¿Es posible / sensato agregar una horquilla de suspensión a una bicicleta de montaña vieja?

Tengo una bicicleta de montaña gigante ~ 1993. No es genial, pero soy un piloto muy nuevo y casual.

La bicicleta tiene una horquilla sólida y hace que sea predecible el camino duro. Los senderos son generalmente bastante modestos (vivo en el norte de Texas, un cambio de altitud de 100 'hace que nuestros oídos destaquen aquí) y la superficie es generalmente de tierra (muy pocas áreas rocosas).

Por lo tanto, creo que sería muy bueno tener una bicicleta de suspensión. Y viendo que se puede comprar una horquilla modesta por un precio modesto, me pregunto si tiene sentido agregar una horquilla a esta bicicleta.

Esta pregunta se refería a ir en la otra dirección, y había algunas palabras de advertencia sobre el cambio de geometría de dirección.

Entonces, en general, ¿es algo que sería mejor evitar? Sospecho que si tengo que reemplazar un montón de piezas de dirección, el costo se acercará rápidamente al de una nueva bicicleta de gama baja.

Consideraría mirar una bicicleta usada de modelo posterior. Las mejoras realizadas en los últimos 18 años valen la pena. Una horquilla decente puede costar cientos de dólares sin incluir la instalación. Consulte con su tienda de bicicletas local para ver las bicicletas usadas o la lista de craigs si la mantiene local para que pueda ver antes de comprar. Bikepedia es una buena referencia para asegurarse de tener una idea de lo que cuesta la bicicleta nueva. También verifique la inflación mínima recomendada para sus llantas y corra más suave de lo que ha sido, esto amortiguará algunos de los golpes. Una alternativa podría ser instalar las llantas más grandes de 26 pulgadas que pueda colocar en su cuadro y reducir la presión de las llantas para obtener mayor amortiguación. Tenga cuidado con las bicicletas realmente bajas de las grandes tiendas Walmart, etc. Una descarga realmente barata sin amortiguación o ajuste es peor que ninguna descarga.

Uno de los principales problemas con la conversión de una bicicleta vieja es el ancho de los auriculares. Las bicicletas de montaña rígidas viejas [1] comúnmente tienen auriculares de 1 ", mientras que las bicicletas de suspensión modernas tienen auriculares de 1 1/8" de diámetro. Las horquillas de suspensión son principalmente para auriculares de 1 1/8 ", por lo que la suspensión de una vieja bicicleta rígida de montaña normalmente no es un motor de arranque por esa sencilla razón.

La geometría es otra buena razón y, de hecho, puede ser parte de la razón por la cual los fabricantes de bicicletas decidieron usar diferentes diámetros, para evitar la conversión de bicicletas que no fueron diseñadas para rebotar. También puede ser que con los tubos más anchos puedan soportar más carga, lo que permite que las bicicletas sufran más golpes. Por supuesto, todo podría ser una conspiración para tomar nuestro dinero, pero honestamente, creo que la tecnología acaba de cambiar.

En general, recomendaría mantener la bicicleta vieja para moverse y comprar una bicicleta nueva para hacer las cosas más difíciles. La tecnología de frenos ha mejorado dramáticamente, los cuadros de la bicicleta están construidos más fuertes y más livianos, y los engranajes generalmente cambian de manera más suave y confiable. Y eso se redujo bastante bien a las bicicletas más baratas también. Hay un límite de lo barato que quiere ir para hacer un buen camino, pero no tiene que gastar demasiado.

[1] Tenga en cuenta que todavía hay bicicletas nuevas fabricadas con auriculares de 1 "de diámetro, pero normalmente son bicicletas rígidas baratas.

Te sugiero que estés más feliz con un par de "llantas de suspensión": encuentra las llantas más grandes que se ajusten, podrás ejecutarlas a una presión relativamente baja, lo que te dará una cantidad decente de suspensión.

Si ya tiene neumáticos grandes en la bicicleta, compruebe la presión: puede que los esté ejecutando con demasiada presión, con algo como un neumático de 26 x 2.0, probablemente podría ejecutar algo como 30-50 psi / 2.5-3.5 bar . Estas tablas de presión de Schwalbe y Bontrager le darán una mejor idea del rango.

