Por favor ayúdame a identificar mi bicicleta

Recientemente he comprado una casa y encontré esta bicicleta en el garaje. Actualmente estoy pensando en darle un servicio completo, pero no soy un gran experto y, por lo tanto, tal vez me gustaría llevarlo a una tienda. Dicho esto, si lo llevo a una tienda, me cobrarán alrededor de £ 50 por lo menos, y si la bicicleta es realmente barata, entonces no me molestaré ...

¿Vale la pena que esta bicicleta sea reparada por una tienda de bicicletas? ¿Qué servicio hará la tienda de bicicletas que no puedo hacer yo mismo?

Astra era la marca de Beacon Cycle house, según Sheldon . Como dicen @Blam y @Daniel R Hicks, ¡es una bicicleta de gama media de los 80 (eso es un cumplido)! Las orejetas, aunque no son nada especial, no tienen un tubo de drenaje grueso, esto es algo bueno. Probablemente fue construido bien. El juego de bielas puede ser Stronglight, y el desviador y el mecanismo frontal son probablemente Sachs-Huret. Componentes básicos que siguen y siguen y siguen.

No puedo decirte mucho más que eso, me temo. Pero está en excelentes condiciones, por lo que es un guardián. Ya que no quiere gastar mucho dinero en él, ¡es un candidato ideal para practicar las habilidades de mantenimiento!

• Los neumáticos se dispararán, por lo que debería comprar algunos nuevos (nada especial). No puedo decir de las imágenes si son de 700c o 27 ", pero el tamaño del neumático se marcará en la pared lateral. En caso de duda, simplemente lleve una a su LBS.

• Revise los radios apretándolos. Si se sienten un poco flojos, puede invertir en una llave de radios (de bajo costo) y darles un cuarto de vuelta a cada uno, pero no más. Las ruedas pueden estar un poco fuera de verdad, pero si están dentro de 2 o 3 mm, simplemente ve con ellas.

• Los frenos probablemente serán muy blandos y no volverán bien cuando se suelten. Un nuevo conjunto de cables es muy recomendable. Si no está seguro de cómo encajarlas, vea esta publicación . Explota un poco de aceite en los pivotes de las palancas, también. Adición: ¡La instalación de zapatas de freno modernas y ajustables, con almohadillas modernas, mejorará realmente el rendimiento de frenado! Esos cojines viejos estarán secos y duros, e incluso cuando los nuevos hubieran sido muy inferiores a los compuestos de hoy.

• Mientras estás en eso, quitaría y desmontaría las pinzas de freno. Límpielos a fondo, y lubrique todas y cada una de las arandelas y los puntos de giro, especialmente el punto donde los resortes hacen contacto con los brazos (la fricción aquí puede evitar que los viejos frenos de tracción lateral permanezcan centrados).

No tengas miedo de derribar los frenos; Solo sea metódico y documente cada paso, para que vuelva a ensamblarlos correctamente. Cuando los vuelva a juntar, las tuercas en el pivote central deben estar bastante apretadas (para eliminar los brazos que se mueven de adelante hacia atrás), pero no tanto como para que los frenos se atasquen.

• El auricular puede sentirse un poco áspero cuando gire el manillar. También puede estar suelto: si aprieta el freno delantero y mueve su peso hacia atrás y hacia adelante en el manillar, sentirá que la horquilla se mueve en el tubo de dirección. Si cualquiera de estos síntomas es aparente, ¡también podría aprender a reparar el auricular!

• Lo mismo ocurre con los centros: si se sienten arenosos, o si tienen algún juego, también podrías darles una nueva vida ...

Por alrededor de £ 30- £ 40, debería poder comprar un par de neumáticos y cables de freno nuevos, un tubo de grasa, algunos rodamientos de bolas nuevos, un par de llaves de cono y una llave grande para auriculares. Con esas pocas herramientas específicas para bicicletas, una llave ajustable y algunos elementos básicos para el hogar (trapos), podrá darle servicio sin problemas.

¡Solo quedate atrapado! No puedes equivocarte con una tarde soleada y una cerveza fría. ¡Sheldon lo dice todo!

Una última palabra para el sabio: como fue fabricado por Motobecane, algunos de los diámetros de los tubos y las roscas pueden no ser estándar. ¡No pierdas la tija del sillín!