¿Es transitable la autopista Cairo - Ciudad del Cabo?

La autopista Cairo - Ciudad del Cabo suena como una ruta muy interesante para descubrir África en coche. El sitio web de Wikipedia dice que algunas partes aún no están terminadas. Entonces mis preguntas son:

• ¿Es esta carretera transitable desde el principio hasta el final con un automóvil normal?
• ¿Hay regiones peligrosas que tengo que cruzar?
• ¿Cómo debo prepararme para tal viaje en comparación con un viaje en Europa Central?

Contestaré tus dos primeras preguntas:

Técnicamente, el camino se puede hacer con un automóvil normal, pero prácticamente no. Demasiados parches malos, particularmente entre el sur de Egipto y el norte de Kenia o Uganda.

Ese mismo tramo también es el más inseguro. Las personas son secuestradas, robadas y asesinadas en ese tramo, aunque muchos, especialmente los locales, viajan la distancia. Que yo sepa, no hay un camino transitable desde Asuán, en Egipto, hasta Wadi Haifa, en Sudán, lo que significa que tiene que viajar a lo largo de la costa de Sudán hasta Puerto Sudán, al oeste de Jartum y luego a Juba, desde donde puede llegar a Uganda Esta ruta le permitirá mantenerse alejado de Somalia y el norte de Kenia, que es el área más volátil de esta región. Bueno, mientras Sudán y Sudán del Sur no comiencen a bombardearse nuevamente. Desde el sur de Uganda, la ruta es transitable sin problemas con un automóvil normal.

Pero aún así, tendrá dificultades para obtener visas para Sudán y Sudán del Sur. Y (noviembre de 2012) Varias fuentes me dijeron que Jartum a Juba (o viceversa) podría tomar una o dos semanas debido a la falta de transporte público programado.

Como comentario aparte, recomiendo encarecidamente "Swahili for the Brokenhearted" de Peter Moore . Un escritor de viajes australiano (que tuve la suerte de conocer y escuchar hablar en un programa de viajes en Londres) viajó por tierra desde Ciudad del Cabo a El Cairo, y el libro le daría una gran idea de lo que podría esperar. África es MUY diferente a Europa, incluidas varias regiones inestables.

Como señala MastaBaba, Sudán (y ahora Sudán del Sur) es probablemente la zona más peligrosa en una ruta directa desde El Cairo a Ciudad del Cabo. El libro muestra lo difícil que fue para él obtener su visa: es un problema continuo en todo momento.

The Long Way Down es una serie de televisión sobre Ewan McGregor y Charlie Boorman que recorren la ruta en motocicletas. Tenían reparadores, un equipo de apoyo, y aún tenían muchos problemas.

Sin embargo, es un continente increíble, y suponiendo que lo haya terminado con éxito, tendría algunas de las mejores experiencias y aventuras. Es un viaje que realmente me estoy considerando también para el próximo año ...

Por supuesto que es posible, la gente lo hace todas las semanas todos los años. El año pasado, incluso hice un ciclo (blog.samt.st)

¿Es esta carretera transitable desde el principio hasta el final con un automóvil normal? Sí. La gran mayoría de los automóviles en África son muy viejos, por lo que su automóvil 'normal' estará bien.

¿Hay regiones peligrosas que tengo que cruzar? El norte de Kenia era peligroso, ahora es seguro ya que hay una fuerte presencia policial y están construyendo una nueva carretera, lo que significa que hay muchos trabajadores alrededor.

¿Cómo debo prepararme para tal viaje en comparación con un viaje en Europa Central? Tome un suministro de dólares y asegúrese de no tener un sello israelí para ingresar a Sudán. De lo contrario, solo ten un poco de paciencia y todo será una gran aventura.

Información de 2010: si te quedas en la carretera principal, la encontrarás asfaltada casi por completo. Cada metro desde Ciudad del Cabo hasta la frontera entre Tanzania y Kenia está asfaltado (a través de Tanzania, Malawi, Mozambique). Se sorprenderá (las carreteras han sido financiadas y construidas por organizaciones benéficas internacionales). Solo harás unas pocas horas en pistas de tierra en todo el viaje.

Entonces, desde la frontera de Tanzania hasta Nairobi, encontrarás un camino de tierra , pero no necesitas un 4x4 para ir allí si conduces lentamente (aunque podría ser prudente evitar la temporada de lluvias, pero incluso, no es gran cosa, es una carretera )

Luego encontrará un camino asfaltado que atraviesa el norte de Kenia, pero luego el primer (y único) paso complicado de Kenia a Etiopía , a pocos kilómetros. Los occidentales generalmente se reagrupan para pasar estos kilómetros en convoyes. Solo debes pasar entre peleas tribales. Estos tipos tribales pueden parecer impresionantes (tienen Kalashnikovs) pero no son tan peligrosos (en esta latitud encontrarás culturas que valoran el honor, a diferencia del sur donde tienden a valorar más dinero).

No tendrá dificultades para encontrar otros occidentales que viajen a lo largo de este largo camino: es una carretera para turistas. (¡En todo el camino verás a hombres ricos con sus increíbles 4x4 super equipados, que creen que están cruzando el desierto marciano!)

No sé sobre el asfalto en Etiopía , pero no parece un gran problema, pero ... podría ser apedreado e insultado todo el tiempo por niños y adolescentes, a veces por adultos (una costumbre etíope).