Las respuestas anteriores son correctas y la banda de rodadura ahora es tan antigua como el tema (casi). Pero sí fabrican horquillas de suspensión de 1 ", y puede encontrar una de lujo de alrededor de $ 70. Una pregunta más importante es si vale la pena según el precio de venta del resultado; hay una buena razón por la que esto no importa. Algunos Las bicicletas de modelos anteriores que puedes comprar por literalmente $ 20 si tienes ojos de águila y ventas frecuentes de garaje, tienen un cuadro que vale más de $ 100 si quitas todas las partes. Estos serían cromo japonés de alta gama con doble tope ( o de triple conificado) que son literalmente 3 veces más fuertes que el aluminio y solo alrededor de 3 # más pesadas. El marco equivalente en el nuevo MB más barato te costará $ 1500 a partir de 2015. Dos o tres cosas más: existe el garbo de tener un viejo Iguana gigante como la mía. De hecho, tienen un recubrimiento de vidrio en lugar de pintura, que es único para esa fábrica. Y, después de investigar y montar un ejemplo como nuevo con las actualizaciones habituales, no soñaría con querer abofetear otras 15 libras en la parte delantera. Eso es especialmente crítico cuando se conduce en arena suave y poco profunda: el equilibrio debe ir hacia atrás. Debido a esa horquilla, esta bicicleta es maravillosamente maniobrable. Pero te sacudirá los dientes en una tabla de lavar dura o peor. (Solución: ¡más bicicletas!) Los cuadros DB cromo son flexibles, a diferencia de los tubos de aluminio de gran tamaño. Le da a estas bicicletas viejas una "vitalidad" muy sutil que el aluminio, sin importar el precio, nunca puede tener. Los MB caros se sienten sólidos, pero debajo de eso se siente claramente muerto a la carretera (y la acera), perdiendo esa sensación de "vieja bicicleta de pista". que es único para esa fábrica. Y, después de investigar y montar un ejemplo como nuevo con las actualizaciones habituales, no soñaría con querer abofetear otras 15 libras en la parte delantera. Eso es especialmente crítico cuando se conduce en arena suave y poco profunda: el equilibrio debe ir hacia atrás. Debido a esa horquilla, esta bicicleta es maravillosamente maniobrable. Pero te sacudirá los dientes en una tabla de lavar dura o peor. (Solución: ¡más bicicletas!) Los cuadros DB cromo son flexibles, a diferencia de los tubos de aluminio de gran tamaño. Le da a estas bicicletas viejas una "vitalidad" muy sutil que el aluminio, sin importar el precio, nunca puede tener. Los MB caros se sienten sólidos, pero debajo de eso se siente claramente muerto a la carretera (y la acera), perdiendo esa sensación de "vieja bicicleta de pista". que es único para esa fábrica. Y, después de investigar y montar un ejemplo como nuevo con las actualizaciones habituales, no soñaría con querer abofetear otras 15 libras en la parte delantera. Eso es especialmente crítico cuando se conduce en arena suave y poco profunda: el equilibrio debe ir hacia atrás. Debido a esa horquilla, esta bicicleta es maravillosamente maniobrable. Pero te sacudirá los dientes en una tabla de lavar dura o peor. (Solución: ¡más bicicletas!) Los cuadros DB cromo son flexibles, a diferencia de los tubos de aluminio de gran tamaño. Le da a estas bicicletas viejas una "vitalidad" muy sutil que el aluminio, sin importar el precio, nunca puede tener. Los MB caros se sienten sólidos, pero debajo de eso se siente claramente muerto a la carretera (y la acera), perdiendo esa sensación de "vieja bicicleta de pista". después de hacer la investigación y montar un ejemplo como nuevo con las actualizaciones habituales, no soñaría con querer abofetear otras 15 libras en la parte delantera. 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Además, muy importante, no me preocupo tanto cuando lo estaciono frente a la tienda. "Vale" menos que un nuevo especial de Wallymart "y todos lo saben". No tienen idea de esto, hasta que me escuchan tocar el marco (suenan como una campana) y escuchan sobre ese revestimiento de vidrio ... Y, por supuesto, esos marcos sobrevivirán a la soldadura, mantendrán hilos y ganaron No se agriete ni doble tan fácilmente.

Muy genial.