo para mejorar el manejo y definitivamente he visto crankarms más largos en bicicletas grandes. Una medida típica es de 175 cm, pero podría ver 170 en un marco pequeño o 180 en un marco más grande. El crankarm más largo sería para acomodar tus piernas más largas.
Mire el interior del cigüeñal, debería ver la longitud estampada allí, o podría medir desde el centro del soporte inferior hasta el centro del orificio donde están los pedales.
No creo que sea un problema de diseño inherente, pero podría ser un diseño diferente que no funciona bien con su estilo de conducción.
Nota al margen: al girar con fuerza si va a tener un pie hacia abajo, quiere que baje el pie exterior. Esto le permite mantener su peso sobre los neumáticos para obtener la máxima tracción. Si realmente desea continuar en una curva fuerte y rápida, puede conducir con fuerza, soltar el pedal exterior, girar en la esquina con fuerza y luego ponerse de pie fuera de la esquina y martillar.
Pero, volviendo a su pregunta original, si desea intentar localizar el problema, mediría la altura del pedalier y buscaría / mediría la longitud del cigüeñal. Una o ambas de esas medidas en comparación con su bicicleta vieja le darían una idea.
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Hacer curvas a baja velocidad es fácil. Girando rápido, ahí es donde comienza a ser más difícil.
Estás golpeando el pedal porque tu pedal está más bajo que la superficie del camino, así que considera no pedalear por las curvas más rápidas.
En cambio, baje el pedal exterior y apoye su peso en esa pierna. Es decir, para girar a la izquierda, debe presionar la pierna derecha. Al mismo tiempo, desapega un poco, mucho o completamente tu sillín.
Esto tiene el doble propósito de presionar el hombro del neumático en el suelo para obtener más agarre y menos deslizamiento, y en su caso mantiene el pedal alejado del suelo.
De http://blog.artscyclery.com/technique/mountain-bike-cornering-skills-the-fundamentals/
Puedes ver cómo este tipo tiene una posición exagerada del cuerpo sobre la línea central de la bicicleta.
De http://www.stickybottle.com/coaching/coaching-how-to-corner-fastest-when-racing-and-how-to-save-energy-in-sportives/ Una foto más de bicicleta de carretera. El jinete no está pedaleando.
De http://www.bikeroar.com/tips/finding-flow-perfect-your-mountain-bike-cornering-technique Una vez más, una foto ligeramente artificial, pero muestra claramente el peso en el pedal exterior y parece estar listo para el giro a la derecha
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¿Consideraría pedales sin clip en lugar de plataforma con clip? Este es probablemente el espacio libre más giratorio para el dólar, después de reemplazar los brazos de la biela por otros más cortos.
Un conjunto de estos pedales mejorará su potencia de salida, ya que puede ejercer más fuerza en los movimientos ascendentes, así como afeitarse probablemente ~ 1 "o más del espacio libre del pedal.
Una desventaja es que son terribles de usar sin zapatos diseñados para engancharse, aunque algunos tipos (como SPD) tienen zapatos con el hardware sin clip empotrado en la suela para caminar más fácilmente.
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Tres opciones, o combinación
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