Mientras no seas islamofóbico y el tipo arrogante-occidental de Sudán del NorteSerá tu parte más fácil. Los sudaneses del norte fueron (con diferencia) la cultura más amigable que conocí en este camino (de Sudáfrica a Francia). La mayoría de ellos son extremadamente pobres, pero si vienes del sur, serán la primera cultura africana en ver en ti (el hombre blanco) algo más que un dólar con patas (un Mzungu). No ruegan y no intentan aprovecharse de sus desgracias, que, desde el sur, parece increíble. (Algunos viajeros encuentran esta cultura difícil porque no pueden comprar la dignidad de estas personas, imponer su cultura o usar su poder financiero para hacer lo que quieran o impresionar a los lugareños. El estándar "disco, alcohol, sexo barato y drogas" de los mochileros es más difícil de encontrar en este país que la mayoría de los otros países africanos.) Estos tipos también son corruptos, pero menos que en el sur.

Es posible que deba tomar el ferry con su automóvil desde Wadi Halfa a Asuán (no hay otra opción, estaba prohibido ir por tierra).

Egipto fue (y sigue siendo) una dictadura y un estado militar. Es posible que tenga que sobornar a los policías y al ejército para pasar por los mil puntos de control que enfrentará. Tenga en cuenta para su seguridad que (la mayoría) las políticas occidentales apoyan al dictador actual de Egipto (tortura, ejecución) y algunos egipcios no lo encuentran divertido. Pero asfalto todo el camino.

( Uganda está asfaltada hasta su frontera con Sudán del Sur, pero Sudán del Sur es un lugar que desea evitar: carreteras en mal estado, gente agresiva, armas, guerra tribal, bandidos, anarquía y petróleo).

A nivel mundial, su mayor dificultad no será el estado de la carretera ( podría hacerlo con cualquier automóvil barato de la ciudad occidental)) incluso pasando por carreteras secundarias, las pistas de tierra no son tan malas, incluso durante la temporada de lluvias (¡imágenes de búsqueda en google de automóviles / autobuses africanos!). Tu mayor dificultad no será lidiar con esas cosas exóticas de las que hablan los occidentales (leones y otras cosas), sino con las personas (✲) y el color de tu piel, si eres blanco (o "más blanco"). (No olvides que los leones son los que están en peligro allí). La gente asumirá que eres increíblemente rico, o simplemente más rico que ellos (solo por la pigmentación de tu piel) e intentará todo el camino (debajo del Sahel) para aprovecharte (incluso aquellos más ricos que tú). No es gran cosa si eres rico y estás listo para sobornar todo el tiempo (pero no), pero puede costarte una fortuna (literalmente) en bakshish dependiendo de tu paciencia y habilidades comerciales.

Usar el transporte local definitivamente será mucho menos problemático y mucho más barato (¡especialmente las visas!) Incluso si usa una forma (relativamente) lujosa de viajar. El transporte local parece (para mí) también mucho más seguro y mucho, mucho menos problemático porque perderá mucho menos tiempo tratando con la burocracia corrupta africana y al menos evitará ser extorsionado por militares y "policías", entre otros, que cuidadosamente vigilarlo desde cada esquina para "multarlo" o "cobrarle impuestos" por cualquier cosa que puedan pensar en el momento en que pasa.

(✲) si planea hacer algo más interesante que simplemente conducir de una atracción turística a otra. Si sales de tu automóvil sin intentar escapar de los lugareños o comprar su sonrisa , encontrarás en la interacción social las cosas más impresionantes que jamás verás . Pero prepárese para una brecha psicológica enorme y dura, pero fascinante. Si cruzas África para cazar clichés (como la vida silvestre), podrías estar decepcionado, a menos que pagues por él. Pero si vas allí para aprender sobre la humanidad, te sorprenderás.

De acuerdo, esto está desactualizado hace 20 años, pero Michael Palin básicamente viajó por esta ruta en Polo a Polo . Él muestra cómo son las carreteras, si como el artículo de Wikipedia sugiere que aún no está pavimentado, en Etiopía, y al final de la hora en el documental, realmente sientes lo que es progresar a través del barro.

También es probable que Sudán esté en muy mal estado.

Parece que es factible. Si desea algún consejo directamente de la boca del caballo, eche un vistazo a este blog llamado "Runterwegs" . No sé si estas personas han estado y siguen exactamente la carretera que tienes en mente. Pero, en términos generales, debería encajar. Al menos, los países recorridos son los mismos.

Desafortunadamente, el blog está en alemán, pero eso no debería ser un problema para usted ;-).

Como han sugerido otras respuestas, el mayor problema con un viaje como este es la situación política en constante cambio en la ruta.

Sin embargo, físicamente es perfectamente posible, y se ha hecho: en 2013, dos conductores británicos, el fallecido Philip Young y Paul Brace, viajaron de Ciudad del Cabo a Londres en 10 días, en un Fiat Panda.

http://www.africarecordrun.com/

(Descargo de responsabilidad: conocí a Philip y lo ayudé con uno de sus viajes anteriores, un rally terrestre planeado desde Londres a Delhi, que por desgracia tuvo que cancelarse debido, una vez más, a problemas políticos en ruta)