Como miembro de la tripulación de cabina, lo usamos cuando entregamos aviones vacíos (vuelos en ferry) porque fumamos en estos vuelos porque nadie nos ve ... hacemos cosas desagradables en los aviones cuando no hay pasajeros;): D
Nean Der Thal
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¡Siempre presumí que quedaron antes de que se prohibiera fumar en los aviones!
Resumen: son requeridos por las regulaciones federales de aviación de EE. UU. La razón aparente es: un fumador desesperado o sin escrúpulos podría (ilegalmente) encender un cigarrillo en el baño. Si lo hacen, es bueno que haya un lugar seguro donde puedan poner la colilla. De lo contrario, si no ven en ningún otro lugar para ponerlo, podrían ponerlo en el recipiente de basura, que está lleno de papel combustible y podría provocar un incendio peligroso.
@ user3306356 Los riesgos que conlleva compartir agujas son a menudo peores que las drogas en primer lugar. De manera similar, aquí el peligro de un incendio es mucho peor que alguien que tiene un cigarrillo rápido.
Calchas
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Esto se llama 'reducción de daños' cuando se relaciona con drogas.
MastaBaba
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@user De hecho, esa no es una política de salud pública poco común. Vea en.m.wikipedia.org/wiki/Needle_exchange_programme : muchas ciudades han determinado que las personas usarán drogas incluso sin agujas limpias y es mejor si esas personas no contraen el SIDA.
cpast
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@ user3306356 si encuentra un niño que dice "Realmente no quiero usar drogas" y luego dice "si alguna vez lo hace, aquí hay una aguja limpia" y luego dice "bueno, entonces no No veo por qué no usaría drogas, ahora que tengo una aguja limpia. Eso es realmente lo que me incita a hacerlo ", ese niño tiene problemas.
njzk2
8
Después de haber trabajado para un contratista del gobierno, puedo decirle de primera mano que es muy costoso hacer un cambio de diseño, incluso uno trivial como quitar ceniceros que ya no son necesarios. No puedo decirte cuántas veces he visto que la tubería se redirige alrededor de obstrucciones que ya no existen. La razón fue que el costo de reelaborar todos los dibujos, rediseñar el diseño y obtener todas las aprobaciones necesarias cuesta mucho más que simplemente continuar con el trabajo innecesario. En general, el material es mucho más barato que la mano de obra.
La explicación "por si alguien decide fumar" parece plausible, pero me parece más una idea de último momento. Creo que la razón probable, como casi todo lo demás, es el dinero. El costo de instalar un cenicero innecesario en un avión nuevo es mucho más barato que pagar a todas esas personas para que lo retiren del diseño del avión. Esto ni siquiera considera el costo incurrido por la FAA para actualizar todas sus regulaciones.
Respuestas:
Preguntado y respondido en Aviation.SE .
Resumen: son requeridos por las regulaciones federales de aviación de EE. UU. La razón aparente es: un fumador desesperado o sin escrúpulos podría (ilegalmente) encender un cigarrillo en el baño. Si lo hacen, es bueno que haya un lugar seguro donde puedan poner la colilla. De lo contrario, si no ven en ningún otro lugar para ponerlo, podrían ponerlo en el recipiente de basura, que está lleno de papel combustible y podría provocar un incendio peligroso.
Se especula que el accidente de 1973 del vuelo 820 de Varig pudo haber sido causado por tal incendio.
fuente
Después de haber trabajado para un contratista del gobierno, puedo decirle de primera mano que es muy costoso hacer un cambio de diseño, incluso uno trivial como quitar ceniceros que ya no son necesarios. No puedo decirte cuántas veces he visto que la tubería se redirige alrededor de obstrucciones que ya no existen. La razón fue que el costo de reelaborar todos los dibujos, rediseñar el diseño y obtener todas las aprobaciones necesarias cuesta mucho más que simplemente continuar con el trabajo innecesario. En general, el material es mucho más barato que la mano de obra.
La explicación "por si alguien decide fumar" parece plausible, pero me parece más una idea de último momento. Creo que la razón probable, como casi todo lo demás, es el dinero. El costo de instalar un cenicero innecesario en un avión nuevo es mucho más barato que pagar a todas esas personas para que lo retiren del diseño del avión. Esto ni siquiera considera el costo incurrido por la FAA para actualizar todas sus regulaciones.
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