Búsqueda de matriz ITA: ¿cómo forzo un punto de conexión a estar en un país?

Entonces, estoy tratando de buscar un vuelo de ida y vuelta desde un origen doméstico de CONUS a Keflavik, Islandia en ITA Matrix. Sin embargo, una de las personas que quiero llevar en el viaje no estará muy feliz después de un viaje transatlántico en un cuerpo angosto, por lo que preferiría tener un cuerpo ancho para el tramo a Islandia, y también en el viaje de regreso.

Pude usarlo X+ X /-aircraften un intento de excluir los cuerpos estrechos de la línea principal en el tramo final del viaje de ida; Sin embargo, esto comenzó a darme opciones como volar por Copenhague. Como no estoy en una carrera de kilometraje, tampoco es una opción viable, así que fui y probé la l:nUSsintaxis en lugar de la segunda Xpara especificar que mi punto de conexión final debe estar en los EE. UU., No en Europa. Sin embargo, "no se encontraron vuelos" en ese momento, lo cual es extraño, porque sé que tanto WOW air como Icelandair tienen un servicio de ancho desde al menos un par de destinos de EE. UU. A Keflavik (esto se verificó en Flightaware, consulte ICE630 por ejemplo ), y llegar desde donde estoy a un aeropuerto importante a través de RJ para la etapa doméstica también debería ser posible ...

¿Cuál es la sintaxis correcta para lo que busco aquí?

Si bien no estoy seguro de cómo hacer la búsqueda en general, en particular es bastante fácil porque hay muy pocos vuelos de fuselaje ancho a Keflavik (editar: desde EE. UU., Todos los vuelos de fuselaje ancho de EE. UU. En este momento continúan hacia algún aeropuerto europeo para que duplica el número de vuelos, pero OP no estaba interesado en volar a Europa primero). El avión típico es un 757-200, Delta vuela uno desde JFK, Icelandair desde numerosos lugares. Los únicos aviones posibles son los dos 767 de Icelandair y los tres Airbus A330 de WOW :

Las rutas de California de WOW air son atendidas por tres aviones Airbus A330 de largo alcance

Hay un poco de omisión allí: LAX y SFO son solo dos aeropuertos, ¿dónde está el tercero? BWI: http://flightaware.com/live/flight/WOW118

Ahora tenemos que encontrar dónde Icelandair pone sus 767. Uno es Boston https://flightaware.com/live/flight/ICE630 y el otro es JFK https://flightaware.com/live/flight/ICE615 . Y eso parece ser sobre eso.

Entonces, si tiene la intención de volar en un fuselaje ancho a Keflavik desde EE. UU., Simplemente busque una conexión a través de LAX, SFO, JFK, BOS, BWI. Editar: WOW no tiene socios en los EE. UU., Icelandair tiene Jetblue pero nadie más (la asociación JetBlue tiene mucho sentido porque los dos principales aeropuertos de JetBlue son JFK y BOS que se conectan perfectamente con los cuerpos anchos de Icelandair). Es posible que deba comprar dos boletos, uno en los cinco aeropuertos enumerados y uno saliendo. Pero si estás en una ciudad de JetBlue, la búsqueda funciona:

Si puedo decir que creo que hay una pequeña confusión en su comprensión de la sintaxis de enrutamiento de Matrix.

Pude usar X + X / -aircraft en un intento de excluir los cuerpos estrechos de la línea principal en el tramo final del viaje de ida; Sin embargo, esto comenzó a darme opciones como volar a través de Copenhague.

X+ X / -aircraft ...significa que desea al menos tres vuelos en su itinerario de salida, ninguno de los cuales puede ser operado por ninguno de los aviones indicados: léalo como al menos un punto de conexión ( X+) seguido de otro punto de conexión ( X) (así que ahora al menos tres vuelos) y ningún vuelo puede ser operado por ninguno de los tipos de aeronave dados ( -aircraft ...). Dejaste a los Embraers fuera de tu lista de tipos de aviones prohibidos, por lo que es posible, pero para satisfacer estas limitaciones tenemos que hacer cosas como ir a Copenhague.

