Luz trasera del coche: ¿por qué los componentes adicionales?

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Estoy reemplazando el LED en la luz trasera de un automóvil. Naturalmente, funcionará con 12V (batería) pero el circuito que tengo usa solo un LED y una resistencia de 0.6w (440ohm). Pero el circuito existente incluye dos resistencias más grandes (las clasificaciones de potencia, es decir, supongo que son más altas) y un diodo. ¿Alguien puede decirme qué funciones juegan estos en el circuito?

¿Es el diodo para proteger de la corriente inversa, como supongo? (no por caída de voltaje o algo así), si es así, ¿por qué habría un riesgo de esto?

¿Y por qué las resistencias son mucho más grandes, cuando el LED que conecté debería funcionar fácilmente desde una resistencia 0.6? ¿El LED existente sería un LED de mayor potencia; Tiene el mismo aspecto, no hay disipador de calor ni nada.

Chris2048
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¿Dónde está la franja en el diodo?
endolito
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Su pregunta sería mucho más fácil de responder si proporcionara un esquema. Como es, solo podemos adivinar. Si no tiene un editor de esquemas normal, simplemente vaya a circuitlab.com, haga un diagrama de sus tres componentes, tome una captura de pantalla y cárguelo en su host de imágenes favorito.
Kevin Vermeer
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Una de las cosas para las que se usan las resistencias adicionales es para engañar a la electrónica haciéndole creer que está mirando globos normales, de lo contrario, el sistema de verificación de globo puede darle informes falsos. Pruébelo sin las resistencias y vea lo que aparece en el tablero.
todo está solo en serie.
Chris2048

Respuestas:

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Es probable que sea un zener para mantener el LED con un brillo constante. La potencia del automóvil no es constante, solo está débilmente regulada, y dado que el LED tiene un tiempo de respuesta muy rápido, los cambios en el voltaje del vehículo (digamos cuando enciende el aire acondicionado) pueden percibirse como una luz intermitente.

Las bombillas de filamento tardan un tiempo (100-300mS) en reaccionar visiblemente a un cambio de voltaje, por lo que no es un problema para ellos.

Adam Davis
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¡Ajá! Eso es todo. Entonces, el zener estará en el rango de 5-10V, y tendremos una resistencia (para limitar la corriente de zener) en serie con una combinación paralela de su zener y la combinación en serie de una resistencia y un LED.
Kevin Vermeer
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Es probable que el diodo sea un diodo zener para cortar los picos de voltaje generados inadvertidamente por el alternador.

pingswept
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Hmmm, posiblemente, pero ¿los zeners generalmente no son de vidrio / transparentes? Este es solo un cilindro negro.
Chris2048
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No, he visto zeners que son cilindros negros antes.
pingswept
He visto a Zeners en todo tipo de paquetes
Tim
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No tengo una respuesta a su pregunta sobre los componentes adicionales sin un esquema, aunque estoy de acuerdo con la suposición de Pingswept: recuerde que su LED no necesita un protector de corriente inversa; Es un diodo en sí.

Sin embargo, señalaré que desea usar 13.8V (La salida de voltaje del alternador) para sus cálculos, no 12V.

Pequeña diferencia, pero siempre es bueno recordar. En este circuito, significa que no puede poner un zener de 13V, o se encontrará hundiendo el voltaje del alternador por un corto período de tiempo, y luego su zener liberará su humo mágico.

Kevin Vermeer
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depende de qué tan grande es el zener <3
Kortuk
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No, no creo que tenga nada que ver con eso. Un alternador de automóvil típico tiene 80-120 amperios de corriente con los que intenta alcanzar 13.8V. Si el Zener puede hundir ese tipo de corriente, se disiparía 1.300W y sería un pequeño y agradable calentador. Si tienes una fuente, ¡quiero una!
Kevin Vermeer
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Los LED son sensibles al voltaje inverso, generalmente con una clasificación de voltaje inverso de unos pocos voltios. Se destruyen muy fácilmente por descomposición inversa, por lo que es común colocar un diodo de polaridad opuesta a través del LED si existe algún riesgo de polaridad inversa.
Russell McMahon
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Un punto sobre los LED: la mayoría de los LED tienen un voltaje de ruptura inversa muy bajo, por lo que un LED estándar puede fallar si se conecta al revés con aproximadamente 12 voltios (Sí, lo sé, las baterías de los automóviles son de 13.8 aproximadamente, pero pueden ser de 10 a 16 V, con mucho 'ruido' en el suministro)

Entonces, para evitar que el LED se coloque de manera incorrecta, use un diodo estándar ...

Las resistencias de alto vatio están ahí para 'deshabilitar' el circuito de detección de bombilla fundida en algunos automóviles ... (Están justo al otro lado del zócalo para 'desperdiciar' energía)

Algunos automóviles mostrarán una advertencia de que una bombilla está fundida. Para evitar esto, debe tomar aproximadamente la corriente que debe tomar una bombilla ...

si su LED acaba de tomar 20ma (0.02A) a 14v (0.28W) y la bombilla original era de 5W - alrededor de 357ma (0.357A) - un circuito que esperaba .36A viendo .02 provocaría un error ...

Wonko The Sane
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Esta pregunta tiene unos meses ...
tyblu
@tyblu - Curiosamente, todavía acumula respuestas casi dos años después (algunas de las cuales se han eliminado).
Kevin Vermeer
Incluso si la bombilla está instalada correctamente, es posible que los sistemas eléctricos automotrices vean oscilaciones positivas y negativas bastante grandes cuando cosas como motores se encienden y se apagan. Olvidé las especificaciones exactas de lo que se supone que los accesorios automotrices pueden tolerar sin daños, pero algo como una luz trasera puede considerarse "equipo de seguridad" y tiene especificaciones aún más rígidas.
supercat