Tengo un problema con mi abridor de puerta de garaje Lift Master Forumla I Whisper Drive.
Durante las últimas semanas, la puerta se ha detenido con frecuencia a la mitad al cerrar y luego ha vuelto a subir. Ahora, durante los últimos días, la puerta no bajará en absoluto, a lo sumo bajará un par de pulgadas y luego se disparará para volver a subir. Esto sucede la mayoría de las veces, a veces solo funcionará al azar.
Si separo la puerta, tengo el mismo problema con solo el carro. La mayoría de las veces, solo irá un par de pulgadas y luego se detendrá y volverá.
He hecho lo siguiente hasta ahora:
maximizó la presión hacia abajo KG - sin efecto
revisé los sensores, parecen estar bien (y de todos modos, recibo algo de movimiento de la puerta)
los mismos resultados del botón de pared y el control remoto
quitó la tapa e inspeccionó visualmente, nada que salte inmediatamente como un problema. Además, no hay olor ni ruido ni nada de lo que noto cuando esto sucede.
apretó la "cadena" (es realmente un cinturón de goma con dientes) - sin efecto
¿Alguna idea de lo que podría estar pasando? Realmente espero no tener que llamar a un profesional.
gracias por adelantado.
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Respuestas:
No indicó el número de modelo real, por lo que no podré responder con información específica del modelo que sería mucho más detallada y específica para su situación. Por lo tanto, no podrá hacer esto ciego doblado.
Ya que sus sensores están funcionando ... bien. Algunos movimientos de la puerta no son una indicación de que están trabajando, es una indicación de que están claros para comenzar. Podría tener un cable suelto, un sensor o una placa de circuito dentro del sensor que, cuando la puerta se mueve, la vibración hace que el rayo se rompa. - He estado allí hecho eso.
¿Por qué parpadean las luces de mi abridor de puerta de garaje y mi puerta no se cierra?
Cómo alinear los sensores de reversa de seguridad.
Entonces, si esos sensores están realmente bien.
Luego revise su engranaje de transmisión, tiene un tornillo de fijación o algún medio para asegurarlo al eje de transmisión que el tornillo puede haber retrocedido o está flojo. El engranaje puede girar sin carga (en otras palabras, sin correa conectada), pero puede girar libremente si hay una carga. Retire la correa y puede intentar agarrar el engranaje de transmisión con la mano y evitar que gire mientras la unidad funciona. Su motor parece tener una caja de engranajes y la polea de la correa unida, esta polea de estilo, si no me equivoco, es un estilo de compresión, por lo que es posible que no tenga un tornillo de ajuste, sino que la forma en que está asegurada causa un efecto de compresión y la polea se agarra el eje - en resumen, apriete la polea al eje (lo más probable es que esté suelta) como dije anteriormente Marca / Número de modelo / tal vez una imagen de la placa de identificación.
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