¿Cuáles son las formas de mejorar las fotos aéreas?

Al tomar fotos desde un avión, ¿cuáles son las formas de mejorar la calidad de sus fotos? He notado dos problemas principales:

• Al fotografiar a través de la ventana del avión, a menudo obtendrás reflejos y fuera de color.
• Al abrir la ventana (digamos en un pequeño avión privado), aún obtendrá fotos borrosas que no tienen colores muy intensos.

¿Cuáles son las formas de mejorar las fotos aéreas? Estos podrían ser consejos al hacer fotos, o consejos sobre la edición de imágenes para mejorarlos. Estoy usando una Canon Digital Rebel.

Para evitar reflexiones al disparar contra una ventana, debe estar muy cerca de ella (pero preste atención a las posibles vibraciones) y cubra tanto como sea posible el espacio entre la punta de la lente y el plano de la ventana, con un faldón de la lente, por ejemplo.

Visto desde arriba, el ambiente juega con los colores. Para reducirlos, use un filtro UV (mejorará de alguna manera la reproducción del color) y, sobre todo, un filtro polarizador que, cuando esté configurado, profundizará los cielos azules.

Dependiendo de las condiciones de la atmósfera, lo más probable es que tenga que hacer un procesamiento posterior para ajustar el contraste y los tonos.

EDITAR : como señaló Juhele, el filtro polarizador puede jugar trucos a través de algunos tipos de ventanas. Es mejor usarlo en situaciones en las que puede abrir la ventana :)

Por extraño que parezca, soy piloto privado y también fotógrafo profesional a tiempo parcial. Pensé que daría mis dos centavos ...

Selección de lente Utilizo una IS 2.8 L de 70-200 mm y, a veces, cambio a mi 17-55 2.8 para las fotos de "experiencia". Me gustaría decir que IS es imprescindible, pero saqué algunas buenas fotos con mi kit de lentes antes de construir mi colección de lentes. El avión volará lento, por lo que el motor estará a bajas RPM y, por lo tanto, tendrá más vibración que el vuelo normal. Aún así, creo que las mejores fotos se toman alrededor de 80 nudos (lento). Puede obtener imágenes nítidas a 1/500 y más lento sin problemas.

Filtro / ventanaComo otros han mencionado, un filtro polarizado es más. La razón por la que puede tener una mejor toma de color a través de las ventanas es porque generalmente hay un recubrimiento UV o polarizado en las ventanas. Esta es la razón por la cual la FAA desaprueba a los pilotos que usan gafas de sol polarizadas (mirar a través de dos superficies polarizadas no funciona bien). Desafortunadamente, debe elegir entre la ventana abierta con un filtro, o la ventana cerrada sin filtro o solo un filtro UV. Los mejores resultados serán con la ventana abierta. El peor de los casos (a través de la ventana) forma una cubierta que puede colocar alrededor de su lente para eliminar cualquier reflejo en el vidrio. Algunas cintas de gaffers y cartones pueden parecer bastante profesionales, solo pregúnteles a algunos de los fotógrafos de estudio de bricolaje;) Además, solo use la ventana lateral a menos que su objetivo sea obtener el guión en la imagen. Eso'

Estabilización de imagen Asegúrese de dejar todo IS activado. Si tiene una lente que permite el estrangulamiento de IS, no use ese modo. Recuerde, el IS detecta el movimiento de la lente. Técnicamente se queda quieto en el avión durante el vuelo no acelerado.

Posición de la aeronave La mayor parte de mi fotografía es alrededor de 2000 pies AGL (por encima del suelo) o por debajo. Cuando trabaje con estructuras, recuerde sus clases elementales de arte en 3D. Las sombras no vienen directamente hacia ti, generalmente caen hacia atrás y hacia un lado. Los necesitas para profundidad, así que no dispares al mediodía o directamente entre el sol y tu sujeto (la regla del mediodía desaparece cuanto más lejos estés del ecuador).

Selección de avión (no me molesto en probar helicópteros porque no tengo licencia para volarlos) Mientras disparo con un C172 o C152, trato de encontrar un C177 u otro avión de ala alta sin puntales y equipo retráctil. Si no está volando, su piloto apreciará enormemente no tener que hacer su composición por usted (lo que sucedería si tiene puntales). Además, tendrá más "tiempo en el blanco" como lo llamamos en el ejército.

El tiempo . Independientemente de todo lo demás, necesita buen clima. Si su sujeto está en el suelo, desperdiciará dinero si los cielos son más del 50% de nubes (esperando que la iluminación se mueva. Si su sujeto es la experiencia (avión en la imagen o mucho cielo), querrá alrededor del 25-50% de nubes. Cero nubes con cielo en su imagen rara vez se ve bien. Mientras que en el suelo se ve bien, en el aire se ve mucho más "cielo" cuando se mira horizontalmente y el color no es el mismo como en el suelo. La meteorología demuestra que el desarrollo de nubes verticales es a media tarde, así que planifique en consecuencia. Las nubes "Poofy" se ven increíbles desde una perspectiva aérea.

Hora del día La hora dorada no se aplica a la fotografía aérea. Si estás en el suelo, obtienes una iluminación suave agradable y sombras suaves, pero desde el aire estás tratando de demostrar la profundidad, en cuyo caso esas sombras son tus amigas. Se trata mucho más de la posición del avión en lugar de la hora dorada para la iluminación. Su lienzo es mucho más grande que una persona y su perspectiva es única solo para este tipo de fotografía. Consejo: si desea algunas nubes en su toma sin las sombras nítidas en el suelo, pídale a su piloto que esté atento al clima con visibilidad alrededor de 10 millas. Esto significa que el clima te está dando un difusor artificial :) En raras ocasiones también puedes tomar buenas fotos con una capa muy delgada.

Cambia el tiempo de vuelo. Dispara en el tiempo dorado, justo al amanecer y al atardecer. El sol será tu amigo entonces, en lugar de lavar todo el color como lo hace al mediodía.

Tengo la posibilidad de volar aproximadamente 2 veces al año en un helicóptero a una altitud de 100-500 (depende del modo de vuelo), la velocidad es de aproximadamente 100-200 km / h, cuando realizo un monitoreo. También puedo tomar algunas fotos.

Estoy de acuerdo, hay grandes problemas al disparar a través de ventanas, que a menudo están sucias. Para evitar reflejos, siempre coloco la lente lo más cerca posible de la ventana, pero evito tocarla debido a las vibraciones.

Cuando es posible, abro la ventana, mejora mucho la calidad. Pero aún así, tienes que disparar en modo de alta velocidad (podría ser uno de esos programas de motivación como Sport o Motion). El más útil parece ser el kit de lentes 18-55 que tiene un rango óptimo para mí y también es rápido.

También probé mi Tamron 70-300, pero tuve que usar una velocidad de obturación menor a 1/250 s para tener fotos útiles.

Y finalmente, no encontré ningún método para lidiar con las nubes bajas o la niebla / smog. El polarizador ayuda mucho a mejorar las fotos hechas a través de ventanas abiertas, pero cuando hace mal tiempo, probablemente no haya ayuda.