Estoy en el proceso de reemplazar mi bomba de pozo sumergible (monofásica, 220v, 4 cables de la bomba). En mi boca de pozo, la conexión eléctrica es la siguiente: tengo dos líneas calientes, una común y una tierra descubierta. Mi (s) pregunta (s) comienzan aquí, en algún momento parece que el 220v en la cabeza del pozo se convierte en un cable de 120v 10-2 que, por supuesto, se dirige a mi apagado de seguridad (interruptor de 30 amperios) y luego a mi interruptor de presión, ambos solo tienen 3 alambres un terreno común, caliente y desnudo. De acuerdo con el diagrama en la cubierta interior de esta caja de control, tendré un cable corto a menos que lo instale en la boca del pozo y no estoy seguro de las capacidades a prueba de agua de la caja de control, por lo que realmente preferiría conectar esto donde esté cerrado apagado, el interruptor de presión y el tanque de presión están ubicados.
Gracias de antemano por cualquier ayuda siempre que sea muy apreciada.
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Respuestas:
Pon la caja de control en una caja
Si no está seguro acerca de las capacidades de resistencia al agua de la caja de control de la bomba de su pozo, simplemente puede pegarla dentro de un gabinete con clasificación NEMA 3R de tamaño adecuado montado de forma segura en la cabeza del pozo, con los cables enrutados hacia la caja exterior a través de perforaciones en la parte inferior y un pequeño orificio de drenaje perforado en el fondo para igualar la presión y dejar salir la condensación.
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Parece que la bomba es en realidad una fase de 220 voltios 2 con un arranque de condensador. Entonces tiene 2 cables calientes y el devanado inicial y el cable de tierra que sale de la bomba. El mejor escenario es si el interruptor de presión es un interruptor de 2 polos, por lo que ambas fases se desenergizan. Sin embargo, puede conectar un interruptor de presión de un solo polo en línea con la bomba para que funcione, pero al hacerlo deja un cable caliente conectado que no es seguro. El circuito de devanado de arranque tiene un interruptor centrífugo en línea dentro de la bomba que desconecta el devanado de arranque una vez que alcanza la velocidad máxima.
Entonces, la energía se conecta al interruptor de presión y cuando la presión cae, conecta la energía a la bomba en el punto etiquetado como toma de batería.
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