¿Por qué hace ruido mi bicicleta cuando pedaleo duro?

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Cuando pedaleo un poco con la pierna derecha, la bicicleta hace un ruido que no sé cómo describir. Intentaré hacerlo. Es como:

  • un breve "ting"
  • una campanita
  • si una pequeña roca golpea el tubo descendente

No sé qué está causando este ruido, pero creo que podría ser cualquiera de estas cosas:

  • pedal
  • conexión de brazo de manivela / pedal
  • bielas

Creo que el material de todas estas cosas es aluminio.

No siento nada (como una mala cadena desplazada) cuando escucho el ruido.

Ocurre cuando hay movimiento y cuando NO hay movimiento (uso el freno, por lo que la bicicleta no se mueve, se para con todo el peso en el pedal derecho y hace ruido)

Los pedales pueden estar en cualquier posición, no está en una posición particular. Simplemente presionando el pedal derecho.

¿Alguien más tiene este "problema"? ¿Alguna idea de dónde viene esto?

Actualización: Ayer saqué la cadena y me paré en el pedal derecho, e hice el ruido. Entonces no es la cadena, ni el sistema de transmisión.

Puse aceite en el eje del pedal, pero no tuve suerte. También intenté aflojar el pedal, pero el punto de unión es demasiado apretado y no pude.

Hoy intentaré usar aceite en el pedalier.

Actualización: aquí hay un enlace a información sobre la bicicleta http://www.diamondback.com/2012-sorrento tal vez sea útil conocer el modelo de todos los componentes.

pedals crankset noise jperelli
fuente
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El soporte inferior (los cojinetes y el eje por los que giran los brazos de la manivela) es probablemente el culpable.
Freiheit
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¿Ocurre en el mismo punto en la rotación del pedal?
Freiheit
Podría ser que ... Sucede cuando puse fuerza hacia abajo en el pedal derecho. No importa si el pedal está arriba, en el medio o abajo. Ocurre también cuando no hay movimiento.
jperelli
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Tal vez no sea tu bicicleta, es tu cuerpo. ;)
Daniel R Hicks
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Engrasar el BB no va a arreglar nada, y generalmente no quieres poner aceite en un BB. (Use una grasa para rodamientos de buena calidad). Debe obtener las llaves correctas para apretar el pedal, el brazo de la biela y las copas BB.
Daniel R Hicks el

Respuestas:

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Podría ser cualquier cantidad de cosas. Lo primero que debe verificar (porque ignorarlo puede causar daños costosos rápidamente) es que los brazos de la manivela estén apretados. Incluso si no parecen flojos, no está de más poner una llave en los tornillos de fijación y apretarlos un poco. (Si se mueve más de una pequeña cantidad, obtenga una llave dinamométrica y hágalo bien). Del mismo modo con los pedales.

También puede obtener ruido de un cartucho BB si las copas no están totalmente apretadas. No hay una gran emergencia aquí, pero debe apretarlos para ver si ese es el problema.

Los radios pueden hacer un sonido de "ting", especialmente si la rueda es relativamente nueva. Sin embargo, a menos que haya radios sueltos, no hay mucho que pueda hacer al respecto y generalmente desaparecerá por sí solo después de que la rueda se rompa.

Es poco probable que el BB necesite lubricante, a menos que haya sido descuidado durante años (o sumergido en las aguas de marea de Sandy).

Si la bicicleta es relativamente nueva (hace unos meses), debe llevarla de vuelta a la tienda donde la compró y pedir una "puesta a punto" donde apretarían los brazos de las bielas, ajustarían los frenos y las palancas de cambio y ruedas En una bicicleta nueva, deberían hacerlo de forma gratuita o por una suma nominal.

Si la bicicleta es mayor, un ajuste no le hará daño, pero espere pagar más.

Daniel R Hicks
fuente
Buena llamada a los radios, esas cosas les encanta cuando necesitan atención.
Scott Hillson
Se sabe que algunos ciclistas trabajan pequeños pedazos de cuero en las "cruces" entre los radios, para evitar que hagan ruido.
Daniel R Hicks
Daniel, estoy de acuerdo con tu consejo para apretar los pernos del anillo de la cadena como primer recurso.
Kipper el
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@Kipper: no primero los pernos del anillo de la cadena (aunque uno podría llegar a esos eventualmente) sino los pernos del brazo de la manivela.
Daniel R Hicks
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@Kipper - No, estoy hablando de los pernos que sujetan los brazos del cigüeñal al eje del cigüeñal.
Daniel R Hicks
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Podría ser muy fácil que el pedalier necesite lubricarse, como señaló Freiheit. Lubrique el soporte inferior y apriételo según las especificaciones de torque, y apriete los pedales y el brazo de la biela para ver si el ruido cambia.

Una de las primeras cosas que sospecharía es su marco, especialmente si es un marco de aluminio. Puede valer la pena que un experto inspeccione personalmente su marco y manivela en busca de grietas. He tenido grietas que también me causaron ese ping antes.

Scott Hillson
fuente
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¿podría darme algún consejo sobre cómo lubricar el pedalier? ¿Necesito sacarlo o puedo lubricarlo en su lugar?
jperelli
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Verifique que el enhebrado no se haya deteriorado y que las tensiones sean apropiadas para el pedal / manivela / anillo de cadena, manivela / pedalier, pedalier / interfaz de cuadro. Engrase bien el pedalier / interfaz del cuadro. Si todo lo anterior no soluciona el problema, es posible que el soporte inferior deba ser servicios o reemplazarse.

