¿Cómo elegir la bicicleta Citi correcta?

Es 2013, y el uso compartido de bicicletas finalmente ha llegado a la ciudad de Nueva York. Por supuesto, los cruceros de marca no son las bicicletas más rápidas en la carretera. Pesan la friolera de 45 libras, y su tercer equipo, su equipo más bajo, no es lo suficientemente bajo, lo que hace que pedalear incluso una ligera pendiente sea prácticamente inútil.

Aún así, puedes moverte si pedaleas furiosamente ... y si eliges la bicicleta correcta.

Durante una prueba realizada por New York Magazine , el mensajero en bicicleta Danny Koniowski alcanzó una velocidad máxima de 27.5 mph en una bicicleta Citi. Lo hizo solo después de elegir una bicicleta de elección.

Después de inspeccionar y rechazar las dos primeras Citi Bikes, se encontró con una estación de Citi Bike en Canal Street, cerca de Sixth Avenue, una por tener neumáticos desalineados y la otra por ser, en opinión profesional de Danny, "un pedazo de mierda" - nuestra prueba- El jinete finalmente se decidió por un espécimen adecuado.

Aprieto los neumáticos antes de elegir una bicicleta, pero ¿qué más debo hacer? ¿Cómo puedo inspeccionar rápidamente mi próxima bicicleta Citi para asegurarme de que he elegido una máquina de crucero bien ajustada? ¿O al menos, una bicicleta que no es "un pedazo de mierda"?

Por lo general, le gustaría hacer una comprobación rápida de ABC : la información a continuación proviene originalmente del sitio de League of American Bicyclists .

A = aire

• Infle los neumáticos a la presión nominal como se indica en la pared lateral del neumático.
• Use un medidor de presión para asegurar la presión adecuada.
• Compruebe si hay daños en la banda de rodadura de los neumáticos y la pared lateral; reemplazar si está dañado.

B = frenos

• Inspeccione las almohadillas por desgaste; reemplace si queda menos de ¼ "de almohadilla.
• Verifique el ajuste de la almohadilla; asegúrese de que no froten la llanta ni se sumerjan en los radios.
• Verifique el recorrido del nivel del freno; al menos 1 "entre la barra y la palanca cuando se aplica.

C = manivelas, cadena y cassette

• Asegúrese de que sus pernos de manivela estén apretados; lubricar solo los hilos, nada más.
• Revise su cadena por desgaste; 12 enlaces no deben medir más de 12 1/8 pulgadas.
• Si su cadena se salta en su cassette, es posible que necesite uno nuevo o simplemente un ajuste. Nota: la mayoría de estas bicicletas utilizan bujes internos de tipo Nexus, por lo que solo una revisión visual de la cadena y un paseo de prueba rápido deberían informarle cuál es la condición.

Rápido = lanzamientos rápidos

• Los cubos deben estar apretados en el marco; su liberación rápida debe participar a 90 °.
• La liberación rápida de su concentrador debe apuntar hacia atrás para asegurarse de que nada se enganche.
• Inspeccione las liberaciones rápidas de los frenos para asegurarse de que se hayan vuelto a enganchar.

Verificar = verificar

• Dé un paseo rápido para comprobar si los desviadores y los frenos funcionan correctamente.
• Inspeccione la bicicleta por piezas sueltas o rotas; apretarlos, reemplazarlos o arreglarlos.
• Presta especial atención a tu bicicleta durante las primeras millas del recorrido.

Editar : Los comentarios parecen indicar que algunas personas piensan que esta lista es exagerada. Sin embargo, da un paso atrás y recuerda ... Estás eligiendo una bicicleta que no te pertenece, que no mantienes y de la que realmente no sabes nada. Es cierto que probablemente no va a medir la cadena ni tendrá un medidor de presión en el bolsillo, pero pasaría MÁS tiempo inspeccionando una citibike antes de montar que una bicicleta propia. Ciertamente voy a mirar bastante de cerca para ver si hay algo suelto, roto o fuera de lugar, y el mnemónico ABC Quick Check es una manera fácil de recordar qué buscar.

Aquí hay algunas buenas respuestas, pero ninguna describe una verificación previa al viaje que sea rápida y cubra los principales puntos problemáticos encontrados con las bicicletas Citi. Estos cruceros son especiales. Son extremadamente pesados, solo se pueden montar en chorros cortos, casi siempre hay un muelle dentro de una caminata de 10 minutos, y las bicicletas son utilizadas y abusadas por ciclistas y transeúntes que no se molestan por ellas. Como he descubierto, hay una forma especial de dar una vuelta a estas bicicletas especiales.