Del mismo modo, X+ l:nUS / -aircraft ...significa que necesita al menos un punto de conexión (en cualquier parte del mundo) seguido de un punto de conexión en los EE. UU., Y la lista de tipos de aeronaves indicada no puede operar ningún vuelo. Su deshacer aquí probablemente esté tratando de ir al menos entre dos puntos de EE. UU. Sin usar el avión especificado.

Una idea es usar l:nUS* / -aircraft t:757 t:752 t:753 t:737 t:738 t:73G t:320 t:321 t:32A t:32B t:32C t:32Dcomo sintaxis de enrutamiento: la estrella que se encuentra allí l:nUSsignifica cualquier número de puntos de EE. UU. (Posiblemente cero), que pueden estar lo suficientemente relajados como para encontrar algunos viajes apropiados. Sin embargo, si su amigo no puede soportar un cuerpo angosto sobre el Atlántico, tal vez tampoco disfrutaría de un jet barbie en los EE. UU.

Si realmente necesita conectarse internamente en un avión de cuerpo angosto de un tipo que no permitiría sobre el agua, entonces debe ser un poco más exigente. Puede usar la pestaña de varias ciudades para dividir el viaje en cuatro partes: salida en los EE. UU., Sobre el agua hacia KEF, de regreso KEFy luego entrante en los EE. UU.

Desafortunadamente, necesita conocer los puntos de ruptura, no puede dejarlos implícitos. Para encontrarlos, podemos mirar KEFla página de wikipedia para obtener una lista de todos los aeropuertos desde los que se presta servicioKEF . Esto no siempre es totalmente exacto, pero será suficiente para nuestros propósitos. La lista de puntos de América del Norte es servido JFK, MSP, BOS, ORD, DEN, YEG, EWR, MCO, SEA, TPA, YYZ, IAD, ANC, YUL, PHL, PDX, YVR, LAX, MIA, PIT, ySFO. Puede decidir que algunos de estos puntos serían inaceptables y pueden omitirse en su búsqueda. Podemos usar esos como nuestros puntos de quiebre para construir algo como la captura de pantalla a continuación. Tenga en cuenta que debemos anular la selección de "permitir cambios de aeropuerto".

Tenga en cuenta que solo aplico la restricción de la aeronave al sector sobre el agua (y lo obligo a que sea exactamente un vuelo con el F).

La segunda desventaja es que no podemos usar la búsqueda de calendario desde la vista de varias ciudades. (Si desea utilizar una búsqueda de calendario, es mejor dejar la búsqueda relajada para reducir la ventana de tiempo en función del precio, iterando hacia atrás y hacia adelante entre una ciudad restringida y una búsqueda de calendario relajada).

Cuando viene a seleccionar vuelos, tiendo a usar la vista de "barras de tiempo". Puede que le resulte mejor seleccionar primero los vuelos de larga distancia y luego seleccionar los vuelos de conexión, en lugar de hacerlo en el orden "correcto".

Resulta que la l:nUSsintaxis funciona - Yo sólo estaba tratando de meter demasiadas piernas en frente de ella es decir X? l:nUS /-aircraft ...vs X+ l:nUS /-aircraft .... Además, ITA Matrix se limita a las reservas de boletos individuales, y el único socio de código compartido de Icelandair que llega a mi origen es Alaska Airlines, ya que probablemente somos demasiado pequeños y estamos congestionados de un mercado para que JetBlue pueda atender (a nivel nacional, somos una ciudad enfocada en el suroeste) ya). También resulta que el centro de AS (Seattle) recibe el servicio 767 de FI, por lo que [ubicación CONUS] -SEA-KEF es el único itinerario de reserva de un solo boleto disponible para mí que cumple con mis limitaciones, al menos para las fechas que estaba viendo ya que ese servicio 767 es estacional de febrero a mayo. (Con el tiempo, se apareció en ITA Matrix, una vez que me las limitaciones de la derecha).