Preocupaciones con diferentes tipos de frenos para la rueda delantera y trasera.

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Estoy considerando agregar un tenedor de disco a mi maleducado chequeo y usar algunos frenos de carretera bb7 ávidos para el frente. Tengo palancas de carretera tektro en las barras de bajada (equipadas con cambiadores de retroshift) Tengo todo el equipo, por lo que el costo es insignificante. El cuadro no está diseñado para frenos de disco, por lo que dejaría mis frenos de voladizo en la parte trasera.

Sé que la modulación y el agarre serán diferentes para los frenos. ¿Debería preocuparme tener diferentes tipos de frenos en esta bicicleta?

maintenance brakes disc-brake Benzo
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¿Qué estás usando para un tenedor?
WTHarper
Tengo una horquilla cruzada de disco de aluminio colgada alrededor de una amiga mía. No recuerdo la marca, pero no va a cambiar la geometría de la bicicleta. El rastrillo y la longitud casi se manchan con la horquilla existente.
Benzo
¡Eso suena asombroso! No sé exactamente qué esperar, pero como con cualquier cambio, tomará un tiempo acostumbrarme. Recuerdo que antes de que los frenos de disco fuesen omnipresentes, se montaron muchas bicicletas para un disco en la parte delantera y presumiblemente todos se pusieron bien. Hasta que Surly haga una Verificación de Disco, uno debería trabajar.
WTHarper
Surly ahora hace una bicicleta CX equipada con disco: surlybikes.com/bikes/straggler !
WTHarper
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Agregué un tenedor de disco a la verificación cruzada. ¡Funciona muy bien con el mini-v para el frenado trasero! Fue una gran actualización para mi bicicleta de invierno. Es mucho más predecible en condiciones de mojado / nieve.
Benzo

Respuestas:

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Respuesta rápida: no te preocupes.

Las partes delantera y trasera ya son "funcionalmente diferentes" en los vehículos de dos ruedas, hasta el punto de que tenemos diferentes patrones de huella e incluso tamaños de rueda (al menos en motocicletas, esto es una práctica común).

Por lo tanto, tener frenos con diferentes "sensaciones" no es un problema por sí mismo, a menos que esto le moleste, o lo haga sobreestimar / subestimar el poder de ruptura debido a una posible diferencia.

¡Espero que esto ayude!

heltonbiker
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Aclaración: ¿Quieres decir "patrones TRead" en la goma del neumático? ¿O "THRead patrones" en algunas dimensiones tornillo / perno?
PositiveK
@ user29020 Me refiero a neumáticos de goma ... Mi error, lo estoy corrigiendo, ¡gracias!
heltonbiker
La configuración de Mullet funciona muy bien. No es lo mismo que dos frenos de disco, pero es una gran mejora con respecto a la modulación en la rueda delantera.
Benzo
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Mi MTB anterior en la que trabajo para trabajar, tiene el disco hidráulico Deore en la parte delantera y Tektro V-Brakes para la parte trasera, y está totalmente bien. De todos modos, su cerebro no tendrá problemas para adaptarse a cambios tan despreciables, como el poder que necesita aplicar con cada mano. Después de algunos paseos estarás bien.

J-unior
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Un grupo de personas ha realizado "comprobaciones de disco" generalmente utilizando algo como una horquilla de disco Kona Project 2 o una horquilla de Dimension o algo similar (Ejemplo: http://forums.mtbr.com/surly/steel-disc-fork-crosscheck-572029.html )

Por lo tanto, puede hacerlo siempre y cuando la calidad de la horquilla y la geometría sean correctas (de manera alternativa, puede actualizar al nuevo Straggler Surly: 3)

En algunas bicicletas, también puede instalar un perno en el kit de conversión, como http://2btherapy.com/bikes/brake-therapy-conversion-kit

Batman
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Es una gran idea:

  • Los frenos delanteros se utilizan a menudo. Disfrutará de la fuerza y ​​el control del freno de disco.
  • Además, creo que las pastillas de freno de disco se gastan más lentamente que las de goma, otra victoria
  • Usted sufrirá una pérdida de peso (ya que los frenos de disco son más pesados), pero la buena noticia es que será pequeño: retendrá el freno trasero que rara vez se usa.

¡Ve a por ello!

Vorac
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