1. Elija la posición correcta del asiento : Citi Bike se trata de viajes rápidos y convenientes. Ahorre tiempo eligiendo una bicicleta que esté preajustada para usted (podrá observar la altura correcta del asiento después de solo un par de viajes). Y no elija una bicicleta si su asiento está torcido hacia atrás. Esa es una señal de que un ciclista anterior encontró la bicicleta rota.

2. Revise las llantas para ver si hay aire : la verificación oficial previa al viaje le dice a los ciclistas de Citi Bike que giren las ruedas y revisen las llantas para ver si tienen cortes o protuberancias. Sin duda, algunos ciclistas raros saltarán en bicicletas con ruedas notablemente desalineadas y neumáticos rotos, pero eso no me ha sucedido. Y si algún día lo hace, entonces dejaré esa bicicleta rota, pero que todavía se puede manejar en la estación más cercana (gira el asiento) y recogeré una nueva. Las pautas oficiales son excesivas. Más importante que la condición precisa de los neumáticos y las ruedas es que elija una bicicleta que tenga suficiente aire. Un apretón rápido de neumáticos servirá. Sin duda, esto es lo más importante que puede hacer antes de desacoplar una bicicleta Citi.

3. Revise los pedales en busca de daños : me he encontrado con algunas bicicletas Citi que han sufrido rasgaduras en los pedales. A veces, estas huellas caen de la mosca, causando un pequeño inconveniente. Pero si una banda de rodamiento de pedal está dañada de la manera correcta, quién sabe, tal vez podría quedar atrapada en su cadena y arruinar su semana. No elijas la bicicleta con la tormenta perfecta de una pisada de pedal rasgada, o cualquier bicicleta Citi con pedales notablemente dañados.

4. Revise el manillar y el asiento para ver si hay escoria : las bicicletas Citi son bicicletas públicas. Esta es la ciudad de Nueva York. Dé una vuelta rápida al asiento y al manillar antes de ir a dar un paseo.

Siga estas reglas y tendrá una buena oportunidad de encontrar una de las bicicletas Citi en la estación que no es "un pedazo de mierda". Siga las pautas oficiales previas al viaje o una lista de una página de largo, y probablemente esté frustrando el propósito de estas bicicletas públicas pesadas, cómodas, pegajosas y lentas: conveniencia.

Comprobaría lo siguiente:

Inspección visual rápida

Busque signos evidentes de daño. En particular, observe las ruedas, neumáticos, manubrios y pedales. Realmente solo estás comprobando que todo apunta en la dirección correcta. Si algo no se ve bien, elige una bicicleta diferente.

A medida que avanzas

Párate al lado de la bicicleta, agarra el manillar y empuja la bicicleta hacia adelante mientras caminas junto a ella. Verifique que ambas ruedas giren libremente y escuche cualquier sonido inusual (frotamiento, molienda). Tire de cada palanca de freno y verifique que los frenos funcionen correctamente (debe poder bloquear la rueda). Gire los pedales hacia atrás y verifique que giren libremente, escuche cualquier sonido inusual.

Montar la bicicleta a horcajadas. Con un pie en el piso, coloque la mayor parte de su peso en la bicicleta y verifique que los neumáticos no estén inflados (busque bultos en la parte inferior del neumático). Comience a pedalear lentamente, revise los frenos nuevamente. Verifique que los engranajes funcionen suavemente. Fuera de ti ...

Como actualización de esto, ahora hay varias versiones de Citi Bikes. Los que desea (si le interesa maximizar la velocidad) son estos:

no estos:

Tenga en cuenta la diferencia en el guardabarros: esta es la forma más fácil de notar la diferencia. También puede distinguirlos por la luz trasera: los buenos tienen una sola luz en el guardabarros, mientras que los malos tienen dos luces en el marco.

No estoy realmente seguro de cuál es la diferencia exacta, pero he encontrado que el rendimiento de las buenas bicicletas es notablemente mejor.

Finalmente, ahora hay una subdivisión de las bicicletas "buenas": algunas de ellas tienen tres marchas discretas, mientras que otras tienen una palanca de cambios continua. He encontrado que los cambiadores continuos son notablemente peores que los discretos. A menos que, por alguna razón, realmente necesite el cambio preciso, trate de encontrar uno con una palanca de cambios discreta: son los que tienen números en la palanca de cambios, no una escala triangular:

Hasta ahora, me he encontrado con una bicicleta con un pedal roto y otra con una tija de sillín pegada a la altura mínima. Así que mira los pedales.

En otras ciudades, aparentemente se ha vuelto convencional poner el asiento al revés en bicicletas rotas. También lo he visto de vez en cuando aquí.