Glenn
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Dudo seriamente que el BB necesite servicio. Más de un sonido de molienda estaría presente en ese caso. Pero los brazos de biela, los pedales y las copas BB de cartucho son sospechosos.
Daniel R Hicks
Acabo de reemplazar un BB esta semana que estaba dañando el enroscado de los pernos del brazo de la biela y producía crujidos. No sé lo suficiente sobre el servicio de BB y BB de gama alta sí sé si es una parte reemplazable. Sé que en mi caso, no fue una cuestión de rodamientos (rectificado), sin embargo, el BB necesitaba ser reemplazado (a $ 30). Suponiendo un pedalier mucho más costoso, sin duda analizaría si la pieza era reemplazable.
Glenn
Por supuesto, eso no fue una falla de la BB propiamente dicha, sino más bien una falla de la conexión manivela-BB que resultó en daños a ambas. Esto se debe a que permite que el perno de fijación de la manivela se suelte, o tal vez nunca lo tenga lo suficientemente apretado en primer lugar. En general, hay señales de advertencia notables (incluido el ruido) de que el perno está flojo antes de que ocurra el daño, si sabe buscarlo.
Daniel R Hicks
Acordó no el BB propiamente dicho. El roscado BB apareció e incluso se limpió al reemplazar el perno de manivela 3 veces. Cada perno de la biela terminó con rebabas en un punto en lugar de lo que yo consideraría un desgaste típico (roscado desplazado / redondeado). Creo que hubo escombros finos que no pude eliminar de un defecto de fabricación ya que estos problemas comienzan muy temprano en la vida de la bicicleta y lo he revisado muchas veces tratando de abordar el problema. Quizás tenga razón y no se ajustó correctamente al principio, pero el daño a los hilos simplemente no me parece consistente.
Glenn
Parece que el brazo de la manivela probablemente recibió un disparo, con el orificio que no encaja bien en el eje de la barra. (O, de lo contrario, era el tipo de brazo incorrecto para el eje). Esto provocaría que el perno se aflojara y se desgastaría cuando el brazo rozara el perno. O bien, en algún lugar a lo largo del camino, un tornillo se cruzó y dañó los hilos en el BB.
Daniel R Hicks
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Los pernos de anillo de cadena sueltos son un culpable que a menudo se pasa por alto. También son los más fáciles de apretar, ya que no tiene que quitar la manivela o los pedales, por lo que vale la pena intentarlo. Verifique que estén apretados al par apropiado.

Grant Halsey
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Retire los brazos del cigüeñal del eje, aplique una película delgada de grasa y vuelva a apretar. Si el brazo de la biela de aluminio se une al eje de acero y no se asienta limpiamente, hará un sonido de estallido al intentar equilibrar el estrés.

usuario5427
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verifique todo lo que tenga contacto humano porque existe una fuerza ejercida sobre todas estas partes cuando pisa los pedales

  1. pedales, manivelas, BB, cadena, cassette, radios
  2. el poste del asiento y los rieles del asiento
  3. barras y la conexión del vástago

También revise el cuadro en busca de grietas, especialmente si se trata de una bicicleta de suspensión completa. al pisar el pedal, puede estar ejerciendo una pequeña grieta en el marco que está haciendo ping; compruebe primero todas las soldaduras, particularmente alrededor del área BB.

Puede valer la pena decir qué cuadro de bicicleta es y ver si tiene un historial de grietas.

Callum Wilson
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Una barra crujiente siempre es una posibilidad, aunque ese sonido suele ser fácil de localizar. La barra es más propensa a crujir si tiene una manga reforzada sobre la parte central.
Daniel R Hicks
Intente probar aislando cada una de las áreas. Es más probable que el acero haga "ping" mientras que el aluminio suele chirriar (cuando hay roces o grietas). ¿Las barras o el marco están hechos de acero?
Callum Wilson el
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Es muy probable que sea un perno de pedal flojo. Compruébalo primero.

En el peor de los casos, tiene un problema en el pedalier. Mira este vieo. Es muy educativo

alex
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Lo que descubrí en mi Reino Gigante es que son los pernos del plato. Pondrán presión desde la manivela a los anillos y lo único que los mantiene unidos son los pernos y, si están flojos, pueden girar en los agujeros. A veces, simplemente se secan, o reciben escombros y harán que ese "tictac" o incluso suene como un crujido corto si provienen de más de un tornillo. Ahora engrasé la mía, pero comienza de nuevo después de 10 a 20 millas cuesta arriba, pendiente de polvo y otras cosas. Estoy en el proceso de usar cinta de plomería de teflón en ellos, pero creo que la grasa es mejor.

J Wolfe
fuente
Gidday y bienvenido a SE Bicycles. Gracias por tu contribución. Tenga en cuenta que la grasa puede estar disminuyendo el ruido, pero también está disminuyendo la fricción entre las roscas de los pernos. La cinta de teflón tiene más que ver con detener las fugas de líquidos bajo presión en lugar de evitar que los hilos se deshagan. Quizás sea mejor usar azul loctita, o incluso superpegamento como un bloqueador de hilos.
Criggie
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Mi opinión es asegurarme de que sus rodamientos aún estén bien y que no se pierda ninguno. Si no, ponga grasa en el área del rodamiento. Vuelva a colocar las bielas y apriételo tanto como pueda.

usuario10887
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Tuve exactamente el mismo ruido, un tintineo mientras estaba fuera de la silla de montar al subir las colinas. LBS lo identificó como la rueda libre en mi centro. Reemplazaron, el problema desapareció. Ellos sabían sus cosas.

usuario18936
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